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财联社1σ0月4日讯（编ઍ辑 赵昊）周一（10月3日），特斯拉è公司股价大幅走低，收跌8.61%报每股242.40美元，创近四个月以来最大单日跌幅。
经历了这一日的Ąe;暴跌，这家电动汽车制造º龙头的市值蒸发了超710亿美元，现为7541亿美元。市场分Α析指出，特斯拉大跌的主要原因是其最新公布的三季度交付量不及市场预期。
上周日（10月2日）公布在特斯拉官网的数据显示，公司第三季度汽车交付量为34ë3，830辆，不及市场预估的357&#ffe1;，9♩00辆。其中Model 3/Y两个车型的交付量为325，158辆，Model S/X为18，672辆。
产量方面，特斯拉第三季度汽车产量录得365，923辆，高于市场预估的⊃359，9À00辆。其中Mod»el 3/Y两个车型的产量为345，988辆，Model S/X为19，935辆。
需要指出ਬ的ąc;是，虽然三季度交付量不及市场预期，但已经是该公司有史以来的最高水平，打破了Ú2022年一季度创下的31万辆纪录。
不过，数据也传达出一些负面的消息，最显ϑ而易Β见的就是交付量和产量的差值开始扩大。有分析称，这意味着公司在将汽车送至客户处的过程中遇到了瓶颈。
另外放眼全球形势，经济的不景气Þe;令投资者开始怀疑汽车à市场对特斯拉产品的强劲需求可能难以为继。
近期全球央行纷纷进入紧缩的货”币周ⓙ期，消费者借贷成本显著上升，伴随着特斯拉在一些地区的提价，分析师开始对该η公司汽车的需求感到担忧。
摩根大通Ξ首席汽车股票研究分析师Ryએan Brinkman写道，“有说γ法认为是供应限制了交付，但我们觉得出现‘需求破坏’的可能性很大。”
作为行业龙头，特斯拉的汽车交付量也常被拿来当作行业的“晴雨°表”。GuideStone资本管理公司的Brandon Pizzurro表示，这个负面影响在小型车企身上会放大，行业的发展趋势线可能会变得平坦。
值得一提的是，特斯拉此前曾提出“年交付量增长50%”的目标，这意味Ý着公司需要在今年的最后一季度实现超过45万辆的交付数。上周有消息称，公司计划在这期间生产近49.ß5万辆Model Y和Model 3。
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