华夏时◯报（www.chinatimes.net.cn）记者 于建平ν 北京报道
∴作为中国最大的民营汽车企业，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股⊃”）全球扩张的Ì步伐一直没有停下。
盛传已久的吉利入股英国超豪华性能品牌阿斯◘顿•马丁•拉贡⇓达国际控股（以下简称“阿斯顿•马丁”）一事终于尘埃落ä定。9月30日，吉利控股宣布，已完成对阿斯顿•马丁7.60%的股份收购。
深陷亏损∀的μⓚ阿斯顿•马丁
资料ૌ显示，阿斯顿•马丁成立于1913年，总部位于英国，旗下车型包括Vantage、DB11、DBX等车型。成立以来，阿斯顿•马丁经历过多‹次易手，2018年6月，阿斯顿•马丁在英国伦敦Σ证券交易所挂牌上市。
阿斯顿•马丁作为世界级的豪华跑车品牌，多年§来一直都是很多人的梦想之车。不过，尽管这个经典品牌的车型单车价格极高▩，但是由于销量太低，阿斯顿•马丁的营销情况并不理想。数据显示，ધ今年上半年阿斯顿•马丁全球销量仅为2676辆，经营亏损2.85亿英镑。
今ð年4月，阿斯顿・马丁宣布了Racing Green战略，表示首款插电式混动车型――Valhalla将在2024年初开始进行交付；并在2025年推出该品牌首款纯电动车型。该公司希望到2030年时，完‹成电动化转型，旗下95%将会是电动化车型，其余5%的内燃机跑车将会是赛道专属车型。阿斯顿•马丁高层表示，面对汽车业的未来，为车辆提供混合动力和纯电动⋅选项非常重要。
▧ 中国市场是阿斯顿•马丁最重要的市ડ场之一，其目前在华拥有23家授权经销商。数据显示，2021年阿斯顿•马丁全球销量为6178辆，同比增长82%，亚太区域销量为1815辆，同比增长 131%，占据了全球销量的近30%，也为阿斯λ顿•马丁贡献了30%的全球收入。
作为对全球豪车品牌极为感兴趣的车企，早在2018年阿斯顿•马丁IPO之前，吉利控股就多次接触过该公司。当然，吉利也不是唯一一家对阿斯顿•马丁感兴趣的投资方。此前据传，来自加拿大的亿万π富翁劳伦斯•斯特罗尔有意竞购阿斯顿•马丁的股份，此外，还有来自印度的车企对其很感兴趣。甚至传言宁德时代也正在考虑入股，比亚迪也有意以370亿元估值收购阿斯顿•马ણ丁ફ。
今年7月中旬，阿斯顿•马丁对外披露将引入新的战略投资者，业内就有消息传出称，吉利和意大利૨InvestIndustrial共同组成阿特拉斯财团有意向阿斯顿•马丁投资13亿英镑。但∉阿斯顿•马丁董事会拒绝了这一提议，最终沙特阿拉伯公共投资基金> （PIF） 以近17%的持股比例成为了阿斯顿•马丁的第二大股东。
对于此次成功入股阿斯顿•马丁一事，吉利控股集团CEO李东辉表示：“我›们很高兴正式 成为∫阿斯顿•马丁的投资者。吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力阿斯顿•马丁在未来取得更大成功。”
的确，在全球汽车产业的电气化转型愈演愈烈的今天，在新能源领域暂无技术储备的阿斯顿•马丁要想发展电动汽车，非常需要引入一个掌握着Υ电Ó气化核心技术的合作伙♪伴。
李东辉还'表示：“期待与阿斯顿•马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿•马丁º将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”
∫ 吉利的全Ç球化路径Āe;
从2006年收购伦敦出租车（英国锰铜）开始，此后的16年时间里，李Ād;书福在全球汽车产业中通过一系列股权收购，不断加大对全球市场的布局，将吉利发展成一家具💼有国际影响力的 全球汽车企业。
吉利最让业界Χ震惊的一次并购发生于2010年，收购对象是沃尔沃。当年3月，吉利以18亿美元收购沃尔વ沃100%股权，被业界誉为一场“蛇吞象”的划◘时代国际并购。
2017年∝6月，吉利控股又从马来西亚DRB-HICOM集团手中收购‹了◐英国豪华跑车与赛车品牌路特斯51%的股权。
201€7年10，吉利控股再度与美国t•errafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购terrafugia的全部业务及资产，并以中文命名太力飞行汽车公司，布局下一代交通工具。
∗ 2018年春节刚过，吉利控股就宣布通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有投票权的股份，成为其最大的单一股东。ઝ2020年初，吉利与梅赛德斯-奔驰共建了Smart品牌的合资公司智马达汽车有限👽公司。
2022年吉利又发布了中东20Ċb;25战略目标，并与塔维尔汽车集团签约，正式开拓阿曼市场。今年5月，吉利与雷诺韩国签订股份认购协议，出资2640亿韩元（ξ约为13.76亿元人民币）认购雷诺韩国汽车34.02%的股份。
先是从福特手上购入沃尔沃，再将宝腾、路特斯收入囊中，之后更是入股戴姆勒集团。可以看出，吉利控股的每一步都是大动作。目前吉利控股已经形成吉利汽车、领克、沃尔沃、极氪、伦敦出租车（英ਗ਼国锰铜）、宝腾和路特斯（莲花）、太力飞行汽车、smart精Õ灵、雷诺韩国等多个品牌，覆盖中'低端品牌、豪华品牌，以及传统燃油车和电动车的完整产品谱系。
“虽â然只是收购了阿斯顿•马丁7.60%的股份，还没到完全掌控阿斯顿•马丁的地步，但吉利收购具有深远的意义。” 汽车行业分析师顾彦涛对《华夏时报》记者分析指出，“吉利与阿′斯顿•马丁之间的合作对双方来说是都是受益的。入股阿斯顿•马丁对于吉利的品牌提升具有积极的影响，而通过这次合作，吉利将会在超级电动和智能网联领域为阿斯顿•马丁助力，进一步拓宽其在中国市场的发展。而吉利不仅仅是获得了影响力，或许其今后在电动超跑方面也会有所动作。入股全球知名汽车品牌，对于吉利汽车整体的高端化以及拓展海外市场都起到了积极作用。”
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