À本报记者 →赵语涵
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开着汽车飞上天？如今，越来越多的企业致力于将这一梦想“照进现实”。近日，小鹏汽车旗下的小鹏汇天飞行汽车旅航者X2翱翔天际，在迪拜完成海外公开ਜ਼首飞。
近年来，智能飞行汽车正在成为热点，已有包括国内车企、跨国车企、科技巨头等在内的众多公司在这一领域展开探索。飞行汽车离我们还有多远？小鹏汇天给出了“最快2024◐年实现量产”的时间表 。不过在业内人士看来¶，受技术、成本、现行法规等多重制约，飞行汽车这一新物种实现商业化的难度不小。
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小鹏X2未来可੭低ੋ空飞行
跳伞运动中心SkyDive Dubai是迪拜的飞行圣地。10月10日，来自中国研发制造的飞▒行汽车成为了这片天空的闪Āe;亮主角。
在获得迪拜民航局颁发的特<许飞行许可后，X2选择在迪拜第42届“GITEX GLOBAL”展会期间完成首次公开飞行展示。在中国驻迪拜总领事馆、迪拜国际商会、迪拜民航局、迪拜经济旅游局、迪拜世贸中心等代表与近百位全球媒体共同见证下，X2四周ⓤ的四组螺旋翼高速转动，带动X2缓缓升空。
首飞仪式▣现场，小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地兴奋地表示，之所以选择把首飞放在迪拜，是因为↑迪拜是世界知名的“创新之城”⇑，喜欢接受新鲜事物，并对未来交通有前瞻性的思考和布局。
据悉，X2采⊕用封闭式¿座舱，呈现出具有科技感的水滴状造型。为了实现轻量化，X2全车身∨采用碳纤维结构。它可搭载两位乘客，适用于未来城市的低空飞行，可满足城市内短途出行需求，同时还可为野外救援、医疗运输等场景服务。
企业争相研发飞Η行汽车…
人类对于飞行汽车的探索可以追溯至百年以’前。近年来随着智能电动汽车技术逐步成熟普及，智能电动飞行汽车赛道上兴起了新一轮狂欢。下场竞逐、抢先布局的既有通用、保时捷、大众等传统跨国车企，也有吉♦利、小鹏、广汽等国内车企，还包括谷歌、英特尔、优步等科技巨头公司。ਯ据不完全统计，截至2021年，全球范围内已有超过200家企业或机构在研发飞行汽车产品，约有420种型号。
飞行汽车也引发了资本的追逐。国内企业中，亿航智能于2019年在美国上市，成为全球首家上市飞行汽车公"司；此外，纬航ⓓ科技、峰飞航空、小鹏汇天等也接连获得多轮巨额融资。去年更有来自美国、英国、德国、Ø巴西四国的5家飞行汽车企业在美国上市。
资本热度之下，部分企业也接连产出成果。除了小鹏汇天，吉利飞行汽车TF-1已完成试飞，可实ક现最高飞行高度3000米，续航里程640≠公里；吉利方面还表示，纯电垂直起降5座级飞行汽车TF-2正在研发当中，预计今年年底进行首飞。大众汽车集团（中国）已展出首款电²动垂直起降载人飞行器原型机——V.MO。波音与保时捷两大海外巨头合作的飞行汽车已进行试飞，目前续航里程约80.4公里。丰田飞行汽车已试飞，目前处于持续研发阶段等。
梦想“照Ąf;进现实”阻力È重重&
不过，在越来越多ë企业入局的同时，也有企业黯然退场。最近，谷歌联合创始人投资的飞行汽车公司Kαitty Hawk宣布即将关停，揭开了飞行汽车高热度背后“阴暗的角落”。
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“飞行汽车还处·在一个尴尬时期。”汽车行业分析师张翔表示，无论是从相关配套政策，还是高昂的成本来看，飞行汽车都还在初级阶段，谈应用落地和商业化还为时尚早。
“目前，飞行汽车仍然侧重于飞行的功能，汽车相关的功能相对较差。”张翔认为，当下飞行汽车与人们的想α象还有很大差距，对于Η爱好者来说，购买小型飞机无论是从性价比还是飞行体验上都更有优势。乘联会秘书长崔东树也表示：“飞行汽车还很遥远，对于一些车企而言，当下更重要的是卖好车”。”
但积极入局的玩家或许º并不这样认为。完成海外首飞后，小鹏汇天表Χ示会在近期公布下一代飞行汽车最新研发进展。其创始人何小鹏也曾表示，飞行汽车或最快于2024年量产，预计售价在百万元左右。
通过收购美国飞行汽车公司太力，从而成立沃飞长空੩入局飞行汽车领域的吉利也在积极推进飞行汽车落地。此前，太力飞行汽车TF-1已率先拿下美国联邦航空局颁发的适航证书，在北美的预售价૯为28万美元。
业内人士分析∂，尽管离普通消费者尚有距离，但从小鹏、吉利等企业的d0;推进∴方向看，飞行汽车或许将率先在某些特定商业化场景落地。
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