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™ ≈ 本报记◯者 郭冀川
10月24日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合发布χ了《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》（下称《意见》）。《意见》表示，经过多年建设，我国综合立体交通网主骨架空间格局已基本形成。截至2021年底，国家综合立体‡交通网主骨架已建成25.1万公里，约占规划里程的86%，有⊃效缩短了区域间、城市群间、省际间的时空距离，促进了国土空间开发保护，支撑了经济社会发展。
《意见》表示&，我国综合立体交通网主⁄骨架还存在网络不ⓨ够完善、结构不够合理、部分通道能力不足、规划建设缺乏统筹、发展质量不高等问题。
同时，《意见》明确了十项重点ૠ任务，包括完„善网络布局、加快主轴建设、加强走廊建设、推进通道建设、提升枢纽能级、完善多式联运、提升管养效Ò能、加快智慧升级、推进绿色转型、提升安全水平。
清华大学互Þ联网产业研究院副院长兼物流产业中心主任刘大成在接受《证券日报》记者采访时表示，交通基ⓜ础设施的完善，是助推经济发展、缓解区域间发展不平衡状况的基础性工程。加快建设国家综合立体交通网主骨架²，将进一步提升我国交通运输效率，为经济发展注入新的活力。
⋅ “以物流产业为例，其堵点往往是因为枢纽能力不畅，重要运输节点阻塞。《意见》提出推进ⓦ综合交通枢纽港站一体化建设，合理预留枢纽站场发展空间，将为物流行业的高效率运行提供保障。此外，多式联运是交通运输领域推广的新型运输方式，在《意૦见》推动下，有望加快发展联程运输，加强各方信息共享，鼓励传统运输企业转型。”刘大成说。
é在加→快智慧升级方面，《意见》提出，坚持创新驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，推动感知、传输、计算等设施与主骨架交通基础设施协同融合建设。推进⊗铁路基础设施智能化，打造新一代轨道交通移动通信系统，推动高速铁路智能化升级改造，推进下一代列控系统、智能行车调度指挥系统应用。
巨丰投资首席投资顾问张翠霞对记者表示，从《意见》明确的十项重点任务可以看出，建设交通强国不ⓠ仅要实现基础设施硬件的提升，还要使交通基础设施与电信、医疗、园林等公共基础设施融合。同时，大力创新数字交通，让大∨数据、人工智能、新能源等助力交≠通强国建设。
“《意见》的出台不仅为交通基础 设施建设和上游产业带来利好，也鼓励了智慧交通产业发展。受益于政策′的加持以及未来路网的配套升级，智能网联汽车、自动驾驶的产业化੫升级有望得到更强的技术与基建支持。”张翠霞认为。
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