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Ω 来源ψ：金十ćc;数据
全球柴油市℘场再次出现混乱迹象。法国炼油厂工人罢工持续了三周多，三个半月后欧洲主要供应商将被禁止进口俄罗斯石油。另外，美国的柴油季节性库¢存处于1982年以来最低。拜登政府已向燃料生产商施≠压，要求他们减少海外出口，他们还因柴油库存过低而受到谴责。
Í诸多因素之੧下，柴油在欧洲出现巨大现货溢φ价。资深石油顾问、Black Gold Investors LLC的对冲基金经理Gary Ross说：
“（供Ö应）非′常紧张，终端用户的库存非常低。我不知道补给还能从哪里来。”
上周，交易商为柴油支付了高达每吨160美元（每&#ffe1;桶超સ过20美元）的溢价。这是库存紧张的迹象。相比之下，一个月前为每吨24美元。
纽约现货柴油的溢价也在飙升，自去年8月以来，价格一直Δ处∅于看涨⇔的贴水结构。
柴油是全球经济的引擎，用ê于运输、供暖和工业流程，这意味着柴油价格上涨会提升从供暖到商品各个方面的成本。“柴油供应已经非常紧张”，DNB Bank ASA高级石油分析师Helge AnĊa;dre Martinseⓠn表示。“冬天我们很容易发生挤压。”
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