¥ 编辑/ਰ卞纯
德国联邦数据显♧示,今年前9个月,特斯拉在德国的电动汽车注册量超越了ς大众,成为了这个欧࠷洲最大汽车市场的销售冠军。
今年1-9月,特斯拉在德国的纯电动汽车注册量较去年同期增长了近50%,达到近38500辆,而大众电动汽车d0;的注册મ量则下降了40%,仅略高于32300辆,比特斯拉少了约6000辆。Œ
👽 值得注意的是,大众集团旗下多数汽车品牌在德τ国‹的电动汽车注册量都出现了下滑。
德ਠ国联邦汽车运ક输管理局的数据显示,在大众旗下品牌中,只有奥迪Ād;和西亚特在德国的电动汽车注册量有所增加。
柏林工厂生产率增加提振了德国ઍ♨销量ૌ
去∇年,大众汽车基本上主导了德国电动汽车市场,因特斯拉德国工厂尚未开始运营。而今年,随着特斯拉德国柏林࠽超级工厂3月开始投产,情况发生了转变。👽
德国联邦汽车运输管理局的数据显示,今年é9月份,特斯ù拉Model Y(9846辆)首次击败在德国很受欢迎的大众高尔夫(7095辆)和大众途观(5887辆),成为该国最畅销车型。
这一结果™可能得∈益于ⓟ特斯拉柏林超级工厂生产率增加。
σ 大众在欧洲â面临一系列“逆ⓚ风”
在°欧洲‚,Ω供应链瓶颈对大众汽车的打击尤其严重,与此同时,通胀和能源成本飙升也打压了需求。
大众汽车上周‹公布的数据显示,今年以来,其所有车型——内燃机、ੈ混合动力和纯电动汽车——的全£球交付量下降了12.9%。其中,欧洲是受影响最严重的地区。
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不过,今年前9个月大众纯电动汽车全球交付Āe;量同比增长了25%。દ
d0; “零部件供应的紧张局面已多ⓞ次导致生产调整。我们预计未来一年供应将趋于稳定,”大众汽车发言人ô在谈到交付数据时表示。
相比之下,特斯ⓕ拉全球交付量创下纪录,不过该车企也面临物流挑战,第三季度交付量低于分析‹师预期。
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