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因▩为一次降价停产，理想车主举着韭È菜去Ν店里“团建”了
Φ ˆ来源：差评π
今天世超看到了√一个挺有ⓝ意思的新闻：理想被自家车主给 “ 爆破&nbsઠp;” 了。
网ća;上讨论Ó热度也很高，一搜就出⁄来。
Ο ⓑⓟ哎，咋回事？
事情的ⓨ来龙去脉其实很简单，就是理想要发新车型 L8&nbsમp;，所以定位比较相似的老车型one 就ćc;停产了。
现在买 one⊇ 优ℜ惠约 2 万，再叠加一些礼品、保险减免，优惠力度甚至ࣻ能到 3 万。
但是呢，这个信息很有可能没有ë提前同步到车主端。
♩ 根据车主的说法，部分车主在买车时特地问过ણ销售和官网×客服，会不会有新款。
对方表示短期♠内不会有新款，还保证全国统一价格，表示ò不会降Ζ价。
咱也不知′道是不是真的，但类似的评论还挺多¨ý▼
刚提ਲ਼车的车主直接傻眼，他们认为理想这是妥妥销售欺诈，搞了维权群，还提出了一ઘ系列Æ诉求，闹得动静还挺大。
♠ 向上滑动▼&▨
事情的来龙去脉大概就是这ਪ样 ~&Ýnµbsp;
世超仔细看了一下，这个维权诉求里少数诉求确实很乐子、很离谱，比如有人只接受退一赔二，有人要求免费置Ε换 L9 （ L9 比ⓦ one 定位、价格都要高一档&nbĀd;sp;）。
但，大部分车主担心还比较实际≈，主要ê是两个关键元素：掉价问题以及停产后续车辆Ç维护保障问题。
ⓣ ▤首先ૢ是提价问题。
里面有不少人是 7 ˆ、 8 月提的车，有人甚至是 Θ8 ੪月底提的车。
几天ੜ里车子掉价好几万，另外你推出定位一样⊇的新车型，多半是价格差不多，但性能有升级，这些也享受不到了，如此种种，ક情绪上肯定比较难接受。
Þe;但，消费级的汽车本身就不是理财产品，从你买入手的ð'那一刻就开始掉价。这很正常。
ćf;类似因为各¥种问题掉价的汽车一直都有，不是今天才出现的。♬
就拿同样是新能源车的特ਰ斯拉来说吧，前几年特斯拉免购置税，导致车主相差一天，价格却浮动了近b2; 4 万元પ。
&#ffe1; 开油车的朋ઢ友们可能更懂其્中的苦。。。
→像油车这么历史悠久的玩意，类似的事件当然是Β只多不少啦， 2010 年沃尔沃就能给你掉 5.3 万。‰
201å8 年沃尔沃发了条庆祝某车型全⌈球c8;销量突破 9 万台的微博。
Ζ 2018 款 S90 发售价 40 万∋左右▼
ૉ 不止沃尔ત沃哦，很多ⓢ油车都是这样。
这就跟你买房一样，房价β本身会因为很多因素波动，你买的房子涨价了，Á你不需要给开发商补款，同样，你跌了，也没办法找开发商要钱，在你购买当下<那个节点，同意以这个价格购买该商品。
但尽管我不认为ધ掉价是问题，还是要说一句：理想这波用户体验还不¹够好，明显忽视了为理想产品买单的ð消费者的感受。
新产品面世不是 “ 一夜之间 ” 能决定的，大可以提ૌ前说清ε楚，给足用户足够的预期，还能多为新品½做宣传。
℘ 现在网上流传的，理想早就说过自己要发b2;新品的信息，大都是理想 ૄCEO 在一条微博评论区的评论。
这可不叫Ο什么♤通知♩。
当然，我们不知道理想有没有约束销售终端，也不知道终端是否出于利益વ隐瞒了新车情报，又或者是其中还有什么其他因素，但这个☺提前通知∋，确实是可以更清楚一点。
现在理想 oÔne◘ 停产了，我后续车辆Û的保障怎么办？
世超也加了一ફ个车友群，里面一位大哥说的话，应该代表了很多维权Š车主的心声。°
这款车型已经停产，你说自己会保障维护，这句话太空泛了，作为车主，要是我七年后、八年后还要开你的车，怎么保证你一定维护？你一σ定还有维修的配件？就凭你几年ψ前说的一句话么？ૡ
&#ffe1;其实，按理来说理想硬件本身用的应该都是通用件，⌊很少会出现¯修不了的问题。
也就是说，即便汽车停产， 1§0 年内车企照样要保障车子坏了有配件可以修。如果车企倒闭，破产清算前也要通过抵债给其他车企的等形式明确售后责任。
如果∠不能履行，ਠ消费者可以向相关机构进行维权 ~π
但，理想也可以在࠷说明ࢮ♤中更明确这些信息。
比起一句 “ 用户对于后续的车辆售后保障完全不用担心 ” ，ৄ不如说一句，“ 我们将严格依照《 汽车三包政策 》保障最后੦一批理想 one 用户 1ૄ0 年内的维修配件 ” 来得有力。
这也可以理解，大家 都想要更快迭代出更好的产品，毕™竟更好的续航，更好的底盘调教，更好的刹车性能等等都是抢占市场的利器。
但在卷技术的同ࣻ时，可别忽略了老车主的感受啊。。∋›。
撰文：渡渡鸟武士  Ä;编辑：面线¿
参考ó资←料ਮ：
光明网《&nbsÖp;汽车品牌退市售后服务谁埋单？ 》、新浪财经等，大部分已Ċc;在图中૯有显示。
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