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ઠ文/何伊然♬
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来源/最છ话 FunTalk（৻ID:iFuntalker）
或许是凑♬巧，也或许是为了报复特雷弗·米尔顿多年来的拉踩。1Υ0月，马斯克宣布特斯拉纯电动卡车S¯emi正式投产，将在12月交付给首个客户百事公司。此外，PGE、UPS和沃尔玛也已下单。
ઍ 而特雷弗·米尔顿则是尼古拉汽车公司的创始人。正如特斯拉取自科学家和发明家尼古拉·特斯拉的姓氏，尼古拉汽车用了这位创业¡偶像的∇名字。
2014年，当马斯克带着特斯拉不断ϖ创出新Ì的商业奇迹的时候，一位名叫特雷µ弗·米尔顿的创业者备受启发。
此前，他创立的报警器销售公司和二手车销售网站都失败了，市场营销专业出身▣的他虽然不懂什么技术，但非常∇明白创业需要跟着风口走。而在茫茫的ਖ਼创业公司中要想被投资人注意到，就必须直接去对标行业内最红火的企业。
于是，尼古▧拉汽车♡公司正式成💼立。
就像名字一样，尼古拉汽车啥事都ξ要和特斯拉对标着干，特斯拉主打锂离子电池动力，尼古拉就主打氢燃料电池动力；既然特斯拉已经在新能源轿车领域Ąf;站稳了市场，那尼古拉就另辟蹊径，选择在美国市场保有量很高的卡车作为主打品类……
除了ણ尼å古拉的氢能卡车后来被戳穿是个骗局，而米尔顿本人也被指控Í了多项罪名。
当地时间10月1◈4日，经过长达4周的取证和6小时的法庭审议后，美国联邦陪审团认定现年40岁દ的米尔顿犯有1项证券欺诈罪和2项电汇欺诈罪。据悉，米尔顿的判决结果会在2023年1月前出炉，最高或获刑20年。
本质上来说，尼古拉泡沫的形成，是一个浮华时代的见证。 在那个时代里，资本过剩，PPT过剩，骗子也过ò剩。所以吹牛不用上税，但却可以融资，上市，让一群人跟着发财。♦
并³且为了维持基本的体面，大家就像身处在《皇帝的新衣》里，直到ⓟ一个小孩出现。
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2016年，尼古拉推出重型卡车尼古拉一代；2019年，又推出升级款尼古拉二代。根据米尔þ顿的宣传，其推出的新能源卡车续航里程达500—700英里，满载情¿况下，0-60千米/小时加速时间为30秒，仅为同等级柴油车所需时间的50%，承重则达到80≥000lbs。
米尔顿将每次发∫布会都弄得氛围感十足，在烟雾缭绕中亮相的⁄尼古拉卡车甚至会给观众以“汽车人”登场的科幻感，宣传片中卡车良好的性能也十分富有感染力。
此外，他还发布了牵引式卡车尼古拉Tre以及尼古拉Zero实用型电动四驱越≠野车，作为公司产品矩ï阵的补ਭ充品。
尽管外界对尼古拉氢能源技术的真实水平抱有怀疑态度，但是米尔顿把宣传的重点放在卡车市场的广阔前景之上。美国经济体系中71%Ã的商品由卡车运送，卡车在交通运输网络中ર举足轻重。在米尔顿的描绘中，尼d0;古拉将会成为卡车界的特斯拉。
尼古拉的咄咄逼人一度让马斯克也感到焦虑。2«017年，特斯拉发布了电动卡ૠ车原型机Semi作为对市场需求的回应ƿ。后来，尼古拉还起诉Semi侵权，索赔20亿美元。
2020年初，在一辆汽车都没有卖出的情况下，尼古拉拿到通用汽车20亿美元的融资，顶着“特斯拉第二”的光环成功借壳上市。上市£前，尼古拉宣称斩获了1.4万辆订ૉ单，潜在销售额超过100亿美元。૮
上ⓨ市当日，公司股价狂涨104%，随后市值一度超过340亿美元，力压老牌造车巨头福特。彼时，甚至有人调侃“尼古拉·特斯拉”Χ终于实现了百年前的溯源，要统领汽车制造业了。在最风光的日子里，米尔顿放出豪言：“这个世界上很少有人能够超过马斯克，而我是其中之ø一。”
然而，泡沫a0;终究会有破ⓟ灭的一天。
2020年9月，做空机构▨Hindenburg Researìch抛出的报告直接ੌ将尼古拉打回原形。
调查人员举证称，尼古拉一代发布会上亮相的原型车根本就是一个不能真实启用ϑ的b2;模型，为了在亮相时亮起车灯，原型车发布会上甚至连着电线；宣传片中卡车在平坦的高速行驶的画面则是将模型放置在山坡上，使其依靠重力滑行；公司的订单量更是水分十足。
ઠ 消息传出后，通用汽车放弃与尼古拉的Ċc;交易，尼古拉市场表现一蹶不振。当前，尼古拉市值仅剩13亿৻美元。
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20℘21年，米尔顿宣布离职，随后便被联‡邦法院起诉ö。
检察官称：“这是显而易见的欺诈。这个案子应该成为警告任何⊆为了让投资者放弃他们的钱而对真相¥轻率行事的人，不会有好的结局。”
″ 庭审中，▧尼古拉的多位前员工出庭作⌋证。
一位工程师称，他在尼古拉从事的工作就Ö是将现成的转换器连接到尼古拉卡车上，用遮蔽胶带覆盖原有的标签，使这些设备看起来是像是尼古拉的专利产品。在公司里没有任何人从事氢燃料技术研Þe;发工作的情况下，米尔顿在发布会上信心满满地宣传公司的氢能技术。
&#ffe1; ∧米尔顿出身摩门教家庭，摩门教徒穿着白色衬衣在全球各地传教的形象深入人心。在创业前，米尔顿曾在巴西从事过2年Å的传教工作。有前员工认为，传教锻炼了米尔顿的口才和推销能力，对他而言，就没有卖不掉的东西。
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在只有概念的情况下，Η米尔顿忽悠到了汽车零部件公司博世、氢能设备生产商Nel、光伏制造商Hanwha与尼古拉达成战略合作，让行业≅巨头为自己背书。
与之相反，米尔顿目前对所有指控均不认罪，他表示：“我没有做错什么，我只是在说商业计划。”米尔顿的律▩师ćf;则宣称他成为了做空交易的“受⇑害者”。
ù 尼古拉公司则极力撇清和米尔顿Θ的关વ系。
尼古拉公司强调，目前的指控只针对米尔顿个人，并非针对ℜ公司，“我们将继续致力于我们之前宣布的里程碑和时间表，并专注于今年晚些时候从制造工厂交付Nikola Tre电池电动卡车。”在刑事案件审判开庭前，公司已同意向美国证券交易委员会支付1.25亿ⓓ美元的罚款，就在产品、技术进步和商业前景方面误导投资者≅的指控达成和解。
甚至，尼古拉ⓤ现👽任CEO马克•罗素出庭作证称自己也被骗了，他在加入公司后才得知尼古拉一号发布时既没有♠燃气涡轮机，也没有配备燃料电池。
目前，尼古拉位于凤凰城的Ν总部约有900名Æ员工એ。今年4月，在多次延期后，尼古拉终于拿出了量产纯电卡车Nikola Tre，但累计交付据称只有93辆。
根据最新财报，今年二季度尼古拉营收1813万美元，营જ收ƿ数字虽然不亮眼，但是比去年同期为零的表现还是有了明显的改善。财报中，尼古拉表示今年会交Āe;付300-500辆电动卡车，并会开始建造第一个氢气生产中心，预计2023年产能将达到2万辆。
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尼古拉汽车的泡沫固然有市场急♡切寻找“下一个特斯拉”的浮躁所致，但从某种程度上说，β米尔顿选择卡车±作为细分赛道的想法确实抓住了行业痛点，顺应了市场需求，否则也不可能有如此多的业内人士愿意赌一把。
2021年，被冠上“特斯拉劲敌”名号的电动汽车公司Rivian在拿到了贝索斯ß的投资后成功上市。Rivian主打产品是纯电皮卡▨和纯电SUV，既可以作为出行用车，又便于运货的小皮卡非常切合美国人的消费口味。上市十天，RΚivian的市值一度突破1048亿美元，此时它也还没有交付过一辆汽车。
从很多角度看，Rivïian在资本市场创下的奇迹就是尼古拉汽车的翻版，除了Rivian在之后真的拿出了量产电车，虽然¿在2021年一共也就交付了92♠0辆。
此外，米尔顿选择氢能作为发力点⌋也ੜ切中了部分人ઐ的诉求。
特斯拉对氢a0;能一直是嗤之以鼻的态度。马斯克多次称，氢ટ燃料电池的想法极其愚蠢。今Ò年5月，他再次表态称：“如果人类要寻找一种新的能量储存方式，氢是最糟糕的选择。”
虽然全球市场主流是倾向于锂电池，但是一ς直有ψ厂商在试图攻克氢燃料电池。在绿色理念下પ，氢能比锂电更为环保。氢燃料加注比充电快，能量密度大，重量轻，续航里程普遍更远，而续航里程长正好符合卡车的使用场景。
截至2021年底，全球氢燃料电池汽车保有量约5万辆，绝大多数专攻氢能汽车公司的战略就是和电动车差异化竞争，瞄准传统柴油发动机的市场。从战Ó略方向上，米尔顿和尼古拉给出的选择正是行业内不想跟特斯拉做相▨似的事情、而Ο想在氢能上有所突破的人的普遍共识，这也让尼古拉汽车一度成为氢能派的“看家子”。只是，米尔顿并不拥有真正的技术，吹牛过了头。
因此，在Æ造假被揭♣发后，仍有厂商愿意和尼古拉继续保持合作。在一些投资者看来，将米尔顿扫地出门，氢能卡车或许更有可能真正推出来。
只是，连尼古拉公司ⓨ最先实现量产的卡车产品都 是电动卡车Tre，氢能技术在眼ϒ下确实缺乏和电动车竞争的硬实力。
而目前，多家企业已经涌入了新能源卡车赛道。在失去了氢能燃料的独特标签后，尼古拉在当前的市场竞争中可以说是毫无亮点，⇓唯一的ⓤ优势就剩下米尔顿奠定的 “恶名远扬”。
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