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道哥说车
¯ 撰稿:ú听风吟
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审稿:侃二姐ⓢૌ
⊂ 编辑:萧પⓛ萧
【文/道哥说车 听风吟】1Ρ0月27日,广汽集团发布第三季度报告,当期营收315.27亿元,同比增长51.58%;归母净利润23.1δ2亿元,同比增长144.07%,前三季度归母净利润80.6∏2亿元,同比增长52.59%。用一句话形容:广汽集团很能赚!
但与之形成鲜ત明对比的是ⓡ,前不久,动力电池制造ς商宁德时代也发布了第三季度报告,第三季度,宁德时代营业收入973.69亿元,同比大增232.47%,归属于上市公司股东的净利润94.23亿元,同比增长188.42%。也用一句话形容:宁德时代日赚一亿。
对比之下,拼命卖车的广汽集团就很苦闷了,别人Ÿ日赚一个亿,而广汽集团前三季度总利润还没宁德时代第三季度利润高,也难怪此前广汽集团董事ƿ长曾庆洪直言,当前动力电池产业链Ù上游价格过高,价格压力直接传导至整车厂。动力电池成本已经占到整车生产的40%-60%,并自嘲“那我不是在给宁德时代打工吗?”
值得一提的是Ã,几乎同一时间,广汽集团的“电池项目”上马,10月27日,广汽埃安宣布其电池公司——因湃电池科技有限公司注册成立,⌊业务范围涵盖新能源汽车动力电池生产制造、电池材料研发及相关产品的技术服务等。广汽集团“打工”的日子正在一去不返。
∈ 造车的赚ζ不过造电池的 曾庆洪的苦闷你懂了ધ吗?
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全盘来看,广汽集团今年全年的销量都在快速增长,数据显示,9月广汽集团生产汽车22.81万辆、销售23.72万辆,同比分别增长41.5%和ખ44.3%。1છ-9月,累计生产汽车183.26万辆、累计销售182.50万辆,同比分别增长26.9%和22.2%。
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≅ 尤其是旗下埃安品牌,更是背上了火箭,为广汽集团提供了巨大的增量,在三季度报告中,广汽集团对业绩增长原因也指出,主要是报告期内自主品牌汽车销量同比较大幅度增长带来收入增加,特别是“埃安”新能源车本年累计销量突破18万辆,同比增长132.0ê9%。
当然与之相对应的也是,广汽集团营收和利润上的双丰收,季度同比增长超过50%的营收,同比增长近࠷150%的利润,足够广汽集团偷着乐了。但就怕被对比,尤其是跟宁德时代进行对比ਯ,毕竟宁德时代无论是营收、利润的增速还是绝对量都要远超广汽集团。可偏偏,宁德时代算是汽车行业的供应商,传统意义上,整车制造商合作中的“乙方”。
值得一提的是,不止广汽集团赚不过宁德时代,已经发布季度报告的长城汽车也是如此,今年第三季度,长城汽车实现营业总收入373.46亿元,同比增长29.36%,净利润25δ.57亿元,同比增长80.55%。今年1-9月,长城汽车实现营业总收入994.80亿元,Μ同比增长9.56%,净利润81.49亿元,同比增长64.80%。然而这一创立历⊇史新高的业绩,还是在宁德时代的衬托下显得毫无光辉,毕竟“日赚一亿”的数据,即便是把长城汽车和广汽集团绑在一起,也比不上。
“钱不能都让宁德时代赚了啊!”或许是想到છ了这一点,广汽集团ù的电池项目઼迅速上马了。
电池项目上马,但广汽集团的操જ作也不▨是谁都能学的
在曾庆洪自嘲“为宁德Π时代打工”后,广汽集团董事会就审议通过了埃安设立ਨ电池公司的事项,电池公司成立后将开展自主电池产业化建设,其中包括自主电池的研发、生产制造和销售,项目总投资将达109亿元。
而这一项目也随着广汽集团第三季度报告的发布,而'正式上马。10月≥27日,广汽埃安宣布其电池公司——因湃电池科技有限公司注册成立,注册资本10亿人民币♥。该公司位于广州市番禺区,由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资,并由广汽埃安控股。
官方表示,未来新能源车行业竞争的核心是科技和成本,能否实现动力电池等核心技术以及相关产业链的自主可控,是车企核心竞争力的一大体现એ,对车企ી可持续发展也起到至关重要的作用。显而易见,广汽集团嫌外采电池太贵了,于是准备自研⌈自产。
对于新能源车而言,电池Ï是动力来源,也是关乎生产制造成本的关键因素,尤其在上游原材料价格上涨的情况下,其成本更是极⌋大限制了整车制造商的发展,以及赚钱的速度,这也就有了曾庆洪的自嘲。而目前来看,包括长城Ÿ汽车、广汽集团等整车制造商也都有了自研自产电池的想法,并付诸于行动。
但如广汽集团般怒砸百亿搞动力电池的操作却也不是谁都能学的。虽然今年的广汽集团赚到没有宁德时代多,但并不妨碍广汽集团的“富有”。数据显示,ਜ਼截止三季度末,广汽集团经营现金流约为-20亿元,看起来似乎日子很不好过,但与季度报告同时发布的还有”૯“广汽集团关于使用部分暂时闲置募集资金进行现金管理的公告”。
该公告显示,计划使用不超过12亿元人民币暂时闲置募集资金进行现金管理,该额度在决议有效期限内可滚动使用。募资来源于2017年,广汽集团向特定投资者非公开发行不超过753,390,254股新股,所募集的资金——150亿元。显而易见,广汽集团还是有家底的。更何况,作为因湃电池科技有限公司的控股股东,广汽埃安还非常争气,在A轮战投中就募资了1b2;83亿元,拿到国内Ζ新能源整车行业可查最大੦单笔私募融资。
就广汽集团三季度报告本身而言,广汽集团已经赢了自己,毕竟无论是增速还是营收、利润数额都足够í广汽集团欣慰。但比起宁德时代“日赚一亿”的能力,广汽集团还是稍逊Λ一筹。好在,广汽集团已经决心“不给电池商打工”,或许有一天,广汽集团带着埃安“日赚一亿”也说不定ો。
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