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日前，全球半挂车知名杂志Global Trailer正式公布2022年全球前50名半挂车制造商按产量排名数据（2021年7月1日至2022年6月30日间）。中集车辆（301039.SZ/1839.HK）以19.42万辆的产量再次蝉联全球第一，是第二名Hyundai Translead产量（7.93万辆）的2.45Ó倍，是第三名Schmitz Cargobull产量（6.1ª0万辆）的3.18倍，成为榜单上唯一的一家中国企业。这也意味着，自2013年开始，中集车辆连续十年雄踞半挂车生产制造–企业全球榜首。
× 从2002年到2022年，中集车辆进入行业二十载，不断拓展业务与跨洋经营的版图，在全球主要þ市场开展七大类半挂车的生Ι产、销售和售后市场服务，成为全球半挂车与专用车高端制造的领导者。从深圳到北美与欧洲，中集车辆层层突围，闯关国际市场，成功实现全球四大市场的业务覆盖，涵盖40多个国家，并在全球建立了22家生产工厂和10家组装工厂。
二十年来，在成长为行业冠军的道路上ⓡ，中集车辆主动适应全球化变局，在“跨洋经营，当地制造”战略指引下，公司充分发挥全球工厂的生产能力、装配能力、全球供应链ਖ਼管理能力和全ੋ球配送的物流管理能力，最终形成具有核心竞争力的跨国运营格局。
在દ当前国际环境不确定性增强的复杂形势中，这种前瞻性的运营格局起到了重要补位功能。中集车辆自2019年港股上市以来，募集的资金绝大部分用于海外“灯塔”工ર厂的建设和更新，目前产能Ċb;已经释放。2022年上半年，公司实现营业收入112.0亿元，海外市场收入同比增长59.2%，北美市场与欧洲市场营收分别增长115.2%以及6.4%。事实证明公司的前瞻布局准确，抢抓了本轮海外市场的复苏机遇。
在北美市场，“Vanguard”和“CIE”已经具备较高的品牌知名度。中集车辆利用已建立的高端制造体系网络和全球供应链ⓒ管理体系，积极落实北美业务战略举措。得益于灵活、可靠、低成本、近距离的产品交付网络，公司能有效满足北美客户的产品交付需求。中集车辆的发♬展赢得了主流客户的支持，北美业务克服了“双反”的冲击和全球供应链“大塞车”的影响，盈利再创历史新高。
欧洲业务在跨洋经营战略下，SDC积极完善શ本地化“灯塔b3;”工厂产线≅，完成了位于英国South Hampton先锋制造工厂以及英国Mansfield制造工厂的产线升级与建设，基本完成了高端制造体系的构建，提升了生产效率和产能。欧洲业务获得了有质量的增长。
在中国大本营，半挂车市场前景同样令人期待。近年来，在政策和市场双重驱动下，中国物流与交运行业加速整合ધ，半挂车行业亦面临升级迭代ⓣ，不断向规模制造、智能制造转型。中集车辆基于“灯塔制造网络”战略，全面利用高端制造体系提高生产效能，在降低产品生产成本的同时，联动六大业务或集团，实现效率优化与模式创新。根据中国汽车工业协会数据统计，2021年，中集车辆在中国半挂车的市场占有率达12.1%，市场份额连续3年位列全国第一。
进入2022年，国内外诸多不确定因素中，一定程度上掣肘了半挂车行业的革É新与发展，不过，在海外半挂车需求复苏和全国统一大市场建设推进的背景下，半挂车û行业将迎来新的战略发展机遇，本公司ભ将深化六大业务或集团的战略布局，推动行业的高质量发展。
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