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告别“金九银十”，造车¢ƿ新势力在汽车市场传统旺季的“收官战ા”中铩羽而归。
1Υ1月1日，造车新势力哪િ吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车和小鹏汽车相继公布了10月的交付情况。与此前竞相披露交付数据的景象不同，当¬日除在10月蝉联销冠的哪吒稍早公布外，其余四家在当月均现环比下滑的车企的动作皆落在了哪吒之后。
按照小鹏汽车内部人士的说法，当下的小鹏汽车正处在“青黄不接”的阶段。小鹏汽车10月交付5101辆新车，其中P7交付2104辆、P5交付1665辆、G3i交付709辆，表现平平；ćb;而被寄予厚望、于10月Ε27日开启交付的小鹏G9当月完成623辆的交付量。“全系失守”的小鹏汽车，已连续四个月出现环比下降，并第二次垫底造车新势力榜单。
“当前，小鹏G9的物流运输和交付整备工作已全面到位，小鹏G9正式开启规模交付。”似乎是为了鼓舞士气，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在10月交付数据发∀布后称，从11月起′，G9的产量将稳定爬坡，小鹏将加速交付并推动整体交付量持续提高。“同时，શ基于Edward平台的P7和G9也将在我们的交付中的占比大幅提高。”
面对“掉队”的风险和疲软的股价，⌋何小鹏在10月已多次召开管理层会议，对公司运营和产品策略等问题反思，并于10月21日晚发布全员邮件，进行了全面的组织架构调整。“我最近也进¡行了公司的组织架构调整，我和我的团队在坚持创新驱动的智能化技术路线的同时，将更贴近市场和用户需求，为用户打造出更好的智能电动汽车。”何小鹏表示。
相比之下，也曾被指“掉队”的蔚来¨汽车10月的表现中规中矩，排名从9月的第四位跃升为第二。蔚来汽车10月交ૢ付新车10059辆，对于环比下跌的情Í况，蔚来汽车公关总监马麟解释称，“周边疫情严重，供应链受到影响，工厂生产遭遇了困难。”。
受疫情影响的—还有生产基地位于金华的零跑汽车。零跑汽车10ੜ月交付7026辆，环比下降达36.35%。“浙江金华疫情及零跑C01交付带来的产能爬坡，对整体交付节奏带来短期影响。”零ਪ跑汽车表示。
此外，零跑汽车预告，零跑C11增程版即将首秀，未来将为零跑汽车交付量提供新增长点。 此前连续三个月稳坐“销冠”位置的哪吒汽车，在10月以18016辆的交付数据将排名第二的蔚来汽车远远地甩在了身后，已连续四个月夺冠。不过，哪吒汽车也同样遭遇到了疫情的影响。“本来我们（10月份）要冲击20000辆的交付量Ąf;。”有哪吒š汽车内部⁄人士向记者透露。
正在交付全新车型理想L9的理想汽车并未在10月带来更大的惊喜。10052辆的交付量让ⓔ理想汽车在10月交付排行榜上排名第三，与蔚来汽车仅相差7辆。但令行业期待的是，另一款新车理想L8将在11月交付，或将进一步提高理想汽车的交付业绩。
“理想L8自发布以来，得到了用户的积ϒ极反馈和广泛认可，定单数量持续增加，理想L8也将在本月正式开启交૩付。ਪ”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示。
对于新能源汽车在10月的整体表现，乘联会表示，“10月疫情‘点多、面广、频发’，防控任务艰巨繁重，车市面临一定压力。”对于新能源汽车市场接下来的表现，乘联会预计，“临近年末，新能源产能进一步释放，新产品批量上∼市，厂商加速新车铺货。在新能源国家补贴和地方牌照政ੋ策到期的刺激下，将会带来年末提前购买，对总体车市构成有力支撑。”
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