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来源：华À尔街见闻 î许超
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冬季来临之际，ⓗ欧洲天然气过剩了．．．．．．．．
由于库存维持高位接受能力有限，欧洲部分地区液化天然气供过于求☎，现货天然气价格♪一Œ度跌至负值。
ઞ发生ý了什么？ⓦ
当地时间10月24日，欧洲部分天然气现货价格一度跌成负数，至-1ૠ5.78欧∞元/兆瓦时，为有史以ધ来的最低价格。
受此影响，欧洲TTF天然气期货主力合约本周一跌破100欧元/兆瓦时η关口，至96.5欧元/兆瓦时‰，日间跌幅达15%，创4个月新低。主力合约价格较8月创下的346.5欧元/兆‾瓦时峰值回落70.8%。
库存接近上ਰ限 油轮还在持∼续驶来
市场分析认为，Û欧洲部分天然气现货Φ跌至负数主要与当地天然气Ü接受能力见顶有关。
欧洲天然气供应原本高度依赖ⓟ俄罗斯。但自今年3月以来，俄气加速退出欧洲市场，这造成欧洲能源价格剧烈上涨。为缓解能源Κ危机，9月以来欧洲多管齐下，大力增加天然气采买，这导致大批LNG油轮涌向欧洲。È
在经历大批高价采购后bd;，欧洲天然气库存已接近存储上限。根据欧洲天然气基础设施协会（GIE）的数据，截至10月24日，欧盟整体天然气储气率为93.61%，第一大经济体德国的储气率更是攀升Ρ至97.5%。
尽管储气率已经接近极限，但目前仍有大批LNG油轮驶向欧洲。媒体统计显示，欧洲本月有望接受82艘LNG油轮，较9月增加19%。MarineTraffic的追踪图像则显示，目前大约有60艘LNG油轮在欧洲西北部、地中海和伊比利亚半岛闲置‾或缓慢航行。
欧洲的液化天然气接受港口外ⓝ已形成拥ε堵。◯在欧盟最大液化天然气进口国西班牙，由于无法处理过剩的天然气，大约35艘液化天然气运输船目前在西班牙海岸闲置。
船舶经纪商Fearnleys认为，由于预期价格上涨以及接收燃料的能力有限，越来越多的LNG油轮将在浮动存储中停留更长的时间。如果状况持续，目前在海上漂泊ળ的ઽLNG油轮可能将被Δ迫寻找欧洲以外的替代港口来卸载货物。
天થ气也在ë帮∃倒忙
欧洲今年的暖冬也使目લ前的状况更加恶化Ąe;。除非寒潮来临，欧洲政府不会大规模开启库存液化天然气使用。
意大利能源公司Illumia 首席分析师兼高级气象学家 Giਮacomo ੬Masato预计，考虑到欧洲今年不太可能在11月经历长时间的寒૪流，目前的天然气过剩至少会持续到12 月。
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