理想ONE高速撞上静止车辆

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　　来ࢮ源 每日经ૡ济新闻　　

　　在小鹏P7发生高速撞车之后，有网友曝光了ⓢ另外一起与小鹏P7Ð相似的事故Ú事件。

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　　该网友曝光的行车ਫ记录仪显示，8月8日，一辆理想ONE在某高速路段以77公里/时的车速行驶在最左侧车道。随后，⇒最左侧车道前方出现了一辆打着双闪且停在路边的工程车辆，而理想ONE径直撞上该车辆。

　　从ⓒ行车记录仪的上方状态栏来看，在行进中的理想ONE开启了ACC自适应巡航和车道保持辅助功能。而ખ在撞击发生后，这辆理想ONE瞬间切到了空挡，自动亮起了双闪警示灯，同时显示车辆的制动踏板被™踩下。

　　此外，行车记录仪还显示，由于以较高的车ਮ速追尾，理想ONE车辆已经受损，副驾驶侧的安全气囊直接弹出Α。λ

　　对此，理想官方回应媒↓体表示，“用户是开启了NOA（导航辅助驾驶）功能，但用户一直处于脱手情况也就是没有握方向盘ù。此外这个事故时超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范围（静止车辆）。”同时称，“目前事故已经处理ਫ完成，用户认可发生事故的原因。”

　　对于<该起事故，有网友认为：“估计（ 车主）睡着了，反应那么慢。”也有网友认为，现阶段没有激光雷达的车是基本上识别不到静止的车辆的。无论车&#263b;辆拥有多么高级的驾驶辅助系统，驾驶员要永远握住方向盘，注视前方。ੌ

　　值得一提的是，有小鹏P7车主此前也遇到类似的情况，且是在开‎启LCáC&#25bc;（车道居中辅助）功能，未能识别车辆前方的静止车辆，从而发生事故。

　　据悉，在小鹏汽车车主首次使用辅助驾驶系统时，小鹏汽车▦的操作界面有一个强制的考试答题环节，其中就对ACC（自适应巡航）+LCC系统的无法识别的使用场景进行标注。其中，对于低速或静止Ù的工程车/清扫车；横停的事故车；拥堵或等红灯的车辆；大石块；三脚架；凸出的隔离带或者水泥墩等，小鹏汽车ACC+LCC系统均不Ζ能识别，需要车主立即接管车辆。

　　此外，理想汽车创始人、董事长◈、CEO李想也曾表示：“目前摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛，对于动态物体判断还好，对于非标准的静态物体几乎无能。视觉在这个层面的Þ进展几乎停滞，哪怕是动态，车辆以外的识别率也低于80%，千万别真当自动驾驶来使用▣。”

　　Ι有观点称，当前智能汽车的辅助驾驶功能尚未成熟，车主驾车时不ƿ能心存侥幸，应时刻关注路况。而对车企而言，其不仅要避免辅助驾驶功能宣传的误导性，还应在辅助驾驶功能上加强技术攻关，保证车辆和人员的安全。ϑ

　　而为઩了解决上述问∝题，不少੟车企开始使用激光雷达。据了解，理想汽车的第二款量产车理想L9就使用了激光雷达。

　　据李想介绍，在暗光、强光等摄像头受限的场景，激光&#ffe1;雷达可以确保系统对环境感知的准确性，并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别，例如高速公路♧上的事故静止车辆、施工路障⇑等物体等。

　　“这是一个为家人的安ⓝ全而存在的ⓓ功能，在最极端的情况下，L9能做到在高速行驶下可以识别静止侧翻车辆并主动刹停。”李想&说。

　　&#263b;记者|孙磊ਯ

　　编辑|ઘ王月龙 裴健如 盖઼源源¬

校&#25bc;对Ä|段炼⊄

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