马斯克把超声波雷达也扔掉了!特斯拉再度减配:8摄像头终极传感器方案面世_创事记_新浪科技_新浪网

发布日期:2022-10-05 16:04:27

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  文 પ|⊕ ⊥雷刚

Ρ

  &#222e;来源:智′能车参考

 ࢮ 纯、∧纯、纯视觉!

▨  现在的特ਫ斯拉Κ传感器和自动驾驶方案,真正100%纯视觉了。

  ‾按照最新发布的公告,继毫米波雷达后,È连超声波雷达也被马斯克扔进了汽车工业垃圾堆。×

  特ⓟ斯拉声称િ,利用AI摄像头的软硬件能力,就能实现更深空间、Ν更远距离和更清晰物体的区分,超声波雷达提供的能力,不再有必要。

  从今日开始,特斯拉Model 3和Y系列上的12个超声波雷π达将被移除,紧接着几个月后S♣和X系列上的也会被♬取消。

  ⓖ接下来生产的特斯拉智ઠ能车,前后保险&#ffe0 ;杠上将不再有雷达装置的开孔。

☼  但是!૩在过渡期内,取消掉超声œ波雷达的特斯拉交付车辆会有一些小功能受限——

  Ψ核心是泊车相关的ù,比如自主泊车。ϖ

  不过未来会通过OTA,用પ纯视觉方′案平复这些能力ો。

  特斯拉扔૝掉超声波雷达∈∞

  在特斯拉FSD背后的HW3.0推出§ⓗ后,特斯拉的ⓜ传感器方案精简至:

  8摄像Ņ头,1毫米波雷达,1Ô2超声波雷达。&#25b2;

  Û但就在2021年5月,特斯拉官宣把毫米波雷达扔进垃圾堆。虽然Ο在汽车工业发展进程中,毫米波雷达提供的物体检测、环境感知等方面的能力久经考验,但坚信纯视觉才是一切的马斯克,认为毫ι米波雷达无用且徒增成本。

  当时便已经·一石激∠起千层浪,汽车行业内争议不已,而特斯拉本身因为毫米波雷达的取消,幽灵刹车事件陡增,还引发૎了新一轮监管调查。

&#263e;  但一→波未平,马斯克的100%纯视觉信念还ϑ在继续。

  Å连更低Ç੒成本的超声波雷达,也舍弃了。

  超声波雷达,同←样是最常见的车载传感器之一,主Λ要用于低速状态下的感知੩辅助,比如倒车、泊车相关的能力。

  一颗超声波雷达成▒本单价在数十元,倒车方案可能在200多块,自主泊车整套方案差不多到500元——™而且这还是一般价格,特斯拉这样的量▦产大户还可以有更低的成本供应价。

  在Ï特斯拉之外的智能车公司那里,超声波雷达始终∴是重要传感器构成,是自主泊车等能力出色的重要保障→。

  没想ਨ&#25bd;到,特斯拉现已认定:食之无味,弃之也不可惜,为什么不&#263d;扔掉呢?

  再便宜的无用传感器终归ωé无用,不分200块还是500块Κ。

  特斯拉声称,移除超声波雷达后,可以完全使用摄像头作为唯一传感器和数据输入,可∏以有更纯▧净的数据和模型优化,并且结合AI算法能力ý,可以实现更清晰的空间定位、更远距离的可见性、更清晰的物体识别区分……并且整个模型还会随着时间推移、随着数据累增而不断优化跃迁。

☼  何ⓕ乐而不为?⇐

  但现在去除超声∈波雷达后,∏或许会有一些过渡时期的问▥题。

  ੧特斯拉声明称,包括停车辅助ੜ、自主泊车、智能召唤等方面的能力,暂时会受到影响,直到OTAਨ升级之后——用纯视觉模型替代之前的方案。

  特斯拉还表示,AI视觉为核心的方案已经久£经考验,剔除毫米波雷达后的AutoPilot在上γ路后也都表现得安全而良好,所以相信剔除超声波ૌ雷达后,也能提供最佳方案。

  如×何知晓新交付车બ辆是否还有૪雷达?

  在特斯拉的官μ方声明中,明确表示从2022年10月开始,面向北美、欧洲、中东和中国台湾制造交付的Model 3和Y都不再有超声波雷达,2023‌年开始面向૝全球交付的Model S和X也都不再有超声波雷达。

  如果时间→上不好确定,⌈也可以直观检查自己的特斯拉,12个超声波¯雷达的开孔之前都在前后保险杠上。

  Η一旦前后保险杠没¥有开孔,∀即意味着已经剔除了超声波雷达。

  特斯拉还专门说明,超声波雷达的剔除ⓗ不会改变‎特斯拉੍的碰撞安全评级。

  只是悬而未决的ળ是,特斯拉Þ没有专门谈到中国制造的∼特斯拉的情况。

  在上海特斯拉超≤级ϑ工厂,目઺前已经是特斯拉全球最大的制造和交付中心,主要生产Model 3和Y车型。

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&#25b2;  但在智能车相关的监管加强后,移除固有传感器这样的举动,一般需要报备和审批,经过监管部门认可批准后才能进行,所以这可能也是特斯拉☜目前没有谈及中国制造的特斯拉是否适用的原因。

  或者说面向中国 市场交付的特斯拉车型,是否会减配超声波雷达——上海制造的特斯拉ੋ车型现在也有一部分出口欧洲,而特斯拉&#256e;声明中明确提到了欧洲。

  不过无论如何,特斯&#260e;拉的100ਖ਼%纯视觉方案、马斯克的纯视觉意志,已经再明确不过。

  特斯拉自开启જ量产车车型交付以来,最初搭载的是博世提供的第五代超声波传感器,最小测距15厘米(精确©测定),目标物检测最੣小3cm。

  其后也用过法雷奥的超声波传感器ઝ,据称最大探测距‘离ਰ可以实现8米。

Θ  并且超声波雷ઢ达的数量,很早ⓝ就稳定在了12颗。

  &#260e;但从今Ω往后,随着超声波雷达的剔除,特斯拉自动驾驶❄传感器方案再度精简,有且只有:

" ੆ 8个摄像头੩。

  100%纯视觉,&#263f;Oતnly 摄像头。’这也是特斯拉的终极传感器方案。

  马斯克在最近AI Dayµ上还强调,人类依靠眼睛开车,ઽ车载摄像头就是ਫ智能车的眼睛。

  Á现在需要做的工作只有一件:让这双Ï眼睛更强、更聪明,cover一切。È


(í声明:本文仅代表作者观点,不代表μ新浪网立场。)

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