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快递业务传统旺季如期至，伴随快递起量，快递公司再发调价函。“预计1号开始涨价，但也不会涨太多，可能是一毛、两毛的涨。”浙江义乌某ⓚ快递网点相关人士表示。财联社bc;记者多方采访获悉，多家快递公司有调价预期，调价区域、价格涨幅、执行周期、涨价对象等略有差异。
多位业内人士ß表示看ਨ好旺季行情，亦有分析认为，随着行业监管政策持续释੭放，价格有望回归良性竞争，中长期量价成长性下，头部企业盈利能力有望进一步修复。
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♥ 多Χ地快递公司上调快递费
“双11”预售已有数日，财联´社记者近日走访南宁、广州等地多个快递运营网点发ઢ现，有的网点快递量已有所增加，快递员正忙着分拣包裹。
“预计快递高峰很快⋅到来。”记者注意到，为应对双十Δ一高增的快递量，多地快递网点忙着“招兵买马”。从发布的招聘信息来看，用工需求来自通达系，“急聘双十一临时工”、“日结分拣，双十一大量招工”等⊆字眼醒目。一位负责长沙某快递临时工招聘的人士告诉记者，日结分拣，要一百多人，工作时间只有半个月。
快递费方面，某快递运营网点人士向记者表示，“双十一应该都会有ð涨，有的快递公司价格已经在░涨了，我们预期也♠要涨，具体涨幅得看通知。”
圆通ø速递Υ（600233.SH）近期在接受投资者调研时表示，20ϖ22年旺季，快递服务企业将综合季节因素、市场情况、货物结构和重量等对价格进行阶段性的动态调整，但整体将保持相对稳定态势。
记者从多位电商平台商户了解到，“通达系”等快递公司已发出上调快递费的通知‾，但各«家快递公司在不同地区的运营网点关于快递价格的调ô整存在时间差，执行方案不一。有的省份暂不做调整，有的仅面向电商客户提价，对快件重量、体积等亦有要求。
总体来看，3kg内快件按区域在原收费标准上单票加收1毛-5毛不等，对于3kg以上、5kg以上、10kg以上等重量ઙ段ε的快件，按公斤数、发往目的地等相应加收费用。
一位快递从业人士告诉记者，调高超重Γ件、超大件等寄递费用，可以减少此类快件在双十一快递货量大时进入物流网络ó，有助提升运营效率。
对于新价格标准，有的快递运营网点已开始调价，∑但各家Ċb;执行起始时间多集中于10月31日、11月1日，执行时间或贯穿11月整月，或分时间段执行。记者走访过程中有多位网点工作人员称，“目前仍执Â行原价格标准。”
ⓛ 企业💼或迎业▨绩改善空间
经历去年的价格战，快⊥递行业迈向新的发展期。快递物流专家赵小敏对财联社记者表示，今年以来，快递价格其实已逐步上移，接下来的旺季૯也是会延续价格稳定上移趋向，但不会出现∂大幅的波动。
具体来看，对比去年同期数据，⊆顺丰控股（002352.SZ）速运物流业务单票收入除9月有所下滑外，1-8月均保持增长，增速在1.23%至5.46%不等。韵达股份（002120.SZ）、圆通速递今年以来快µ递服务Ï月度单票收入维持增势，前者二、三季度同比变动均在22%以上。申通快递（002468.SZ）自3月份起单票收入同比增长，其中最大增速达23.19%。
国泰君安研报认为，“双十一”预≥售开启，预计快递旺季季节性提价࠽将对冲阶½段成本压力，且规模不经济有望继续减弱，Q4快递企业盈利有望稳健增长。
浙ϒ商证券表示，四季度网购消费及电商去库存需求将推动快递业务»量高增，同时旺季提价带来量价双升、景气抬↓升。
此前国务院常务会议指出，“在第四季度将收费公路货ા车通行费减Ú免10%”。在赵⇒小敏看来，该政策确实有助于快递企业运输成本一定程度下降，于快递行业而言是加分项目。
今年以来，疫情ણ反复↑、消费不振等对快递业造成影响。需求旺季已至，日前，国家邮政局召开2022年快递业务旺季服务保障工作动员部署电视电话会议，指出当前疫情防控、行业保通保畅、寄递渠道安全稳定等方面的任务仍然较为艰巨，维护末端服务网络稳定、保证服务质量、保障快递员合法权益、应对极端天气等方面也需高度关注。
值得关注，近期快递“送货上门”话题持续发酵，快递企业铆足劲备战双十一，多√举措应对高峰期快递件量的大幅增长，服务质量ⓥ亦成竞争点。
顺丰承诺“派◐件不上门必赔付”，并上线保价服务2.0版本，重点围绕保价展示、理赔规则和理赔时效做针对性优‾化升级ⓑ。
韵达股份公司人士称，已完成全网主线车、支线车运力盘点，储备运力资源，同时对旺季全网路由网络进行提速优♣化，通过网点直发、分拨直发等方式减少中转环节，并持续升级全网快件自动੫化分拣，提升自动化流水线运行时长和效ઐ率。
申通快递方面告诉记者，在双十一c8;期间车队日均发车量预计增加80%，并增加近500条直发路线；自有车辆方面，大运力车辆数量相比去年增加60%。“预售极速达”项目服务范围©将覆盖申通全网，当次日达率95%以上。同时加码“送货上门”，服务覆盖杭州、嘉兴、西ਠ安等30个城市。
દ 赵小敏认为，在整个经济基本盘ó中，快递行业依然是经济发展的动力之一，同时行业也正在从“黑马”向“白马”进行中。对于未来快递业务量增长的主要驱动因素，赵小敏表示，除内循环和消费外，与整个产业联动、城市群建设、乡村振兴、农产品进城等体系都要重要关联。
©（编辑：曹婧♤晨ⓒ）
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