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原标↑题：ℜ偏出跑道起火的西藏航空，是一家怎样特别的航空 公司|姗言两语
今日上午08：09分，西藏航空一架飞机Þ在执行重庆-林芝航班起飞过程中，机组发现飞机异常中断起飞，飞机偏出跑ξ道随后起火。
飞机上有113名旅客，9名˜机组人员，好在所有旅客和机组全部安全撤离，受伤旅客均为轻♠伤。不过飞机则受损严重，从现场图片看，飞机的两台引擎和三个起落架脱落，左前侧机身表面被严á重烧毁。
Ä 这一事件也让公众注意到了这家此前基本没有听说过的航空公司，甚至Ǝ有👽传言起火的飞机是国产C919客机。
其实，西藏航空∼目前使í用的都是清一色的空客系列飞机，并且以擅长执飞高高原航线的空客A319飞机居多。这次起火的飞机 就是空客A319机型，2012年11月交付西藏航。
由于执飞高高原航班难度更大，西藏航的飞行员在行业内也有高薪的“美誉”。一位机长曾对笔者介绍，高原的越障性能考虑，变幻莫测的怪风，低气压下▤飞机动力的衰减等，都会″使飞行难度成倍增加，天天短时间气压的急剧变化对身体也损伤大，“飞高原钱拿得多也是人家应得的。”
目前，西藏航Δ空共拥有27架被称为ξ“高原小王子”的空客A319飞机，还有6架空客A320飞机，以及5架空客A330宽体机，而距离公司开航还不到11年的时间દ。
2011年7月26φ日，西藏航空首航，在当ⓩ时也是国内第一家高高原航空公司，在此之前的筹建期就长达六年多。
在成立之初，西藏航是由西藏自治区财政厅Ê旗下的西藏自治∗区投资有限公司控股51%，另外39%的股份由一家房ϑ地产企业旗下的西藏三利投资有限公司持有，西藏睿翼投资有限公司则持股10%，与西藏三利投资是一致行动人。
后来，中国国航γ斥资8680万元购买了Āf;西藏自治区投资有限公司31%的股份，成为西ⓛ藏航的二股东，并选派了多名优秀的飞行员、工程技术人员支援西藏航，民企西藏三利投资则成为西藏航的单一最大股东。
不过，国ö航与Ù西藏自治区投资的股份加起来，还是⊕可以对西藏航实现绝对控股，西藏航的管理层任命，也主要由西藏自治区政府决定。
如Τ今，西藏航的航线60%都是高原航线，也是拉萨唯一的基地航司。ϖ
根据航班管家的统计数据，西藏航空最繁忙的20条航线中…，10条涉及拉萨、8☎条涉及成都，其中航班量最多的成都双流-拉萨贡嘎ⓟ。
这样的航线网络结构也成为其差异化的优势。业内透露，除了去年þ因为疫情原因略微亏损，西藏航在过去几年一直盈利å。去年西藏航的员工还获得了加薪，而整个民航业的大多数航司员工，绩效工资都ⓒ在打折扣。
ય2019年4月，西藏航开通了首条国际远程航线济南=赫尔辛基，成为首家直飞芬兰赫尔辛基的国内ર航司，始发城市还不是自己的基地以及北上广一线城市，不过这条航线飞了不到一年，就在疫情Ąf;暴发后停止了运营。
2014年，西藏航空还“出ñ海”尼泊尔，成立了一家新的航空公司：喜马拉雅航空。其中西藏航旗下的西藏民航发展投资有限公司占股65.07%，尼泊尔当地航司占股34.93%®，当时也是首个在尼泊尔投资航空运થ输的中国航空企业。
2ąc;015年，喜马拉雅航空首航科伦坡，目前已开通往返中国及东南亚，中东的十余条航Ì线。不过受疫情影响，目前喜马拉雅航空运营的中૨国航线主要是部分客改货航线。
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