″
记者‘/李星◐
૮ 编辑/¼裴ô健如
9月7日晚间，蔚来（HK09866，股价137.9港元›，市值2333.68亿港元）发布的2022年第二季度财报显示，蔚来二季度营收约102.9亿元，同比增长21.8%，环比增ੑ长3.9%。这是蔚来单季度营收首次突破百⊗亿元，创单季新高。
营收的大幅增长，主要得益于其车♠辆销售收入的增加。财报显示，蔚来今年第二季度车辆销售额约95.71亿元ćb;，同比增长21%，环比增长3.5%，占公司总营收近93%。“车辆销售额较去年同期增加的原因是交付量的增长，而较第一季度有所增加，则是车辆平均售价的上涨所致。”蔚◯来方面解释称。
官方数据显示，蔚来2022年第二▣季度新车交付量约2.51万辆，较去年同期增长14.4%，但±较2022年第一季度下降2.8%。
展望今年三季度，蔚来方面预计d0;，公司新车交付量为3.1万~3.3万辆，同比增长约26.8%至35%；总营收预计为128.45亿~135.98亿元，同比增»长约31%~38.7%。
“目前，供应链问题已初步得ਜ到解决，到今年10月能得到根本解决◑。相信今年四季度，每个月交付量都℘会打破纪录。”蔚来董事长李斌表示。
ETϒ5欲在今年12Ä月Ã实现交付量过万
财报显示，蔚来今年第二季度车辆毛利率为16.7%，好于市场预期，但较2021二季度的20.3%和2022年∴一季度的18.1%，有所回落。“›这主要是受到了单车电池成本大幅增加和原⇓材料价格上涨等因素的影响。”蔚来方面解释称。
车辆毛利率的下滑直接影响到了蔚来的综合毛利率。财报显示，蔚–来今ⓟ年二季度的综合毛利率为13%，而2021年第二季度为18.6%，2022年第一ૡ季度为14.6%。
李斌将2022年定义为蔚来的产品大年，并称蔚来今年的产品切换季基本结束Ρ‡，接下来将会进入一个平稳发展期。“2022年下半年是蔚来扩大生产以及交付多款新产品的关键时期。”李斌称。
▥ 今年以来，蔚来ES8、ES6、EC6三款车型完成换代升级，基于NT2.η0平台打造的全新车型ET7和ES7相继交付，而中型智能电动轿跑ET5也将于9月30日开启交付。
“8月下旬，E¾T5首批生产线预生产车辆，在NeoPark新੬桥智能电动汽车产业园区内的蔚来F2工厂正式下线，并将于本月（即9月）正式投产。随着产能逐渐爬坡，ET5将在今年12月实现单月交付超ⓐ1万辆。”李斌认为。
对于芯片等核心技术，李斌称蔚来的目标是建立全栈自研能力。“我们相信，核心技术的研发投入，不仅能增加公司应对技术变化、产业政策变化的能力，也可以提升公司毛利率及技术竞争力ÄÈ。”ι李斌说。
▦ 新品牌അ将与NT3.0੭一同推向市场
财报显示，蔚来2Þe;022年第二季度研发费用约21.5亿元，同比增长143.2%，环比增长22%，创单季新高。“研发费用的≤增加主要是由于研发职能的人员成本增加，以及新产品和技术的设计及开发成本增加。”李斌表示，“我们会按照既定战略在研发方面持续投入，不会因外部竞争打乱自己的节奏。”“
按照规划，2022年蔚来研发投入数额将在去年45.91亿元研发费用的基础上增加一倍，或将超过92亿元。到今年年底，蔚来的研发'团队将达到9000£人。
此外，据李ζ斌透露，2023年，蔚来将有更↓多新车型发布，且ES8、ES6、EC6等全系车型都将切换至NT2.0平台。
€关于蔚来面向大众市场的↓新品牌最新进展，李斌表示，新品牌旗下车型将使用公司最ú新的NT3.0智能平台，并将与NT3.0产品一起推向市场。目前，新品牌的总体研发进展正按时间表进行。
而针对“蔚ડ来将创建第三品牌”的传闻，李斌则回复称：“过去一两年，蔚来认识到，想要加快油车µ向电车的转变，确实需要更多价格区间的产品去服务更广泛的用户。我们也希望让更多用户ⓓ使用蔚来的产品和技术，并会围绕此目标积极推进。”
海外市场方面，继进入挪威市场后，2022年，蔚来的产品与全体系服务³将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。此外，蔚来还计õ划进入美国市场。
“蔚来∂很早就在思考如何进入美国市场，过去5年我们一直在进行各方面的论证，包括产品、用户体验、商业模式等。”李斌表示，“美国是一个竞争非常激烈的市场，法规体系与中国、欧洲有较大í区别，所以蔚来在ƿ这件事上需要长期思考和周密准备。不过，总体来说，蔚来距离进入美国市场已越来越近。”
“Ì掌”握科技鲜ધ闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注ç）
ª
新λ浪科技
新浪科技为你带࠷ν来最新鲜的科技资讯η
⋅苹℘ਭ果汇
苹果汇为你带来最新鲜的λ苹果产品新δ闻
新浪૨众£测¥
新ઠ酷产品第一时间ñ免费试∠玩
新Îÿî浪探索
提供最新ૣ的科学家′新闻，精彩的震撼图片
新◑浪科技👽意见§反馈留言板
All Rights Reserved 新浪公司û 版权所有
