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ੌ 对于民航ખ需求恢复情况，多家机അ构持乐观态度。
10月26日，民航局举行例行新闻发布会，介绍三季度安全生产运行情况。三季度，全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为177.9亿吨公里、8639.7万人次和156万吨，运输规模分别恢复至2019年同期≈的52.6%、49.3%和80.6%。运行保障方面，三季度，民航共保障各类飞行108.3万班，日ૡ均10284班。航班正常率为91.8%，同比提高5.4个百分点。
其中，国际航线客货运输表现较为突出。三季度，随着国际客运航班有序恢复，国际航线旅客运输量回升明显‹，三季度共完成53.7万人次，较二季度增长73.3%，较去年同ਗ਼期增长36.3%。
另外，国际航线后续恢复力度有望加大。∴对ૠ于新航季航班计划安排，民航局运´输司副司长徐青介绍，在国际航线航班方面，目前，国内外航空公司每周安排客运航班840班，也就是420个往返航班。
对于民航需求恢复情况，多²家机构持乐观态度。国信证券研报认为，继续看好疫情全面消退后航空股的业绩弹性ૄ，国际线增班Å有利于枢纽机场营收及业绩修复，当前枢纽机场因国际客运减量业绩承压，恢复后机场业绩有望大幅改善。
中邮证券研报认为，国际航班将加速恢复的趋势已逐渐明朗。民航局于今年8月7日缩短了国际航班的熔断时间、放宽了熔断标准。在十一期间召开的国际民航组织第41届大会Â的双边会谈中，50多个国家和国际组织都表示对中国有序¹恢复国际航空运输市场充满信心和期待，并就ࢵ具体推进落实工作达成多项成果。
š《全面深化民航改革行动计›划》印发
早前，民航局印发《૯全面深化民航改革行动计划》（以下简称《行动计划》），阐明未来3-5年全ψ面深化👿改革的总体目标和重点任务。
《行动计划》明确了3大类、20项重点改革任务。→聚焦民航主责主业的任务共8项，包括：安全监管模式创新、资源配置优化、智慧民航建设、机场建设管理机制完善、机场运营管理模式转型、外ૢ航安全监管体系建设、中小机场空管服务模式创શ新、民航服务领域数字化转型等方面。
ૡ 航空运输👿板块集体拉≥升
证券时报·数据宝统计，A股中布局航空运输的个股共有12只，10月26日11只航空运输股上涨，吉祥航空、南方航空、中信海直涨幅居前，均超过4%。从资金来看，近5个交易日共有6只航空运输股获得融资客加仓，深ણ圳机场、海航控股（维权）、厦门空港净买入金额居前，其中˜海航控股和深圳机场融资净买入超千万元。
根据≈深圳机ⓒ场公告，8月国内航线、国际航线旅客吞吐量均实现回升β，分别同比增长30.6%、105.12%，今年累计国际航线旅客吞吐量增速由负转正，同比增长5.09%。
海航控股在202∧2年9月客运运力投入国际Ξ部分同比上升186ી.38%，旅客周转量国际部分同比上升99.1%。
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