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ⓩ 作者⁄ |&nbÚsp;陈欣苗
来源&nbs£p;|♤ 无冕财经
虽然“恒大汽车10小时被盲ⓒ订10万台”并不属实，但’从许家印亲自督战、造势看，恒大汽车是他最后一张牌了。μ
5月9日，一则“恒大汽车五一期间1ća;0小时内被盲定5Ë万台””的消息刷屏。
盲定，指产品还未公布售价，消费者就交了定金。ÿ又搞预售这一套？网友们纷纷表示不信，“欠款抵车”、“恒大的风格果然还是没变”、“卖给自家员工了吧”，微博评论区一片质疑声¨。
“不属实。”一位恒大汽车内部员工表示，目前“恒驰5”处于生产验证阶段， 按许家印的要求，争取六月底实现量产，初⌊始Œ量不大，约1万台。
在造车这件事上，许老板确实不依不饶，他似乎还自掏腰包。“目憨前资金缺口仍很大，造车的钱主要还是由许家印个人⊃进行综合筹集。”上述员工说Ø。
👽 而今的恒大身陷困局，造车方面的动作却接二连三。难不成，真如外界所说，恒大汽车是许家印能否翻身的关键Āe;？
卖车‘，就等大规⊃模量产了઼
“老板还是很想把汽车做出来，这是‘金蛋’来着。”上述内部人૪士称，一方面，这仍然是一个相对靠谱的产业和赛道，另一方面，做出来之后，对恒大汽车（00708.HK）的估ਠ值有利，估值变大，对恒大债务的处理及后续的重组，有很大优势。
前述人士透露，⊄目前，广东省工作组也在牵线引入战投，但这是一个ä相对比较长期α的事情，短期内还没有可披露的意向协议。
嗯，熟ⓥ悉的配方，许家印 还是那个许家印。
而今来Á看，许老板亲自督战、造势，恒驰Ο5确实快મ要面世了。
4月21日，3台恒驰5现身广州恒大中心，许Ċa;家印先后体验了车的外观和内饰，为了测试车机的智能化，他还通过语音助手点了一首《等待》，并在体验后，拍手称赞道°：“漂亮！真漂亮！”。
据了解，一辆Āe;新能源汽车从无到有，主要经历“全线贯通—生产验证—量产—批量交付”四个阶段。目前，“恒驰5”处于生产验证过程，即对车辆大规模量产的验证，最主要是验证各个零部件的相关情况。
下一步，就是Ÿ量ú产。
上述ⓘ内部人士称，按许老板的要求，六³月底做到量产，但大规模的批量交付，估计要到八月份之后。工期可能延后，因为上海和长春这两个汽车零部件上下游重要企业聚集的Ö地方，都有疫情。
确实，3月22日的恒大汽车“恒驰ý5”量产动员大会上，许家印已喊话，“੍汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定❄要实现恒驰5量产。”
⋅车都要开卖了，销售渠ⓓ道的布局也在'加速。
Μ ࣻ恒驰汽车渠道规ੈ划
5月4日，恒’驰官方微博发布了一ੇ则在全国18ò个城市招募授权代理商的消息。
这是区别于直营的加盟模式，恒大汽车设置了相应的门槛，主要包括注册资金不低于500万元、展厅小而Ąe;精（200-300Ÿ平方米）、位于主要汽车商圈、能够组建合格的经营团队等。
业内普遍认为，该加盟门槛σ并不高，流程也相对简单，想快速招募到代理商的意味明显🙀，当然，这Κ也符合恒大当下的境况。
恒驰表示，渠道的销售模式是订单式销售，简单理解就是以销定产，减少库存压░力。此外，零售价格统一√。ਰ
“固定的销售价格，然后恒大å汽车按点数给予渠道商一定的渠道费。”上述内部¢人士称，相比于直营，加盟☎模式成本低很多。
他表示，在营销方面，恒大汽车现在是“两条腿走路”，计划开设的15家直营店，天津和广州已经开业，北京和上海预计也很快会开业，另外11家也陆续在装修中，开业时间是5月中下旬。第三方渠道商的招募，内部提的要求，¶也是希望五月底能够开业。
保销售ò，中Ąf;介已经不关心≅了
现在的许家印，是双线作战એ，既要实现恒驰5的量产和销售，▤又要保交ৄ楼、促销售。
无论是Ǝ哪一样，他ο都一如既往地喊口号，传递积极信息，一副ε要力挽狂澜的做派。
੩ 过去的4月，恒大的销售额看着是有些ࣻ“ફ起色”。
许家印在5月5日召⌋开的集团月度工作会议上称，相比近期每月仅两Ǝ三千万元的销售额，4月，公司实现了30.c8;9亿元的业绩。接着他提出，5月交楼10万套的目标。
从内部工作人员处得知，这30.9亿的销售&额，主要来自恒大深圳恒大都会广‹场的安居房，以及成都恒大天府半岛项ς目。
前者是深圳的项目，去化不会有什么问题，后者则主要采取促销手段，综合👽公开信息来看，该楼盘售价远低于当地商品房销售均价。
会上，许家印特地强调了销售的重要性，Γ“没有销售，就无法完成全部保交楼的任务；没有销ℑ售，就વ不可能走出困境、还清债务。”
思路看起来没什ਲ਼么错。早在年初的新年开∴工动员大会上，许家印સ就提出要恢复销售。他细数了家底。
公司持续保交楼的资金基础，有1700亿，包括预售Γ监管资金500多亿元、销售Œ未回款800ઝ亿元，以及近900亿的保交楼楼栋中的可售货值。
上述的30.9亿元，大概就是这900亿中的可售货Γૢ值了。
保æ交Â楼范围外，恒大还有5600万平方的在建未取证未开盘的项目、1.6亿平方的土地储备以及150个旧改项目。这些当下👽可能可以忽略不计，毕竟也没啥余钱去弄了。
只是现在，消费者对恒大的信心可以说很难恢复了，有恒大业主已自个当ζ起施工👽∴工人。对于恒大来说，销售端要起来，难上加难。
Āf; “不清楚恒大项目的进ψ展，目前大家基本上都不关注恒大了。” 一位中介≈表示。
作用在恒大汽车上，大抵如ભ▧此。
即Ÿ将ća;量产的恒驰5，消费者是否会埋单，又能否经ક受住市场考验，特别是汽车质量、售后的服务体系等，这些都将直接影响消费者的信心。
网上Ąe;的论断倒也是出奇一致，比如按照恒大过往风格，大概率将恒驰5用来抵工程ì款、员工理财、工资等等▩。
∗重组χ是个持久∫战
3月22日的全球债权人电话会议上，中国恒◐大（3333.HK）非执行董事就提到，正在推进恒大物业（6666.HK）和恒大汽车两者引进战投工作，争取实现旗▩下两家上市公司的价值恢复，为境外债务重组提供支持。
恒大物业134亿⌊元资金遭强制划扣这事，½至今还没出调查结果。恒大汽车看起来好一点，至少汽车量产工作还在推进ઘ中。
恒大物业此前被强৻制划扣资Þ金
ò¾ 至今恒大系三家公司仍处于停牌状态િ。
恒Œ大的美元债在去年12月3日官宣违约，会上恒大透露，经过🙀初步梳理，公司境外直接债务折合约227亿美元。
境内公开债务则⊇尚未正式违´约，以谈判展期a1;为主，不过恒大至今未公布这一部分的债务规模。
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ⓔ4月26日至5月5日，恒大的境内发⇓债主体恒大地产（全称“恒大地产集团有限公司”）陆续发布三份债券持有人会议结果公告，三笔即将付息或回售的境内债券展期方案均获得持有人表决同意。
按恒大官方☺计划，将力争’“7月底前提出重组方案”，不过，其并未表明是针对整体的债务重组方案，还是Ý仅针对境外债的重组方案。
据财新援引知情人士称，按目前实际动作，中国恒大已对境内外债务实行分开处理。境外债基本陷入停∠滞状态ⓖ，境外持有人只能等待重♣组方案出炉，境内债展期则是持续保交楼资金的基础。
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近☞2万亿的 债务体量，重组起来注定是个持久战。
据了解，恒大多个项目公司早已资Η不抵债，所谓深圳的巨量货值旧改，也未知有多少坑。“恒大对外宣称的深圳旧改货值虚高，大多项目都处于前期介入阶段，有的项目还存在超融的情况。”一位Ú知情人士表示。
不ા过许家印也顾不了那么多了，趁着现在Þe;多ξ干点活、多说点话，如果能拉多点上市公司市值啥的，有利无害。
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