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憨ð小鹏G9的上市风⌈波还在继续。
据36氪报道，小鹏汽车董事长何小鹏近期多次召开管理层会议，Ċc;对公司运营和产品策略等问题反思，并在10月21日晚发布全员邮件，进行了一次全面的组织架છ构↔调整。
根据组织调整公告，小鹏汽车计Η划成立五大虚拟委员会组织，κ拉通ⓡ公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率。
何小鹏本人担任战略委员£会、产规委员会和技术规划委员会主任，直接负责公司品牌战略、产品规划以及技术路线制定等决☏策工作。联合创始人何涛←为产销平衡委员会主任；分管互联网中心的副总裁陈永海担任OTA委员会主任。
另外，小鹏汽车将建立三个虚拟产品矩阵组织，围绕一款车从市场、客服、传播、销售 、培训、销售管理等各个职能↓协同，确保以客户和市场导向为主，端到端的负责产品（含服务产品）全业务闭环મ。三大产品平台负责人均直接向何小鹏汇报。
在½日常的运营当中，小鹏汽车将改变过去集群式策略，设Œ立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。
小鹏汽车内部≈人士向界面新闻证Λ实的确发生内部组织架构≅变动，并表示属于工作业务策略正常调整。在他看来，经调整后业务线将更加清晰，员工工作方向更为明白。
据该人士透露，ⓗ在昨天内部大会上，何小º鹏一度哽咽，并反思了执行上存在的问题。
“有反’思才∀会有进步，每个员工都希望公司往越来越好“的方向发展。高层也适时调整公司发展策略，顺应市场和客户需求最重要。”
安永લ博智隆战略咨∴询合伙人章一超接受界面新闻采访表示，随着产品线增多以及越"来越激烈的市场竞争，组织架构变得多层级、矩阵化通常是必然，G9风波催化了这一进程。
“过去按照职能来分，在企业初期产品比较少，市场也不成熟ⓦ的早期阶段比较适用。但现在端‰到端打通后，各个虚拟组织由高层挂帅，可以打破部门墙，为总体&#ffe1;目标一起协调努力，达到最好的效果。”
憨截至发稿，小鹏汽车暂未回应界面新闻置Î评请∂求。
9月21日，承ã担了小鹏汽车高端化发展和毛利率增加双重重担的小鹏Gćd;9宣布上市。但其过于复杂的选配逻辑和高价低配的市场策略，引发消费者不满。最终在不到48小时时间里，小鹏紧急调整了价格和配置，挽će;回了部分订单。
G9改配风波是小鹏汽车内部管理问题的缩影。多位业内人士表示，难以想象这±是一家新势力公司会犯下的ƿ错误。在各个业务条线相互博弈之下，内部出现了决策ੋ失误。
多名小鹏汽车基层员工向界Ï面新闻反映，内部的确存在执行效率不高问题。一名已离职的小鹏汽车员工告诉界面新闻，去年小鹏汽车大肆扩招埋下了管理隐患，内部派系斗争严重。Ù
“′从华为«、小米这些智能手机公司挖来的中高端ࢵ人才、传统汽车公司跳槽过来的腰部人才，以及小鹏汽车早年的元老级员工构成了三大派系，彼此理念不一，相互竞争，内耗严重。”
事实上，早在G9上市之前，何小鹏Āf;就已经意识到公司出现了管理问题。今年2月，何小鹏发布内部信，提出要降本增效，ઍ提升毛利率，并启动裁员。
以小鹏汽车员工人数最多的互ˆ联网中心为例，分管副总裁陈永海今年初从高അ德地图离职∨加入小鹏后，开始着手部门组织调整。
有内部员工告诉界面新闻，今年上半年被裁的不仅是应届生，从Pਪ8到P10部分高P员工也有被裁退。👽这次组织结构虽然有了大调整，但暂未提到裁员。
界面新闻κ注意到，2021年，小鹏汽车员工人数从5084人扩张Ņ至13978人，是“蔚小理”中员工人数增长最快的企业。但2022年半年报显示，截至6月30日，小鹏员工人数为13955人，不增反减。
从财报数据看，小鹏汽车上半年降本增效的成果并不明♠显。小鹏汽车的净亏损从48.63亿元略微收窄至44.02亿元，但毛利率从去年的12.5%下←降至11.6%。ï
销量的持续下跌更为小鹏汽车增添压力。202Āe;2年8月੬和9月，小鹏汽车的交付量分别为9578辆和8468辆，′其中8月交付量出现环比下降，9月交付量则是同比和环比双降。
按照预期规划，小鹏汽车今年的销量目标是确保25万辆，冲击30万辆。但小鹏汽车前9月累计销量为9.85万辆，仅完成销量目标的大࠷约40%，今ú年KPI已难Ò以完成。
小鹏汽车的销量主力仍是两年前推出的P7。在当时的环境下，这款智能化比肩特斯拉Model ઍ3但售价更为便宜的车型，率先抢占了市场´空白。随着入局的造车势力增多，小鹏汽车急需证明自己的成功不是偶尔，而是具有充分的产品竞争力和市场可延续性。
G9担负了这一重任，却开局失利。上市Û发布会第二天，小鹏汽车港股收跌超11.5%，市值蒸发超120亿港©元。截止目前，小鹏汽车今年累计跌幅超过80%，最新市值已经跌ⓟ至540亿港元。
内部管理问题的集中ા爆发，让Ċa;何小鹏意识到ⓘ必须做出改变。
《晚点》曾报道介绍，何小鹏不喜欢做管理，但由于å找不到合适的搭档，▩他把自己“逼”成了CEO。એ现在，这份不被喜欢的工作他需要做得更多。
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