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波音(BA.US)商业飞机区域营销董事总经理Dave S©chulte周四表示，随着印度这个全球增长最快Ï的主要市场的需求迅速反弹，预计印度⋅航空公司明年的运力将至少提高25%。
他还Æ表示，从长远来看，预计印度航空公司的运力将年均增长7%，超过其他主要高增长ê市场。
据悉，印度航空业由ndiGo、SpiceJet、GoFirst和亚航印度等廉价航空⇐公司主导，其∀中大多数公司⁄运用的是空客的窄体客机。
波音则在印度宽体客机市场占据主导地位，但价格竞争和高昂的成本导致全服务航空公司元气大伤，其中包括翠鸟航空(Kingfisher Airlinées)和捷特航空(Jet Airways)，这导致廉价航空公司和空客进一ⓜ步占据印度航空市场的主☼导地位。
不过，印度最新的廉价航空公司Akasa Air、印度航空的新东家TataSons和捷特航空的Jalan-Kalrock财团正在寻&#ffe1;求更多的飞机订单，这给了波音夺回印度市场份额ê的希望。其中，Akasa Aiçr已经订购了72架波音737 MAX飞机。
波音在印度的最大客户SpiceJe♥t周三表示，计划在其机队中引入更多MAX飞机。尽管这家航空公司难以及时向供ર应商和租赁商付款，仍在亏损的SpiceJet仍订购了155家MAX飞机，但在增加飞机数Σ量方面依旧进展缓慢。
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