Ì 记者/陆柯੪言
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魅族和汽ⓔ车的绑定似乎越来越紧。ⓩ
10月27日，魅族公布了Fly«meAuto车机系统，∇并表示该系统是魅族Flyme系统在智能座舱上的延续。
几天之前，魅族£珠海总部大楼就已经挂上了最新的宣传幅。上面写道，未来Flyme要˜“ALLinAUTO”⊗。
这似乎说明了魅族正在进行战略转向。魅族方面对界面新闻表示，公司的目标是成为多终端、全场景、沉浸式融合体验的智能生态品牌。FlymeAuto未来会聚焦智能座舱、智能出行等领域，助力汽车品牌⇑从Ι电动∪化向智能化转型。
Flyme最早是由魅族开发的、ઠ基于AndΨroid的手机操作系统，特点在于简洁易用，这是也是魅族手机最大的卖点之一。直到今天，许多手机发烧友仍然将其称为“国内最好用的安卓定制操作系统”。
今年7月，由吉利集团控制的湖北星纪时代科੭技有限公司宣布收购魅族，持有魅族科技79.09%的控股权，☺并取得对魅族科技的单独控制。市场普遍认为，Flyme系统将对吉利汽车助力颇多，或是吉利看上魅族的ફ主要原因之一。
近日，ð魅族招聘官网也挂出了多个汽车相关职位，包括新能源汽车销售顾问、智能座舱测试工程师、车载∂系统产品经理、智能座舱项目管理专家等。魅族方面称，此举是为了FlymeAuto储备相关人才，但并不会造车。
不造车，但要服务车企，这ξ听上去很像华为。华为也一再声称不造车，但要帮助车企造好车，成为Ã智能网联汽车的增量部ι件提供商。
而魅族所押注的FlymeAuto车机系统，则将直面来自华为鸿蒙智能⌊座舱系统的竞争。目前，华为推出的AITO问界↓系列车型已搭载鸿蒙系统，吉利旗下新能源品牌几何汽车œ也将在G6、M6两款车型上搭载鸿蒙。
一位魅族人¶士告诉界面新闻，随着吉Þe;利与魅族之间逐步整合，未来吉利旗下汽车品牌大概率也会给予FlymeAuto支持。
除Š此之外，Flyme也在着手开拓自己的朋友圈。在魅族的官宣微博评论区，领克汽车紧随其后转发，并表示“该来的就会来的”。外界猜测，领克汽车或将ψ首«批搭载FlymeAuto系统。
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