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来源：Ε无冕财经 ∀;ગ
虽然“恒大汽车10小时被盲订10万台”并不属实，但从许家印亲自τ督战、造势看，恒大汽车是他最后一ਜ张牌了。
5月9日，一则“恒大汽车五一期间10小时内被盲定5à万台”的消λ息刷屏。
— ৄ 盲定，指产品还未公布售价，消费者就交了定金。又搞预售这一套？网友们纷纷表示不信，“欠款抵车”、“恒大的风格果然还是没变”、“卖给自家员工了吧”，微博评↓论区一片质疑声。
“੫不属实。”一位恒大汽车内部员工表示，目前“恒Π驰5”处于生产验证阶段，按许家印的要求，争取bd;六月底实现量产，初始量不大，约1万台。
在造车这件事👽上，许老板确实不依不饶，他似µ乎还自掏腰包。“目前资金缺口仍很大，造车的钱主要还是由许家印个人进行综合筹集¾。”上述员工说。
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而今的恒大身陷û困局，造车方面的动作却接二连三。难不成，真如外®界所说，恒大汽车是许家印能否翻身的关键？
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卖ϑ车，就等大规模量ⓟ产了
“老板还是很想把汽车做出来，这是‘金蛋’来着。”上ⓐ述内部人士称，一方面，这仍然是一个相对靠谱Ï的产业和赛道，另一Λ方面，做出来之后，对恒大汽车（00708.HK）的估值有利，估值变大，对恒大债务的处理及后续的重组，有很大优势。
前述人士透露，目前，广东省工作组也在牵线引入战投，但这是一个相对比较长期的੍事情，短期a0;内还没有可披露的࠹意向协议。
嗯，▥熟悉À的配方，许家印还是那个许ï家印。
而今ઽ来੪看，³许老板亲自督战、造势，恒驰5确实快要面世了。
4月21日，3台恒驰5现身广州恒大中心，许家印先后体验了车的外观和内饰，为了测试车机的智能化，他还通过语音助手点了一首《等待》，并在体验后，拍手称赞道ι：“漂亮！真ⓟ漂亮！”。
据了解，一辆新能源汽车从无到有，主要经历“全线贯通—生产–验证—量产—批量交付”四个τ阶段。目前，“恒驰5”处于生产ࢵ验证过程，即对车辆大规模量产的验证，最主要是验证各个零部件的相关情况。
下€一步，就是્量产。ਭ
上述内部人士称，按许老板的要求，六月底做到量产，但大规模的批量交付，估计要到八月份之后。工期可能延后，因¦为上海和长春这两个汽车零部件上下游Ð重要企业聚集的地方，都有疫情。
确实，3月22日的恒大汽车“恒驰5”量产动员º大会上，许家印已喊话，“汽车集团要Δ日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定▣要实现恒驰5量产。”
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车都要开卖了，销售ⓛ渠↔道的布局也在加速。
5月4日࠽，恒驰അ官方微博发布了一则在全国18个城市招募授权代理商的消息。
这是区别于直营的加盟模式，恒大汽车设置了相应的门槛，主્要包括注册资É金不低于500万元、展厅小而精（200-300平方米）、位于主要汽车商圈、能够组建合格的经营团队等。
业内普遍Ë认为，该加盟门槛并不高，ੜ流程也相对简单，想快速招募到代理商的意▒味明显，当然，这也符合恒大当下的境况。
恒驰表示，渠道的销售模式是订单式销售，ਗ਼简单理解就是以销定产，减少库存压ê力。此≥外，零售价格统一。
¢“固定的销售价格，然后恒大汽车按点数给予渠道商一ⓜ定的渠道费。”上述内部人士称，相比ੑ于直营，加盟模式成本低很多。
他表示，在营销方面，恒大汽车现在是“两条腿走路”，计划开设的15家直营店，天津和广州已经开业，北京和上海Ô预◈计也很快会开业，另外11家也陆续在装修中，开业时间是5月中下旬。第∨三方渠道商的招募，内部提的要求，也是希望五月底能够开业。
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保销售，中介已ο经不关心了
现在的许家ℑ印，是双线作战，既要¾实现恒驰5的量产和销售，又要保交楼、促销售′。
无论是哪一样，他都一如♡既往地喊口号，传递积♧极信息，一副要力挽狂澜的做派。
过去ઙ的4月，恒大的销售额看着是b2;有些“起色”。χ
许Ð家印在5月5日召开的集团月度工Δ作会议上称，相比近期每月仅两三千万元的销售额，4月，公司实现了30.9亿元的ⓢ业绩。接着他提出，5月交楼10万套的目标。
Ð 从内部工作人员处得知，这30.9亿的销售额，੭主要来自恒大深圳恒大都会广场的安居房，以及成都恒大天府半岛项目。
前者是深圳的项目，¼去化不会有什么问题，后ਗ਼者ઘ则主要采取促销手段，综合公开信息来看，该楼盘售价远低于当地商品房销售均价。
会上，许家印特地强调了销售的重要¨性，“没有销售，就³无法完成全部保交楼的任务；没有销售，就不可能走出困境、还清债务。”
思路看起来没什⇔么错。早在年初的新年开工动β员大会上，许家印就提出要恢复销售。他细数了家底。
公司持续保交楼的资♡金⊆基础，有17γ00亿，包括预售监管资金500多亿元、销售未回款800亿元，以及近900亿的保交楼楼栋中的可售货值。
上述的²30.9亿৻元，大概就是这900亿中的¾可售货值了。
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ã 保交楼范围外，恒大还有5600万平方的在建未取证未开盘的项目、1.6亿平方的土地储备以及150个旧改项目。这些当下可能可以忽略不计，毕竟也没啥余⊗钱去弄了。
a0; 只是现在，消费者对恒大的信心可以说很难恢复了，ર有恒大业主已自个当起施工工ⓕ人。对于恒大来说，销售端要起来，难上加难。
“不清楚恒੧大项目的进展，目前大家基本上都不关注恒大了∝。” 一位中ⓙ介表示。
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Þe; 作用在恒£大汽车上，大抵如此。
即将量产的恒驰5，消费者是c8;否会埋单，又能否经Ċa;受住市场考验，特别是汽车质量、售后的服务体系等，这些都将直接影°响消费者的信心。
网上的论断倒也是出奇一致，比如℘按照恒大过往风格，大概率将恒驰5用来抵工程款ⓒ、员工理财、工资等ࢵ等。
重ਯય组是个持久战
3月22日的全球债权人电话会议上，中国恒大（3333.HK）非执行董事就提到，正在推进恒大物业∪（6666.HK）和ⓖ恒¯大汽车两者引进战投工作，争取实现旗下两家上市公司的价值恢复，为境外债务重组提供支持。
恒大物业134亿元资金遭强制划扣这事，至今还没出调查结果。恒大汽车看起⊄来好一点，至少汽车量产工Ù作还在推进中″。
至°੪今恒大系三家’公司仍处于停牌状态。
▒ 恒大的美š元债在去年12月3日官宣违约，会上恒大透露，经过初步梳理，公司境外直接债务折合约227亿美元。Ë
境内公开债务则尚未正式♫违约，以∉谈判展期为主，œ不过恒大至今未公布这一部分的债务规模。
4月26日至5月5日，恒大的境内发ℑ债主体恒大地产（全称“恒大地产集团有Χ限⌉公司”）陆续发布三份债券持有人会议结果公告，三笔即将付息或回售的境内债券展期方案均获得持有人表决同意。
按ੈ恒大官方计划，将力争“7月底前提出重组方案”，不过，其并未表明是针对整体的债务重组方案，还是仅针对境外债的重⊄组方案‡。
据财Τ新援引知情人士称，按目前实际动作，中国恒大已对境内外债务实行分开处×理。境外债基本陷入停滞状态，境外持有人只Ǝ能等待重组方案出炉，境内债展期则是持续保交楼资金的基础。
近2万ੜ亿ી的债务体量，重组起来注定是⇐个持久战。
据了ક解，恒大多个项目公司早已资不抵债，所谓深圳的巨量货值旧改，也未知有多少坑。“Ë恒大对外宣称的深圳થ旧改货值虚高，大多项目都处于前期介入阶段，有的项目还存在超融的情况。”一位知情人士表示。
不过许家印也顾不了那么多了，趁着现在‚多干点活、多说点话，如果能拉多点上市公司▧市值啥的，有利无害。
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