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文 | LG 思邈👽👽‚
∂来&#ffe0 ;源：智能车参考æ
◙大环境都很难，百࠽度日子也不算好过。
在刚刚出∅炉的202੨2年第二季度财报☎中，百度总营收、核心业务营收，同比都在降。
但百度的经营依然算得上稳健。净利润同比涨了Ç3%，环比大幅涨૪了43%，♥超出了市场预期。
更关键的是，在任正非都公开明确要把“寒ß੬气传递到每个人”的紧日子里，在华为都开始要求减少科研预算的时候……李彦宏再次强调对技术信仰的࠹坚持，对技术研发投入的不动摇，照旧会是压强式、马拉松式地研发投入，越是困难时期，越要有理性的信心。他要把信心传导到每个人。
ρ李彦宏相信，中国数字化和智能化♡转型中的巨大机会，百度会在其中提供独一બ无二的价值。
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而且风起浮萍之末，百度最新财报中的一系列AI业务્进展，也都在提供直观依∅据。
百度最新∪A¥I业务进展∞
‡ ƿ最亮眼的是自动驾驶。ਭ
李彦宏在内部信⊇中将之称为“正ੇ在构建革命性商业模δ式”。
其中Apo″lĀe;lo Go，自动驾驶Ċb;出租车业务，在第二季度提供了287000次乘车，截至7月20日，就已经完成了100万次的乘车纪录突破。
该项数据在全球☺范围内都属于领先，而且是遥遥领先。
百度已经是全球最大的自⊃动驾驶出租车服务提供商。″⇓
目前百度在超过10⇒个城市落地了自动驾驶出租车服务，覆盖了中国所有一线城市，并且在北京、武š汉和重庆都实现了全无人驾驶☎出租车商用运营。
配合落地进展的最新杀手锏是Apollo∏ RT6，ો百度第六代量产无人车，把无人车的成本👽带到了历史性的25万元人民币。
并且展现出可以取消方♬向盘Ċc;、刹车踏板的ક面向未来的正向设计。
Apollo࠷ RT6的推出，实际也到了百度自动驾驶在Robotaxકi这条路线上的摊牌时刻▤。
按照<百度之前的规划，以如此成本的车来部™署，达到百城、上万辆规模的Robotaxi车队，应该不再是难੭事。
而这种部署不光会带来订单数上的指数级增长，也会带来L4级ćb;自动驾驶“数据迭代的闭环，尤其还是中国场景的复杂路¯况下。
之所以是“摊牌时刻”☞，正是大规模落地带ધ来大规模数据，大规模数据帮助技术模型实现更大规模迭代跃迁，循环往复，百度自动驾驶的ਬ技术车轮，真正实现飞轮式跨越。
接下来真正能称得૧上百度自动驾驶对手的，或许只有马斯克治下a0;的特斯拉。∂
而Robotaxi路线的推进，实际也会对自动੩驾驶的ⓦ商用变现提供最强辅助。
¯李彦宏早已明确，自动驾♨驶的商业化路径有ⓟ三大方面：
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Rⓦo‚botaxi
⌊智能量产Ï车θ
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智能交♡通
在量产车路线上，百度一手用集度造车打造样ąc;板间，τ另一手则提供智驾方案给车厂合作▤方。
在这ⓩ次财报会议上，百度也首次对外披露了智驾合同数据，截至第二季度，百度ਯ在þ车厂合作合同金额方面，已经达到了103亿元，合作方包括比亚迪和东风等大厂。
⋅ 并且接下来，包括座舱车载交互系统、高速和开放路况下的ANP领航辅助驾驶系统Ε、AVP自主泊车系统和HD Map高清地图，都会以产品形式展开落地商用。
李彦宏则υ再次剧透ⓤ爆料了集度首款量产车ય的细节。
集度首款量产车ºRobo-01，第一批很快就会下线，今年下半ø年就会ી接受下单和展开交付。
集度Robo-0Ð1会搭载ANP 3.0系统，李彦宏称之为百度最先进的智驾解决方案，可以完成P档到P档的端到端自动驾驶，标配自主泊车，以及☎通过语音互动就能从车内和车外控制车辆。µ
第一ਜ਼款车之外જ，集度第二款车，今年年底发布，2023年开始接受订单，2024年开始交付。
¥李彦宏强调，集度造车所体现的百度智能驾驶战略，就是将部分L4级自动驾驶技术应用于辅助驾驶功能·之中，满足车厂智能驾驶功能方面的需求。
即业å内常说👽的Ād;降维释放。
百度自动驾驶第三大商业化引擎智能交通Þe;，主要是通Ņ过ACE方案的落地输出。ી
在该∅季度财报中，百度ધ披露ACE智能交通方案触达的城市，已经达到了51个，相比去年20个又翻了一番…
而之前也介绍过，这些城市级订单的统计标准，是按照单个千万ભ级以上合同金额来算bd;的d0;。
实际ó上，自动驾驶方面的⌋车路订单，也体现在百度智能云的增长上 ，所谓协同，正在发生。
在该季度，百度智能云的营收同比增长31%，环比增长10ৄ%Â，在IDC的公有云最新排名中，名列AI云供应商榜首。
在分析师会议上，轮岗负责ƿ智能云的百度高级副总裁沈抖也披露，智能交通已经成为百度智能云业务的最એ大增长变量之Ó一。
在智能交通、车路协同和自动驾驶的城市级落地中，车路云一体化的趋势已经越来越明显，而百度云的优势也在此展现，如果谈论云服务，百度或许称不上†头号玩家，但如果谈论AI和智能化技术，百度则当仁不让。
沈抖还表示ભ ，百度智能云在第二季度，来Āf;自制造业，能源行业，公用事业和公共领域的云业务总营收近乎翻倍。
百σ度ΥCFO罗戎则补充，云业务在第二季度持续实现了正利润率。ⓓ
而☺来自智能云营收的增涨，毫无疑问也是百度在众生皆难的第Η二季度，能◐够实现营业利润率提升、利润同比增长的关键原因。
转型中的◐百ⓕ度财绩ઢ
百度ë正在穿越周期，第二季度的财è报再次强化了bc;这一点。
穿越的还是一个૦从互联网商业♬时代←向硬科技创新突破的周期。
战略转型，加之⊕疫情带οਮ来的影响，百度呈现出这样的财报财绩表现：
首先，总营▤收为29Ñ6亿ß元（约合44.3亿美元），与上年同期相比下滑5%。
其中过去互联网商业ˆ时代的主营收入业务——网络营销收入，171亿元（约合25.5亿৻美元），同比下滑ਊ10%。
可以预见，百度这波战略转型，还未到动 能引擎更换的时刻，所以大环ćd;境如此，网络营销，即互联网ε广告带来的收入，稳中微涨就算是胜利。
▣ 其次，百度第二季度净利润55.41亿元，同比ℜĊc;增长3%，环比增长43%。
核心á亮点在于利润率水平的提升，包括智能云在内的营收变现，正在来到规模化增长轨道。
更关键的是，百度净利润的增长，◐没有采取节流—ˆ—砍研发ੇ、省成本的方式。
ੌ 2022年第二季⌈度，百度研发支ø出为62.92亿元（约合9.39亿美元），与上年同期相比基本持平。
百度在研发投入的节²奏上α，目前基本已经稳定在∪20%的营收占比。
无论是数额上，ð还是比例上，都维持着相će;当高的比ß例。
Ë当然，这还不是全←部。Κ
或Ï许是担心外部φ环境的影响，或许也是把信心&#ffe1;传导到每一个人。
就在财报发 布后，李彦宏以全员信的形式再次明⌊确：
大环境再难，挑战再大，对于技术研发投ੇ入的信心不ä会变，对†持续技术投入实现独一无二价值的信念不会变。
⊕ 对于研发投入，依然会∪是压强式、马拉¾松式的。
这种对于技术创新、技术变革、技术⋅改变世界的坚持î，也是这Ο几年百度这几年令人感慨的地方。
ર 过去互联网商业化时代的问题或许无法◘回避，但百度所代表的中国硬科技创新精神，同样瞩目得അ绕不开。
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冬寒方知松Μ柏劲。
一家公司处bc;于转型、逆风ⓩ的时¦候，展现的本色，才是真底色。
百度这家公司吧，每个人都有每个人的评价，但百度这家公司聚集的工程师、源流出的é创新创业生ˆ态，确实中国独一份，代Š表着技术的领先性。
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归根结底，这也跟掌舵者的底色有—关。੬
⊃ 高中时期的李彦宏、大学时期的李彦宏，硅谷工程师时期的李彦宏，就是最典型不过的ⓞ理工男——只不过聪明一些，帅也明显一些
所以只υ要»李彦宏在位b2;掌舵，或许就不用担心这家公司在技术创新上的坚定性，也不用担心百度在技术创新周期里的未来潜力。
如果说搜∏索引擎ઘ是百度碗里的，那锅里的智能云，地里的自动驾驶，以及已经来到产业视野的þ量子计算，每一个都是足够颠覆现有商业模式的技术变革，每一个的想象力都超越了当前百度本身。
再难不会难研ੇ发，还发生在此时此刻的百度，够孤勇，◊够自信。Ô
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（声明：本文⌊仅代表作者观点，不代表新浪网立ø场。）
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文章关键词：
▦ 网络文化
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