来源:ε 时▤代财Í经
文/武̈凯©
北京时间10月20日，特斯拉⊇公布了其2022年第三季度财报。在今年第三季度，特斯拉营收达到214.54亿美元，同比增长56%；归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，与去年同期归属于普通股股东♦的净利润（1ⓜ6.18亿美元）相比增长103%。
Ó Υ 图片来源：特斯拉官网
值得注意的是，尽管特斯拉今年第三季度营收同比增幅仍高达56%，但未达到华尔街分析师预期。雅虎财ò经提供的数据显示，25名分析师此前对特斯拉第三季度营收的平均预期达219.6亿美元。财报发布后，特斯拉盘后股价一度跌超5%。截至美股周三收盘，特斯拉市值为6958亿美元。
特斯拉CEO马斯克在Í财报电话会议中表示，第四季度的需求非常旺盛，预计将售出所有生产的汽车，特斯拉的⊆交付量也将达到“创纪录”水平。此外，特斯拉有可能进行50亿至1ⓤ00亿美元的股票回购。
前三季度Â净利同比激增177.32%ૡ
⊕ 尽管第三↔季度营收未达预期，但特斯拉的营收和利÷润仍有大幅上涨。
随着第三季度财报数据的发布，特斯拉在2022年前三季度累计营收来到了5ੌ71.44亿美元，去年同期为361.04亿美元，增幅为5ટ8.27%；其前三季度利润更是达到了88.69亿美ⓥ元，去年同期为31.98亿美元，增幅高达177.32%。
此外，特斯拉第三季度归属于普通股股东的每股收益为0.95美元，与去年同期归属于普通股股东的每股收益0.48美元相比增长98%，而上一季度归♣属于普通股股东的每股收益为0.65美元。这从侧面反映出特斯拉૧的盈利水平仍在提升。
特斯拉方面将今年第三季度营收同比增加归功于汽૦车交付量的增加和产能提升等因素。其在财报中表示，特斯拉上海超级工厂在今年二季度产能受限，三季度产能则ⓕ有所增加，对促进汽车产销量起ઙ到了积极作用。
特斯拉方面的数据显示，其于今年第三季度在Ç全球共交付了34ৄ3830辆汽车，相较去年同期增加了42%。其中，Model S和Model X车型共交付1⊥8672辆，与去年同期的9289辆相比增长101%；Model 3和Model Y共交付325158辆，与去年同期的232102辆相比增长40%。
这也意味着，截至第三季度结束，特斯拉今年已交付了Ý9👽08573辆汽车，接近去年全年水平。在2021年，特斯拉共交付了936172辆汽车。
此外▦根据第三季度财报，特斯拉今年第三季度来自汽车业务ક的总营收为1æ86.92亿美元。当季汽车业务的毛利为52.12亿美元，毛利率为27.9%，低于去年同期的30.5%，环比持平。
在汽车业务以外，发电和♫储能业务贡献了1◑1.17亿美≡元，服务及其他业务贡献了16.45亿美元的营收。
⇑⊆面临挑战Χ
与以往特斯拉产销量、盈利同步大幅增长相比，特斯拉今年的增长有所放缓。这不单反映ö在第三季度营收未达市场预期，也反映在汽车交ⓠ付®量方面。
在20▦21年第三季度，特斯拉共交付了241391辆汽ù车，相较于2020年同期增幅ϑ高达73%。但到了今年，这一数字收窄至42%。
与此同时，今年前三季度特斯拉交付量同比增幅仅有44.7%。这与此前લ马斯克的50%年销量增长目标⊕有一定差距。
分析人士认为，如果这种情况继续下去，特斯拉可能无法实现140万辆的销量目标。摩根士丹利分析师Ada◐m Jonas更是在上周将特斯拉2022年全年交付量ⓙ预测从之前的137万辆下调至13ઘ1万辆，将2023年的预测从200万辆下降至180万辆。
不过也有观点认为，随▣着今年特斯拉美国ળ得克萨斯州和德国工厂的投产¨以及上海工厂产能的扩张，一定程度上有利于特斯拉实现销量目标。
其实，除了产能压力，特斯拉也正面临Γ众多新能源车企的竞争，中国♫新能源车企比亚迪就是特斯拉全球扩张的一大劲á敌。
今年上半年，比亚迪以641350辆的新能源汽车销૯量首次超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量最高的车企，而后者同期交付量为564743辆。尽管特斯拉当期交付量一度受上海工厂停产影响，但在6月全面复工后，至今也未能追平比亚迪。据悉，比亚迪前三季度销量超11☼8万辆。
不过，在盈利能力上，特斯拉仍大比分超过比亚迪。据比亚迪发布的2022年前三季度业绩预告显示，今年前三季度比亚੦迪归母净利润预计在91亿元-95亿元之间。其中，第三季度▒归母净⌉利润为55.05亿元-59.05亿元，同比增长超300%。
换言之，今年前三季度，虽然特斯拉较比亚迪少卖·约27万辆车，但特斯拉▣较比亚迪多赚∠约550亿元人民币。
此外，在业界⊂看来，目前全球新能源汽车格局正在发生重大变化——传统燃油车厂商大举反攻、中国新能源∝汽车出海，使得以往特斯拉“独大”的局面正在加速转变。就在前不久，比亚迪、蔚来汽车等车企还纷纷在德国等欧洲多国发布新车，☺将中国新能源汽车产品打入传统汽车强国。
马斯ࢵ克：特斯拉市Ð值或超“苹¸果+沙特阿美”
特斯拉面临的竞争Γ压力日益加剧，不过马ਜ਼斯ⓐ克的看法颇为乐观。
在2022年第三ª季度财报发布后，马斯克对外表示：“第四季度的需求非常旺盛，预计将售出所有生产的汽车，特斯拉的交付量⊥也将达到‘创纪录’水平”、“即使2023年美国经济陷入γ严重衰退，公司也能获得可观的收入。”
不过，他也坦言称，2022年特斯拉汽车产量增速有望超过50%，但车辆交付增速将低于50%。为此，特斯拉计划尽快♤扩大产能Ì。在未来几年时间里，预计每年车辆交付量平均增☞长50%。不过具体交付量增速将取决于设备能力、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的产能和稳定性。
“电池供应紧张将是主要限制因素，公ρ司有足够的流动性为产品路线图、长期产能扩张计划和其他开支提供资ࣻ金。”特斯拉方'面表示。
此࠷外，特斯拉也透露称，市场期待已久的特斯拉Semi电动卡车也将ç于今年12月开始交付，ઢ预计2024年将生产5万辆Semi电动卡车。
据了解，特斯拉Semi是特斯拉ⓠ研发的电动半挂式卡车，其配备有特斯拉自动驾驶系统Autopi∠lot，能实现自动巡航等部分高级辅助驾驶功能，并且可以在检测道路出现紧急情况时，自主刹车。据马斯克介绍，Semi每英里的∨行驶成本为1.26美元，比一般的长途卡车低25%。
马斯克还透露，ÿ公司开发团队目前的主要精力是开发下一代汽车，虽然没有公布确切日期，但马¾斯克估计，其成本只有Model 3的一半，产量可能会高于特斯拉目前所有汽车Á产品的总和。
而尽管此次再次承认“无人驾驶”尚未准备好，但不妨碍马斯克对特斯拉作出的高度评价。马斯克表示，随着特斯拉的快速发展，特斯拉的市值有可能超过苹果和沙特阿美的总和。时代财经注意到，截至周三美股收盘，特斯拉总市值为6Œ958亿美元，苹果总市值为2.⊥3î1万亿美元，沙特阿美总市值则为7.86万亿沙特里亚尔（约2.09万亿美元）。
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