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由于通胀高企激化劳资纠纷，近来欧洲多地í港口工人举行大规模、长时间罢工，以期改善薪酬待遇和工作条件。业内人士表示，罢工将加੩剧新冠疫情下港口本已存在的拥堵状况，影响欧洲甚至全球供应链正ρ常运行。
— ਯ通胀高企引ਜ发港口罢工
今年以来࠷，欧洲物价水平不断攀升。7月欧元区通胀率按年率计算达8.9%，超出市场预期，再创Π·历史新高。
英国利物浦约∩翰·穆尔斯大学供应链管理专家莎拉·希夫林告诉新华社记者，新冠疫情以及随之而来的全球供应链混乱推升了物价。与此同时，疫情造成欧洲部分地区劳动力短缺，雇主被迫支付更高薪酬吸引求职者，导致企业成本上升，商品和服务价格上涨。此外，今年以来西方对俄罗斯‡制裁导致全球能源价格上⊃涨，欧洲国家对俄能源较为依赖，这也部分抬高了通胀水平。
物价飞涨导致民众实际收入相મ对快速下滑，进而激化了劳资矛盾。英国最大的集装箱港口费利克斯托港超过1900名工人于8月21日开始为期8天的罢工行动。组织方英国联合工会表示，港口运营方提出的涨薪幅度赶不上物价涨幅。
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8月中旬，英国å另一主要集装箱港口利物浦港也有500多名码头工人决定举行罢工 ，以寻求涨薪和改善工作条件。
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7月中旬，德国数千名港口☞工人举行48小时罢工，严重扰乱了包括汉堡港在内的多个集装箱枢纽港运作。罢工起因是劳资双方无法就如何帮助港口工人应对高涨的生活成本达成一♫致。
ૄ 罢工影⌊Ċa;响供应链正常运行
分析人士指出，罢工频发恐将进一步扰乱供应链。经营国际货运代理ω业务的飞协博公司供应链专家克里斯·罗ƿ杰斯近日撰文说，受费利克斯托港罢工影响，货轮只能改道去英国其他港口，甚至前往荷兰或法国的港口，这可能显著影响当地依靠国际će;供应链的产业，甚至给全球物流网络带来连锁反应。
÷数据分析公司拉塞尔集团近日发布的研究显示，费利克斯托港罢工行动有ð可能影响价值8亿美元的贸易¦，尤其是服装和电子元件贸易。
提供集装箱交易平台的德国艾世捷公司联合创À始人克里斯蒂安·勒洛夫斯表示，今年早些时候，由于欧洲Ä通胀高企、工人寻求涨੦薪，德国北部多个港口出现罢工，集装箱大量堆积，加剧了今年夏天在欧洲各地发生的物流问题。
港口以外的罢工预计也将影响供应链。近日，荷兰铁路公司工人开始罢工。对此，荷兰铁路公司不得不削减列车„班次、减少∅列车运行时间，预计到今年12月都将无法恢复正常运营。如果劳资’双方不能及时达成妥协，工人将在9月举行全国性罢工。
Ǝ负面影响持续显”现ૠ
专ća;家æ认为，即使罢工结束，受影响的贸Õ易活动也无法立即恢复。罗杰斯说，即便费利克斯托港此后满负荷运行，也可能需要24天甚至更长时间才能处理完积压工作，而将改道的集装箱运至预定目的地所需时间可能长达数周。
拉塞尔集团总经理⊆苏基·伯西表示，由于新冠疫情导致大量货物积压，全球港口正面临拥堵，而罢工可能导致更多–Þe;延误，这一影响将在未来数周到数月内显现。
希夫林说，此番罢工↔发生的时间点较为જ关键，许多供应链正在为ý圣诞销售旺季做准备。今夏欧洲干旱等极端天气已经严重影响了供应链。
勒洛夫斯表示，港口一旦不能正常运营，会对集装箱Σ运输网络效率造成重大影响，并给供应链上下游带来连锁反应。今年欧洲多地港口罢工”已经对物流和制造业造成极大损害。
艾世捷公司联合创始人约翰内斯·施林迈尔说，疫情暴发以ƒ来，欧洲多个主要港口均存࠷在效率问题。海运集装箱物流以及它所依赖的内陆驳船、火车和卡车网络已然承压，罢工将使这些问题更难解决。
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