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来源：长江δ商报ਊ
ક 经过5个多月ω的筹划，东风集团拿下东风 汽车的控制权。
10月14日，东风汽车（600006.SH）公告称，东风集团此前要约收购股份数量5.0θ2亿股，要约收购期限届满，共计6.04亿股股份接受东风集团Α发出ⓚ的要约。
5月底，东风集团收购东风汽车5.98亿股股份，股份收购总代价为33.488亿元，加上此次要约股份收购总代价ࢮ人民币28.112亿元，两次收购合计花费61.6亿Ν元。♡
要约收购完成后，东风集团持有东风汽Θ车共计1વ1亿股股份，占上市公司总股本的55.00%。
东风汽车是肩负东风公司轻型商用车事业的大型股份制企业，2022年上半年，公司轻型商用车市占率9.7%，同比提升0.5个百分点，其中主营产品轻卡市占率达到11.1%Ã，同比提升1.•2个百分点，行业排名第3位，较去年同期上升1位。
2022年前9月，东风汽车新能源汽车累计销售1.35万辆，ઐ同比增长45ઙ.2%；累计海外出口6251辆，同比增长59.4%࠷。
à 长江商报记者 吴薇&∗nbsp;摄
þ东风集团ä重获控制权
10月14日，东风汽车公告称，公司于2022年8月27日披露了《东风汽车股份有限公司要约收购报告书》，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团”）向上市公司除东风集团以外的全体股东发出部分要约，要约收购股份数量为5.02亿股（占上市公司总股本ý的25.10%），要约价格为5.60元/股，要约收购期限为2↑022年8月31日至2022年9月29日。股份收购总代价人民币28.112❄亿元。
截至2022年9月29日∠，本次要约收购期限届满，在要约收购期限Ε内，预受要约户数为89户，共计6.ü04亿股股份接受东风集团发出的要约。
公告中，东风集团表示，将按照《东风汽车股份有限公Ñ司要约收购报告书》的要约收购条件ⓓ，收购5.02亿੍股股股份。
本次ગ要约收购完成后，东风集团持有东风汽车共计11亿股股份，占上市公司总Æ股本的55.00%，东风汽车上市地位不受影响⇑。
Þe;“出于看好东风汽车的未来发展、进一步完善商用车板块业务布局等原á因，东风集团通过协议转让方⊃式收购东风汽车5.98亿股股份，并拟通过本次要约收购，进一步增持东风汽车5.02亿股股份，以获得上市公司控制权。”东风汽车在公告中指出。
5月底，东风集团收购东风汽车5.98亿股股份，协议转让价格为5.60元/股，股份收购总代价为33.488亿元，两次收购ç合👽计花费61.6亿元。
东风汽车是由东风集团于1998年独家发π起，并于1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市的上市公司，是肩负东风公É司轻型商用车事业的大型股份制企业，是全系列轻型商用é车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售及服务为一体的全价值链制造企业。
2003年，东风集团²与日产汽车按照50ℑ：50股权成立合资公司â东风有限后，东风有限持有东风汽车60.1%股份，持股数为12.02亿；东风集团和日产汽车对于东风汽车的间接控股达到30%。
随着此次要约收购的完∼成，东风集▩团也重新获得对东风汽车的控制权。
ઙ 轻型商÷用车ý市占率达9.7%
不过，东±风汽车未来的π发展也面临着不小挑战。
资料显示，东风汽车轻型商用车生产车型涵盖轻型卡车、轻型客车、੧客车底盘、新能源物流车，产品品牌包括东风凯普特、È东风多利卡、东风福瑞卡、东风途逸、东风小霸王、东风御风等，发动机业务ੜ包括东风康明斯系列柴油发动机、日产轻型柴油发动机。
ⓝ 20Û22年上半年，ò受宏观经济下行、新冠疫情反复等影响，轻型商用车市场经营环境复杂严峻，市场同比大幅下滑。
同期，我国<商用车销售170.18万ੌ辆，同比下降41.19%。东风汽车所在的轻型商用车市场销售73.64万辆，同比下滑35.17%。
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同时，蓝牌轻卡新规即将正式实施，对蓝牌轻卡发动机排量、车厢宽度、车辆载质量严格要求，体现了超载治理进一步趋严，预计对未来轻卡市场结构、及▥客户经营模式带ઘ来了积极影响。
2022年上半£年，受整体市场影响，东风汽车销售汽车7.19万辆，同比下滑31.58%，整体表现优于行业水平，轻型商用૮车市占率9.7%，同比提升0←.5个百分点，其中主营产品轻卡市占率达到11.1%，同比提升1.2个百分点，行业排名第3位，较去年同期上升1位。
其中，上半年，东风汽车新能源及出口市场持续增长，公司积极投入资源、制定方策，积极把握新能源和出口业务细分市场机会，新能源汽车销量同比增Ζ长70.37%，汽车出口量同比增长6¹6.60%。
ι 2020年和2021年以及2022年上半年，东风汽车营业收入分别为137.33亿元、155.50亿元和63.03亿元，同比分别增长1.58%、13.23%Ǝ和-28.73%；净利润分别为5.54亿元、3.◙72亿元和1.01亿元，同比分别增长25.11%、-32.84%和-80.02%。
ਫ਼ν 东风御风“开进”世界杯í
2022年前9月，东风汽车新能源汽车累计销售1.35万辆，同比增长45.2%；累计海外出口6251辆，ς同比增◑长59.4%。
近日，在国家工业和信息化部官网第346批《道路机动车辆生产企业及产品Ψ》公示中，搭载了大˜容量储氢系统的东风12吨物流车车型登录公告实现发布。
这款全新新能源车型是Þ由东风汽车&#ffe0 ;与东风公司技术中心跨单位协同开发″、深度合作的科技成果。
♤ 东风汽车介绍，该车经过本次公告发布后，会在不久的将来推进上路运营。后续，东风汽车股份与ε东风公司技术中心还将合作推出8吨和18吨氢能商☎用车。
东风汽车股份有限公司ⓓ新能源事业部沈永亮介绍，东风汽车股份自2005年即开始着手新能源汽车产品的研发，是国内最早从事新能源示范运营、最早实现新能源商品化的企业，而且新能源产品已经全ⓘ线布局公交、城市物流、环卫、专用车等多个细分领域。ਜ
在海外市场，经过Ξ一年多时间的厉兵♬秣ćf;马，近日，东风途逸T5柴油车（国际市场为东风凯普特T系列）正式在俄罗斯实现了批量订单零的突破。
据了解，东风凯普特T系列在俄罗斯进Ï口的中资汽车品牌中排β名ਗ਼第九，是唯一入榜的商用车品牌。
不久前，东风御风获得GCC认证，这代表着东风御风可以正式在海湾七国（即沙特阿"拉伯王国、阿拉伯联合酋长国、科威特、卡塔尔、也门共和国、巴林王国以Ąf;及阿曼苏丹²）上牌销售。
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东风汽车介૧绍，2022年11月卡塔尔举办第二十二届世界杯足球赛，沙特商务处成功拿下批量订单作为世界杯期间通勤保障用车，向全世界展示了东风车辆高端品质，有助于提升东风品c8;牌形象及国际知名度。
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