安装新浪财经客户端第一时间接收最ઞ全面的市º场资讯→′【下载地址】
‰ 每经记者 裴健如 每经编辑Θ 孙磊 ’
ⓣ 在日前开幕的2022年巴黎车展上，Stel੪lantisà集团CEO唐唯实的一番言论，为神龙汽车的未来发展增添了变数。
据法新社、ñ彭博社等多家外媒报道，唐唯实在巴黎车展上表示，Stellantis集团正考虑在中国对标致、雪铁龙࠽等品牌实施ⓨ“轻资产”战略。
“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设Ù厂。公司可以将欧美工厂制造的汽车出口到中国，▩就像Jeep和阿尔法·罗ća;密欧。”唐唯实表示，Stellantis集团正就合资事宜与东风汽车集团进行谈判。
对此，《每日经济新闻》记者分别向Stellantis集团和东风汽车集团方面求证，但Stellantis集团中国负责人仅表示“不予þ置Ÿ评”γ，东风汽车集团方面则并未回应。
轻资产્模式不合常ã理？
Ω唐唯实的上述言论也引发了网友热议。有网友表示，“这种规模⁄企业的领导，对中国市场是这种理解和判断，有点不પ合常理。”
耐人寻味的是，就在10月17日，Stellantis集¡团在华合资公司——£神龙汽车还发布了销量喜ચ报。数据显示，神龙汽车今年来累计销量约10.06万辆，已经超过了2021年全年销量，连续23个月实现同比正增长。
在公布 销量的同≠时，神龙汽车方面还表示，公司正值拼抢四季度目标的关键ࢵ时期，全体神龙人要聚精会神、只争朝夕，全力以赴冲刺年度销量目标。
神龙汽车总经理陈彬在接受媒体采访时则表示，Stellantis集团和东风集团双方股东正在就大力支持神龙公司未੍来发Ý展的新方案紧密谈判，敲定后就会对外宣布。国内外媒体关于唐唯实发言的解读有误，建议“让子弹飞一会儿”。
事实上，早在今年3月，Stellantis集团发布的名为“Dare Forward 2030”的长期战略规划中就曾提到，针对中国市场，Stellantis集团将规划“轻Ì资产”商业模式，以降低固定成本，净营收达200亿欧元。其中，Stellantis集团在华合资公司神龙汽车将采取“两室一厅∪”模式，中方主导雪铁龙、法方主导标致，共享包括制造在内的公共资源与领域。同时，作为Stellantis集团中国市场的提ા升计划之一，神龙汽车还将制造领域对第三方开放，旨在有效盘活闲置产能、提高产能利用率。
不过此后“两室一厅”计划被曝出暂缓，中、法两方股东对此也π并未回应。但彼时Ñ神龙汽车内部人士告诉记者，神龙汽车经营模式目前没有变化，关于公司战略，目前股东双方还在沟通ૌ中。只要能做好现有产品，两大品牌后期无论由谁来主导，股东支持力度都会越来越大。
♧® 神龙汽车销量逐步回暖·
૩ Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙↑公司副董事长奥立维此前接受记者采访时也曾表示，Stellantis集ä团在中国市场，优先要做的就是要继续使神龙汽车重振起来。Stellantis和东风集团还是会继续提供支持。Stellantis与东风集团之间的战略合作，已经不仅局限于中国市场，将拓展至全球范围。
多方努力下，神龙汽车销量逐步回暖。官方数据显示，今年9月，神龙汽车共销售新车约1.4万辆，同比增γ长73%，创2022年月度销量新高。
尽管如此，Stellantis集团在中国市场中的发展并不尽如人意。今年7月，Stellantis 集团就宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克γ多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将∴采用轻资产方式在中国发展Jee☎p品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业；今年9月，Stellantis旗下欧宝品牌的入华计划也被曝出暂时搁置。
在东风雷诺、长安PSA等项目相继黯然退场后，神龙汽车已经成为中国市场中ઐ仅存的ćd;国产法系车公司。一旦唐唯实提及的“轻资产”模式、੨不再设厂等规划得以实施，则意味着未来法系车有可能在中国市场不再国产。
24小时滚动播报最新的财经资讯É和视频，☺更多粉丝福利扫描二维码关注（siⓚnafinance）
新浪财经意∴见反馈留♦言板À
All Rϖights ResĊa;erved 新α浪公司 版权所有
