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原标题:锂电大趋势丨锂电产业链“合纵”加速Ë:一天五家公司结盟,中创新航绑定天齐ਖ਼锂业×
21世纪经济报道记者 &ઢnϖbsp;董鹏 ਬ 成都报道
目前锂电下游抱怨锂盐价∂格上涨,从今往后下游企业的生存空间¦或许▨会更加逼仄,有可能面临有钱没处买的无奈与尴尬。
仅5月9日这一天,便有天齐锂业(002466.SZ)与中创新航,以及盛新锂能(002240.SZ)与中矿资源(002738.SZ)、蓝晓科技(300487.SZ)在内的5家企业达成战略合作。
其中,天齐锂业将通过旗下◈公司向ਮ中创♤新航供应电池级碳酸锂。
盛新锂能则是比亚迪(002594.µSZ)“战友”,前段时间刚刚获得后者30亿元战略投资,近期该公司也੨在市场上动作频繁,不断拓展资源。
比亚迪、中创新航国内动力电池装机量仅次于宁德时代(300&750.SZ),ੋ同时由于自身相对较低的基数,增速要明显高于宁德时代Ï。
需要指出的是,这几家动力电池头部企业均发布了ćb;极为宏大ℜ的扩产计划⊇,如作为国内第三大动力电池生产商的中创新航,2025年规划产能超过500GWh,宁德时代更不用说。
而要实现上◊述目标,则需要稳定的供应链作为后勤保证Ņ。
“接下来就是供应链的竞争。c8;”一位曾供职锂♨电头部上市Ñ公司的人士评价称。
对手们玩命储备资源,以支撑未来庞大扩产计划的同时,宁德时代今Ρ年4月也获得了宜春锂瓷石探矿权,只是ća;要想变成实际产品,显然还非短时间能够实现。
Î 锂价下跌ભ催生合⇔作“窗口期”
对于原料采®购,比亚迪此前曾反馈称,去年锂‘盐主要通过市场化方式采购,原因就是当时碳酸锂等 产品价格连续上涨,很难与上游企业签订长协供货合同。
而☼今年4月以来,锂盐价格ઢ的下跌和整体市场趋于稳定,则为上下游各方提供了难得的窗口期。
也正是在上述背景下,👽缺少上游布局的中创新♪航迅速“绑定”天齐锂Ζ业。
5月9日,两家公司分别签订了战略合作协议、碳酸锂供应框架协࠽议。前者合作范围涵盖合作领域将包括资源开发、锂盐加工、新▣材料开发、电池组件生产,后者则明确由天齐锂业子公司今年6至12月向中创新航ćd;供应电池级碳酸锂。
ąc; 虽然具体供应数量、价格参考↓体系未详细披露,但是至少中创新航短期内的原料稳定度得到了明显提升。
需要指出的是,与宁德时代、比亚迪相比,中创新航在上游镍、ⓛ钴、锂资੧源的布局相±对落后,此次合作一定程度上也补齐了该公司的短板。
另一边હ,盛新锂能则分ੈ别联手中矿资源、蓝晓科技。
与中矿资源的合◯作,双方计划在ੇ津巴布韦设立合资◑公司,各自持股50%,合资公司董事长轮流担任。
根据协议,∂合资公司登记和ળ收购早期矿权,包括从中矿资源收购其于2021年1Ǝ2月和2022年1月新登记7处锂采矿权。
与蓝晓科技的合作,则主要集中在项目规划、工⊥艺咨询👿、工程设计、采购⇓、装备制造等领域。
中创新航的案例属于产业链上∉下游的合Δ作,盛新锂能的合作则倾向于上游供给端,各有特点,只ü是为何会在近期集中达成?
对此一位下游企业采购负责人反馈称,“五一节后,大批下游企业到青海找锂盐,主要是当地盐Ì湖企业中长期合同协同占比低,多数产品仍在通ća;过市场化方式销售。”
在他看来,现在就是上下游合作的一个“窗口 期”,下游希望Ó趁着短期终端需求不Φ好,能够与上游达成合作,“下半年的供需预期仍然紧张,大家都希望能够签订长协合同。”
此外,4月底Pl®ibara锂精矿5650ⓛ美元/吨的成ⓗ交价,折算到国内锂盐冶炼成本逼近40万元/吨,这也起到了稳定市场对于锂盐价格预期的效果。
这一背景下,有资源∪、有Α能力的下游º企业正在抢抓合作机会,为下半年的放量提前做准备。
接下来,自然也不能排除其他上下游৻企业跟进的👽可能。੧
50Κ0GWh计划获α部分支撑
此前,上下游合作锁定的锂ω盐主要集中在氢氧化♡锂,比如赣锋锂业70%左右氢氧化锂销售为长单,碳酸锂均为短单,这主要是由下游客−户结构所决定的。
21世纪经济报道记者采ς访了解到,一般来说,海外客户倾向于签订长单,履约能力强,国内下游企业ਬ相比差一些,此前原料采购以ਰ短单为主。
只是,随着一季度锂盐价格的快速上涨,以及越来越多的国内锂盐产能જ被锁定,下游企业经过ⓛ市场࠽“教育”后,也开始向长协供货的方式转变。
比如࠷这次中创bc;新航与天«齐锂业的供货合同,便是电池级碳酸锂。
数据显示,目前天齐锂业锂化合࠽物ⓡ总产能4.48万吨,其中碳酸锂产能3.45万吨/年,加ˆ上澳洲奎纳纳项目、安居工厂项目,全面投入运营后总产能将超过11万吨。
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产能倒还是其次,受历史原因影响,其产能规એ模¯要落后于赣锋锂业,更为核心的是公司在矿端无法比拟的优势。
“公司也是中国唯一一家通过大规模、持续和稳定的锂精矿供应,实现了100%自给自足和垂直一体化的锂矿生产商,通过大规模、持续∂和稳⊆定的锂精矿供应。”天齐″锂业年报指出。
ⓒ 锂精矿全部自给,国内锂辉石提锂企业只此一家,›其他ⓖ只有盐湖提锂企业可以实现完全自给。
于是,就出现了反差感极强的一幕,其他锂盐企业原料不够用,各地高价买矿,天齐锂业则是锂精矿太多,自身产能太小,找其他企ℑ业代工。
于中创新航而言,其他同࠷业公司在向上游渗透的过程中明显落后,但是Æ此次一出手Ñ就能绑定锂盐供应最稳定的行业龙头,让人意外。
这与天齐锂业此前收购泰利森、SQÐM公司股权时,下重手斩获最优质资源的“公司性格”,十分λ相似。
按照"天齐锂业披露的协议内容来看,此次碳酸锂供应的交付时će;间为2022≈年6月至12月。
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但是,双方战Ν略合作期限为5年,░以此作为铺垫,中创新航未来几年的供应链稳定度有望得到显著增强,进而为公司中长期500GWh的产能扩张计划带来更多支撑。
此外,选择天¦齐锂业,亦有望增强中创新航½Ý供应的本地化。
截¿至今年3月,中创新航已经布局10大生产基地,涵盖江苏&#ffe0 ;、厦门、河南、湖੍北等地。
仅以四川为例。2021年5月,中创新航50GWh动力电σ池及储能电池成都基地项目正式落户成都经开区,总投资280亿元;2022年4月28日,位于四川眉山基地开工,该项目规划有2∃0GWh动力电池及储能系统,以及1⊗0万吨锂电正极材料项目。
反观天齐锂业,四川为公司大本ૌ营所在地,同时在四川射洪、江苏张家港、重庆铜梁拥有⁄生产Á基地,双方重合度很高。
“先φ下∅手为强”
上游资源开发、下ⓡ游产能建设周期的不匹配,注定了中期锂矿资源的紧缺,供需关系无法逆转,上游资源就是“有数υ”的。
“先下手为强”,中创新航的选择也是明智的。如果后续更多锂电上下游企◘业达ü成合作,国内优质锂盐产能也会不断锁定。Ąe;
届时Γ,可供市场化出售的锂盐会进一步减少,缺乏资源布局或者是未绑定核心矿商的动će;力电池企业,供应链会脆弱不堪。
特斯拉近期在2021 Impact report指出,通过从矿业公司采购,a1;可以直接参与当地市场而不必依赖多家中游公司,这些公司通常位于电动汽车制造商、采矿业之间,这使得供应链更加透明和可追溯,以及更好的环境和经济效益。
数据显示,去年特斯拉从9家采矿、化工公司采ૡ购了95%以上的氢氧化锂、50%以上的钴和30%以上ξ的镍,用于ਫ਼含镍(NCA和NCM)电池。
国内动力电池企业也是如此操作,亲自Î下场到上游源ਯ头找矿,比如宁德时代、比亚迪。ƒ
前者在海外👽通过投资入股、签订包销协议等方式锁定了部分资源,同时国内江西宜春有锂矿布局,后者“朋友圈”也十分强大,包括盐湖股份、融捷股份、盛新锂能等,自身锂资વ源布局侧重于国内盐湖。
只是,不少资源现阶段只能视作远期资源储💼备,如宁德ગ时代只是取得了宜春含锂瓷土矿探矿权,后期还有“探转采”、环评审批、Ã产能建设一系列后续工作,中短期难以看到产品实际产出。
一个是“远水解不了近渴”µ的问ß题,另一个则是市场份额与原料需∼求能否相匹配的问题。
SNE Resea rch公૯布的数据显示,2022年一季度,全球电动车电池装机量为95.1 G∞Wh,宁德时代当期装机量达33.3 GWh,并以35%的市场份额稳居首位。
极高છ的市场份额是把双刃剑,宁德时代在其上d0;下游获得了极为强势的≡议价能力,但是也对应了极为可观的原料需求,和更高的供应链稳定度要求。
锂行业后来者૮,所能触及的矿山、盐湖多数不是核心ι资源,短期能够实现产品增长的资源,主♧要集中在美国雅保、智利SQM,天齐锂业和赣锋锂业几家巨头手中。
这一背∴景下,宁德时代有能力掌握30%以上的矿石或盐湖资源供给?反而是市场份额较小的比亚迪、中♠创新航,原料供给压力还会小一些▧。
而截至目前,如特斯拉披露的12Ï家供应商名单便已囊括了雅保、赣锋两家巨头,比亚迪与盐湖股份合建3万吨碳酸锂产能,中创新航又与天齐锂业达成π合作。
反观宁德时代,缺乏重量级઼上游矿商的支持,公司如何来保证巨大♣产能扩Å张计划的实施?
(作者:ࣻ董鹏Γ 编辑≥:朱益民)
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