记者/蔡γ鼎 &nbsÖp;ι
编辑/高–涵 何小桃&σn≠bsp;
美东时间10月19日（周三）盘后，特斯拉（TSLAb2;，股ⓤ价222.04美元，市值69<58亿美元）公布了三季度财报。
报♩告期内，特斯拉盈利录得超预期增长，且收入创单季新高，不过交付数据和◐毛利率低于华尔街预期，汽车平均售价环比录得下跌，售卖碳排♡放指标的收入也创一年新低。
′ 公司称，强美Τ元带来的负面外汇影响在当季录得2.5亿美元κ之多。
◙⊂Å 营收一年来首次不及预期
特斯拉三季报显示，营收录得214.5亿美元，同比增长56%且创历史新高，但低于分析师预测的219.6亿美元，为2021年第三季度以来首次季度营收低于预期；☼非美国通用会计准则（GAAP）口径下调整后每股收益录得࠷1.05美元，高于分析师预估的1.01美元；汽车业务毛利率录得27░.9%，为连续第二个季度低于30%，不仅低于分析师预期，也低于去年同期的30.5%。
有分析认为，报告期内售卖碳排放指标收入的大幅❄下滑可能是特斯拉三季度营收不及预期的原因之一。其实，特斯拉以往盈利的ñ一大主要贡献就是通过出售碳排放额度，三季度公司通过出售该额度的收入为2.86亿美元，创去年三季度以来新低，较今年一季度α所创下的高位6.79亿美元更是减少了58%，环比则减少17%。
截至发稿，一份整体不及预期的财报，使得特斯拉股价周三盘后下挫5.34%。尽管全球经济下行风险不断上升，但特斯拉仍在快速扩张，因此特斯拉的财报对于Α投资者来说是观察公司是否受࠽到需求影响的重要线索。
CEO马斯克在电话会议上对分析师表示，四季度的需求将非常好，这化Î解了投资者对消费者可能因全球经济疲软和特斯拉汽ª车价格高企而失去信心的担忧。不过，特斯拉的高管们称，一些交付问题仍持续存在。
Μ生产、交付⊆挑战仍પ存
特斯拉能源板块三季度录得收入11.2亿美元，该板块为住宅、憨商业和公用事业部门销售备用电池、并安装光伏屋顶。报告期内，特斯拉能源收入的增长主要来自储能系统的销售。公司表示，在报告期内安装了2100兆瓦时（2100 megawattલ-ùhours）的储能系统，并称“市场对我们储能产品的需求仍然超过我们的供应能力。”
特斯拉在声明中称，“♨原材料成本的上涨，以及在柏林和ⓖ得州工厂生产效率的低下，影ⓓ响了我们（报告期内）的盈利能力以及新4680电池的生产。尽管有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。”马斯克还称，进行50亿~100亿美元的股票回购将是有意义的，这正在等待董事会的审查和批准。
由于投资者受到全球经济下行风险上升和马斯克收购推特的影响，特斯拉股价◊已较去年11月Ņ的历史高点腰斩。尽管如此，马斯克周三在公司财报会议上表示，他认为特斯拉的市值可能超过苹果（AAPL，股价143.86美元，市值2.31万亿美元）和石油巨头沙特阿美（2222.SR，股价35.75沙特里亚尔，市值7.862万亿沙特里ω亚尔，约合2.12万亿美元）两家公司的总和。
《每日经济新闻》记者注意到，特斯拉曾在本月初表示，三季度公司交付的车辆环比增长了35%>至ય34.3万辆，产量达36.5万辆，但π这样的增幅仍低于产量和分析师预估。特斯拉将低于预期的交付量归咎于运输方面的挑战。
面对全球央行持续加息和市场对经济衰退的担忧，华尔街对特Ω斯拉达成今年的交付目标较为悲观。因为特斯拉希望今年交付140多万辆车，年产量较去年提高50%，要实现这个目标，四季度必须交付近50万辆，较三季度环比增长约45%。
不过，三季度财报中，特斯拉继续重申“计划尽快扩大制™造产能”，以及年均交付增速的预期，“在未来，我¥们预计汽车交付量的平均年度增速会达到50Í%。这一增速将取决于设备的能力、工厂的正常运转时间、运营效率、供应链的能力和稳定。”
ⓨ校对|卢祥勇
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