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全球最大的集装箱航运公司马士基(AMKBY.US)周三表示，由于经济放缓拖累预订量，今年全χ球集装箱需求将下降2%-4%(此前预期为下降1%至增长1%)，且2023年集装箱需求↓也可能出现萎缩。
自疫情爆发以来，由于供应链中断和运力不足导致运费飙升，航运业的营收♩和利润均出现大幅增长。不过，在供应链瓶颈有所缓解的同时，航运业正面临突然敲¨响的警钟：全球经济放缓加上通胀正导致人们对消费品的Ψ需求减少。
马士基周三公布的2022年第三季度财报显示，该公司Q3营收为创纪录的228亿美元，同比增长3੭7.1%;息税折旧摊销前利润(EBIρTDA)同比增长56.4%至109亿美元，EBITƿDA利润率提升至47.7%;税后净利润为创纪录的89亿美元。
尽管ૉ第三季度业绩表现强劲，但马士基指出：“俄乌冲突、É欧洲能源危机、高通胀以及全球经济衰退的逼近让我们看到了许多‘乌云’Ċb;。这些因素影响了消费者的购买力，进而影响了全球运输和物流需求。”
马士基本周早些时候表示，◘运费下降的速度快于预期，随着消费者ક对商品需求⇑的下降，美国和欧洲的仓库正在被填满。该公司首席执行官Soren Skou称：“很明显，运费在本季度已经见顶并开始恢复正常，这是受需求下降和供应链拥堵缓解的推动。”马士基周三表示，经济放缓的趋势预计将持续至明年，由于宏观经济前景，风险“偏向下行”。
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