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’ 来Â源：华尔街见闻 ♤ 李丹
美国的柴油只有25天的供应量，为2008年来最低水平，而体现需求的指标升至2007年来的季节性最高位。因市场环境变化，本周有炼油产品配送公Σ司将美શ国东南部地区升至红ⓨ色代码级别。
在美国东海岸面对柴油੭和汽油短缺之际，国内出口≈原油却创历વ史新高。
美东时间26੭日周三，美国能源◘部下∋属能源信息署（EIA）公布：
EIA⇐还公布，上周美国原油库存超预期猛增，汽®油库存加速减少Ð：
评论认为，美国原油出口量创纪录不算意外，因为美国的原油价格相比国际基准布伦特原∅油折价很多。周三盘õ中，美油比布油的交易价低å每桶8美元以上。
相比之下，EIA数据体现的更惊人讯息是供应超低、需求极高。上周华尔街见闻就在EIA公布单周数据后提到，美国的柴油只有25天的供应量，为2008年来最低供应水平，虽然柴油的库存量处于历史低位，但体ચ现需求的精੪炼油供应四周滚动均值升至2007年来的季节性最高位。用于供暖、卡车运输以及维持商业和货运运行的燃料短缺，已成为拜登政府进入冬季的主要担忧。
媒⊃体指出，为满足取暖油需求增加的前景，美国的炼油厂正以高于通常水平的产能运行，但国内总产能已降至两年来低谷。与Ζ此同时，美国国内的燃油库存处于史上罕见的季节性低点，东海岸一些地区或是库存耗尽，或是被迫实行配给供应。这凸显了，将燃油从墨西哥湾的炼油中心输送到东海岸的客户中心有多困难。
如今，全球õ市场的燃油供应都很紧张，美国以外油价高于国内价格激励着谋求更高利润的油企将产油出口海外。这又让美国国内的柴油危机恶化。在中期选举到来之际，进入冬季时燃油库存低正在成为拜登政府关注的焦点，并促使其考虑包括限ી制出口在Ï内的对策。
周三有评论称，目前美国东北部和东南部的柴油供应非ö常稀缺。供应量处于一年中的季节性ⓩ最低水平，美国的工业燃料库存只能满足25天的需求。本周有一家燃料供应σ物流公司Mansfield Energy启动紧急协议，柴油市场的危机似乎正在失控。
以油罐车车队为全美8000多名客户提供炼油产品配送的Mansfield Energy本周二通知客户，因情况正在迅速变化，市场经济ⓝ环Āf;境每天都有重大变化，我司为应对市场波动将警报级别调至4级，还将东á南部地区调至红色代码，要求在可能的情况下提前72小时通知交货，以确保燃料和货运可以在经济适用的水平上得到保障。
Mansfield称，在东海岸的很多地区，柴油价格“比公布的市场平均水ਊ平高0.3到0.8美元，因为供应紧张。” “有时，承运人不得不访问多个码头寻找供应，这会延迟交货并限☼制当地的货运能力。Þe;”
Mansfield的警告可能意味着，美国柴油市场的供应非常紧张，以至于某些地区的供应量非常低。柴油危机使为经济提供动力的工业燃料供'应——从卡એ车到货车、从发电机到货运列车再到拖拉机都达到了历年同期的最低水平。å
λ从这个角度看，Mansfield的警告表明，创纪录的低库存开始影响燃料供应网络。在国内，燃油生产能力的投资不足、炼油厂关闭和停工、需求强劲、燃料出口飙升，国外又有西方对俄罗斯能源的禁运，这些都在推动库存消耗并助长燃油价格。柴油库存极低已经让燃油输送公司对美国东南部可能的−供应干扰保持高度警惕。
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