“虽然埃Š安前三季度销量不错，但仍需要坚持努力，保证25万，争取30万目标。现在第二智造竣工后，产能问题得到了缓解，我们要更专注于解决供应链的问题。脚踏实地继续往前走，才更有机会达成我们的目标。”在接受贝壳财经记者采访时，广汽埃安品牌传播ρ部部长邱亮平正在外地奔波拜访合作伙伴。据了解，整个埃安品牌的团队在发布融资破百亿、投后估值超千亿º元的当日，仍在自己的岗位上加班工作着。
10月2∝0日，广汽集团发布了关于子公司广汽埃安增资扩股的进展公告。公告显示，广汽埃安在广州产交所公开挂牌，实施增资扩股，完成A轮融资引战，引入了53名战略投资者。企业共释放17.72%的股份，融资总额182.9Þe;4亿元。截至公告日，„全部投资者已完成签约付款。
汽车分析师凌然、黄河科ø技学院客座教授张翔表示，埃安的ઙ成就与团队的效率密不可分。在2022年，企业实现了混改、股份制改革、A轮融资，并完成了工厂拓建、销量新高、新品牌ó发布、超跑亮相等工作，值得肯定。
但他们也指出，埃安目前在销量上仍有一定增长空间，†产ý品布局仍可加强。同时，对于高端化的探索发展，是埃安乃至广汽集团的新领域，需要在高效率的同时保持匠人精神。面对供应链压力、核心技ࢮ术与未来技术的布局，也是企业必须持续加强的环节。
2023年冲击IϒPO、积极推进品牌向上，广汽Ñ埃安开启下一阶段布局੍
广汽埃安的A轮融资战略投资者中，背景繁多，容纳了包括充换电、电池、芯片、智能驾驶、银行、国企、证º券υ等具备战略支持和产业协同性、市৻场影响力及政策引导性的投资机构。
诸如国投创益、人保资本、赣锋锂业、深创投、中交资本、中芯聚源、南网能创等企业的身👽影纷纷出现，他ટ们有的是埃安的供应链伙伴，有的则是资本市场的重要玩家。
张ó翔向贝壳财经记者介绍，埃安凭借独特的设计能ⓣ力、电池技术、补能技❄术、智能座舱、辅助驾驶等，形成独特的竞争力。在国内有较强的竞争力，所以也吸引了不少资本青睐。
邱亮平则认为，埃安完成超182bc;亿元的A轮融资，意味着埃安已全面参与到资本市场竞争中，这可以让更多的人关注到埃安，埃安品牌的影响力也શ将不断提升。
整体来看，广汽埃安正在 按照计划稳≤步向前。
时间回到8月30日广汽集团财૨报会上，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，广汽埃安混改进展顺利，A轮融资已经正式挂牌，接下来将重点全力推进埃安的IPO工作。其他有条件的企ï♫业也分层分类试点混改。
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广汽埃安总经理古惠南则表Ι示，预计A轮融资在2022年1∀0月完成交割，争取2023年IPO上市。
这Û意味着，接下ù来埃安的发展方向将重点在੧IPO上发力。
邱亮平向贝壳财经记者介绍，除了冲击IPO以ćf;外，销量、品牌向上也是埃安发展的છ重要一੩环。
ⓜ 目前，广汽埃安已经完成了初步的成效，2022年1ગ-9月，埃安1-9月累计销量182321台，同比增长132%，企业正在冲击25万辆，甚至是30万辆的η销量目标。
在9月27日，埃安旗下AION Y Plus正式上市时，埃安副总经理肖勇向贝壳财经记者表示，AION Y Pülus在电动汽车阵地上取得一定成绩的基础上，还将向燃油车市场发起挑战，新车的月销量目标为2万辆。埃૪安内部人士告诉贝壳财经记者，目前现款AION Y销量已持续多个月突破1万辆。
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ઘ凌然指出，目前埃安的销量表现相当强劲，在保证销量的同时，相信企业也会¸关注产品在质量把控上、新技术研发方面的投入。
除了销量外，品牌升级也是埃安目前的重要发力点。9ã月15日，广汽埃安在完成股份制改革不久后，就高调发布了全新的品牌、产ϖ品与LOG„O，在广汽集团总经理冯兴亚、广汽埃安总经理古惠南、广汽埃安副总经理肖勇等一众高管的见证下，这家广汽集团旗下的新能源汽车公司，开启了尝试冲击高端化与品牌向上的步伐。
虽然古惠南曾在2021年百人会上否认了对于设立新品牌的计划，但时过境迁，全≤新അ的高端品牌Hyper昊铂正式登场‘。
广汽≥埃安副总经理肖勇在接受贝壳财经记者采访时પ表示，埃安将推进实现产品价值与价格的突ਰ破，锚定高端市场，和现有的埃安系列产品形成一定区隔。所以埃安带来了Hyper昊铂。
与高端品牌、全新LOGO同时亮相的首款车型∨，是名为Hyper SSR的超级跑车。这款中国超跑起售价达到了128.6万元，同时具有相当优异的参数配置：1225匹的综合马力、两挡四合一高性能电机、1.9秒的百公里加速、100%碳纤维外覆盖等。ï
Ñ 根据肖勇介绍，广汽埃安将挑战2023年10月交付Hyper S²SRË。
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除了百万级超跑，昊铂也把目光投入到更加贴近一般用户生活的消费市场。预计在明年，品牌将投∑入三款新车，分别是基于全新纯电平台和电子电气ćf;架构打造的Hyper GT，大五座SUV以及MPV。
邱亮੧平则介绍，今年年底前，埃安在纯电方面将推出全新一代AEP3.0平°台，升级电池、电驱等技术；智能化方面则会加速星灵电子电气架构、普赛OS系û统的应用。
全新技术将率先应用于Hyper新车型上。未来，埃安品牌将尝试ća;冲击♦百万产销目标，成为世界前三的高端智能纯电品牌░。
“在汽车市场，无论是丰田、本田还是大众、通用，都有较为亲民的品牌和相对高端的品牌。中国自主品牌也有一汽红旗、领克这样的品牌向上之作。对于埃安来说，昊铂的亮相是品牌发展到一定阶段后，一个必然的选择，”υ凌然如是说，“但如何通过品质、性能、格调赢得用户，也是埃安乃至整个¸广汽集团需∏要去尝试的一个新领域。”
完成混改、产能扩张、销量新高，埃安凭什么高调冲击Ñ2023 年IPO？
关于IPO，是不少车企的焦虑点，有的新势力品牌上市即破发，有的ৄ新势力品牌则四处奔波多年，却总在上市边缘徘徊。是什么给了古惠南与埃安Õ如此高调地冲击ƿ2023年IPO的自信？
在邱亮平看来，或许效率是℘相当重要ì的答એ案之一。
2022年对于埃安来说，是大秀肌肉的一年。在某些品牌仍在及格线努力、在交付上市上筹谋时，广汽埃安展现അ了国企改革背b2;景下的效率。
据贝壳财经记者了解，在二工厂建成前，埃安团队加上生产车间工人也仅有6૧000余人，但µ却完成了三个季度18万辆的⌊销量表现。
同时，在2022年3月17日，埃安完成了混合所有制改革，实现了核心员工持股。据悉，广汽埃安实施了679名员’工股权激励及广☼汽研究院115名科技人员“上持下”计划，前两者共持有广汽埃安股权合计约4.55%。
“大家就像是创业一样，在混改之后非常拼∑搏、努力，有的同事甚至把固定ઘ资产做了抵押，投入到埃安的股权里来。自己为自ટ己打工，能没有动力吗？”一位广汽埃安内部人士向贝壳财经记者进行了分享。
9月6日，广汽埃安已正式完成股份制改革；’1‹0↵月20日，埃安完成A轮融资，择机IPO。
φ “广汽Ã埃安团队的效率很高，很少有国有企业能够在这么短的时间完成多项改革措施。相信广汽集团Ξ内部也对埃安有很大的支持。”张翔如是说。
在2022年，ય广汽埃安的产能也有了显▧著的增长。邱亮平介绍，埃安从年初的一工厂年产10万辆，已升级到如今θ的一工厂+二工厂最大年产能60万辆，具备了一定的生产供应保障能力。
最后，”新车的高频率升级换代也对埃安赢得市场提供♩☺了帮助。
2022年，埃安连续更新了AION LX Plus、AION V Plus、AION Yψ Plus等三款主力产品，在外观、智能化上也મ做了升级。当然，价格也相对有了不小的提升。张翔认为，除了新ý技术的应用，这也与电池价格、供应链波动等原因有关。
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在张◐翔、凌然看来，效率是埃Ö安的破局之道，而激发团队热情的，与员工持股、市场热情等因素密不可分。
对于埃安来说，下一步就是IPO，而品牌面临的不只有机遇，还有诸如供应链、原材料价格、核心技术等方面થ的诸多挑战。彼时埃安将会¹直面充满不确定性的资本市场，又会取†得什么样的成绩，值得关注。
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（图片来源：均来自企业官网&#ffe0 ;）Ó
新京Ó报贝壳财经记õ者 白§昊天
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