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10月16日晚，广汇能源公告称，公司计划通过引入国内领先的电解水制氢及加氢站技术，在伊吾工业园区内投资建‚设首期¢“绿电制氢及氢能一体化示范项目”。
公告显示，上述氢能示范项目已申报成为新疆重大科技专项“区域综合能源系统的绿能协同技术及应用研⇔究”项目，包括6MW装机量的风光发电、1000Nm/h规模的电解水制氢，以及氢气加注规模为2000kg/d的加氢站1座。项目建设周期计划为¬2022年Φ11月至2023年6月，预计总投资额1.34亿元。
广汇能源表示，公司此次投资建设的首期氢能示ⓩ范ℜ项目旨在搭建一个集新能源发电+电解水制氢+储氢+加氢站+氢能燃料重卡为一体的应用示范工程，且同步开展绿氢成本控制及氢能交通应用的示范研究，为后期规模化推广氢能产业提供全面的数据和经验支持。
🙀 切入氢能ćd;产业打造第二增长曲¤线
ધ新疆风光资源蕴藏量极为丰富，是全国风、光资源最丰富的省区之一，在制氢方面੦有天然的优势。广汇能源在新疆哈密伊吾县淖毛湖地区建成了成熟的大型煤炭ε及煤化工基地，具有丰富的可利用工业富余气体资源。
根据广汇ੑ能源的氢能发展规划，2022-2030 年，公司将从氢能重卡替代淖毛湖地Β区营运重卡、绿电替代工业园区内企业生产用电，以及绿氢替代淖毛湖地区化工项目灰氢三条路径入手，打造第二增长曲线。
通过氢能产业链综合利用项目实施，到2022年底，广汇能源将能够实现50辆化&石燃料重卡由氢能重卡替代，每年可减少二氧化碳约2.57万吨。新能源建设规模达到100万kΕW，每年可减少二氧化碳约244.90万吨。到2030年底，每年可减少二氧化碳排放量合计约1782.63万吨。
ૠ到2030年底，广汇能源氢能产业链综合利用项目每年可减少ΦCO2排放量合计约1782.63万吨。根据北京市ñ绿色交易所2021年全年碳交易平均价格44.89元/吨计算，仅碳交易一项即可增加收益约8亿元，项目收益与减碳成效明显。
ο事实上，Ąf;尚处商业化初期的氢能产સ业，已经在重卡市场找到了加速落地的突破口。
2020年，氢能重卡开始小批量落地示范；2021年，我国氢ψ能重卡销量为779辆，同比增长42ρ倍；今年上半年，氢能重卡销售量达到56ζ6辆，超过去年销量的80%。氢能重卡占新能源重卡的比例也由2020年的0.7%快速提升至2021年的7.46%。
据中信证券预测，今年燃料电◑池车新增量有望达到8000-10000辆，其中氢Υ能重卡预计销量”将达3500辆。另据中金公司预测，到2030年/2060年，氢能重卡年销量将分别达到5万辆/123.5万辆，保有量将达到8万辆/936万辆。
业内人士认为，氢能重卡已被认为是国内燃料电池最先实现商业化的细分市场之一，并且在长途重载领域用氢能重卡逐渐替代传统的燃油重卡，已经逐Ÿ渐成为行业d3;共识。
未来，我国氢能重卡保▧有量有望达到重卡总保有量的👽50%以上，届时产业规模将达到万亿级别，广汇能源提¨前布局氢能全产业链有望率先受益。
主业量价齐升 Q◑3业绩再&#ffe1;创新高
切ⓥ入氢能和风光电产业ƿ的同时，受益于传统能源的高景气周期，广汇能−源主业业绩也迎来高光时刻。
10月18日晚，广汇能源发布三季报显示，今年前三季度，公司«实现营业收入372.79亿元，同比增长126.36%；归Ä母净利润84.02亿元，同比🙀增长204.37%；扣非后归母净利83.59亿元，同比增长204.61%，延续收入利润高增的态势。
值得注意的是，即便在第三季度煤化工装置年度大修影响34天的情况ટ下，公司仍然继续刷新自上市以来单季度的业绩新高ⓜ。
天然气业务方面，公司实现LⓢNG销量17.21亿方，同比增长40.43%，在海外LNG价格高涨背景下，广汇能源前期签订的长协条款可保证LNG采购价远低于市场水平，同时根据海内外天然气价格表现，灵活调整各市场销售量。凭借一气多销策略，将低价长协天然ੌ气直接转口至海外现货市场进行销售，赚取丰厚利润。
煤炭业务方面，公司⊗实现原煤销量672.80万吨，同比增长70.65%，由于国内外煤价≈倒挂以及国内供给存在缺口，叠加销þ售均价继续上涨，煤炭业务延续量价齐增的良好局面。
同时，在当前国际国内背景下，煤炭作为国家能源安a1;全“压舱石”的重要作用进一步凸显，煤炭消费绝对量预计未来10-15年仍保⇑持增长，而新疆将成为煤炭增产最大潜力区，公司也将持续受益。Φ
广汇能源在享受传统化石能源价格高涨的红利下，积极布局新能源产业链，经营²“双管齐下”，公司ⓣ未来发展可期。
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