争论第三排空☏é间，这些车企c8;高管在撕什么
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ξ来源∩：超源力
几家‚车企高管，为了争À论MPV车内空间，明争暗斗，好不热闹。他们在ਜ਼争什么？
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作者 |&ćb;nbsp;δ悟能
编辑&੫nbsp;ća;|&Βnbsp;王新
11月1日，极氪009整场发布会上，极氪智能科技CEO安∧聪慧通过设问的∇形式，完成了所谓对困扰传统MPV多年的“终极悖论”发出了“灵魂拷问”。
这些““拷问”包Ι括：
⊗1 为什么纯电MPV不能比油车ਜ਼跑得¬更远
2 为什么MPV都长着一张…“½埃尔法脸”
ૠ
3 为什么MP⊄V不能更ⓑ安全？
4 为什么买MPVધ就是ℜ买两个沙ਖ਼发？
♨ 5 为什么MPVφ不能有好Ν操控？
☞ 安⇒聪慧给出了五个回¹答是：
1 全球量产ća;首发搭载ΝCTP 3À.0麒麟电池，极氪009四驱纯电续航突破800公里；
2 只有原…生纯电，才有原创œ设ï计；
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↓3 重新定义5m以上豪华车的安全标准；
࠽™ 4 要将“传统豪华”卷到极致，è更要实现“全屋智能”；
⌋ 5 0-100km/h加速时间4.5s，“极氪∫式操控”颠覆M™PV性能认知。
在当晚Ü一个≤多小时的发૦布会上，车友们印象最深的有几点：
搭º载宁德时代麒麟电池，CLTC工况下，续航里程有702km<和822km两种，续航里程高；全系标配四驱；零百加速ë度4.5秒。
各方暗战的车内空ⓨ间问题，并◈未成为这款MPV发布会上的焦点。但因这个问题引发的底层逻辑——蹭流量卖车，草蛇灰线，一直都在。
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明争暗⊥斗
事情还要回Å到1◯0≤月25日。
当天，极氪009公布了内饰图和配置信息。理想汽车CEO李想转发评À论称，官图中的第三排乘客怎么感觉Ād;蹲在了后备∀箱，三排座椅好像没了。
很快⊂，吉利控股集团高级副总裁、极氪CMO杨学良晒出第三排座椅回复称：“别瞎说。”杨学良指出，没蹲后备箱，这是二排调æ到最后的三排空间，并欢迎李想亲自对比体Å验。
杨学良随后在与网友互动时似有澄清：（这是）一问一答，避免误解▨ઍ。
李想 10月26日微博再发࠹文，Ο并@杨学良与其商榷。
文章称，纯从总布置的专£业角度进行数据测量和场景事ç实的讨论，第二排座椅调整到图片上的这个位置。也就是说，座椅在二排滑轨最后的—位置，第三排确定无法乘坐成年人。
¸“如果你认为我说的不对，你可以把二排座椅调整到这个准确位置，进行一个二三排的实拍，或者拍摄一个小视频。”李想在文中指出，这是第三方拍摄公‘司并不严谨的使用夸张手法拍摄所致，这在中国汽车行业也很常见。
“但是你不能这么随便发一张图片，就说二排座椅已经调整到最后了。”李想认≤为，从ੈ专业角度，这种说¯法经不起推敲，否则总布置工程师们就白忙活了，这些是总布置工程的讨论。
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最后，李想还不忘谦虚一把，说自己只是一个业♥余产品经理。će;
眼☺尖的人发现，引发李想第二天再次发文较真的原因，是杨学良的一次暗戳戳的挑逗，Δ刺激了对方∀。
杨学良专门挑选了一名网友的话回复½。这名网友说：“极ૡ氪千万别吹自己是几百万内最好的车，那样太ßlow。”
杨学良转发回复：ੑ“b2;不会的，放心ઽ。”
几百万内最好，这可是李想™当初宣传产品⊇的金句：“500万内最好的车SUV。”ੋ
ϖ不过，几个小时后，李想删了微博，并让理想汽车公关致电吉利方面说明情况，并致歉。
勤Š蹭热点ૠ多抢流量♥
互撕引发车圈疯狂讨论，圈内圈外人加入混战±，其他车ⓜ企的销售也不会错过这么好的机会ù秀一把自己的产品。
比如，હ腾势销售事业部总经理赵长û江，快马૧加鞭赶到。
10月26日，也👽就是李想发文当天，•赵Υ长江发出小短文。
赵长江说，不如一试，腾势D9的123排都非常舒适、智能、安全、贴心，第3排更是Ò可以比肩豪华S૩UV的第二排；欢迎来对比和试驾体π验。
ડ因为前期推广的积累和Α亲自下场卖车已ૣ久，赵长江的小短文还成了热门。
11月1日ઍ是极氪00ર9发布的日子，ⓐ赵长江踩点开蹭。
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赵长江以探讨MPV内部空间问题为由，详细列þ出了憨7点。
1、γ二′排过道需要有，孩子上下车方便ࢮ；
2、第二、三排一定要有iso fix接口（童椅固定系统），如果儿童座椅只能装a0;在第二ਪ排，就会跟座椅前移有冲突，并且二胎家庭就没法带小孩出行。
3、第三排如果没法前后调»节，如果临时要装一些出游的装备， 那就很不方便。
4、操🙀控舒适和试驾位ϖ视角要好，所以，需Ņ前麦弗逊结构。
5、两个后排屏¸可以让大人开电话会，小朋友♣上网课或者看动画片。7屏联动，可同屏，也可独显，一人જ一屏。
Ð6、需能开启露营模式，放6kw的电，第∼三排座椅放下后可以加上气垫床，就能纯平变成大床。
7、二排的冷暖箱很重要，小孩子的奶⊗瓶、◈水果છ等。
文末，赵长江不会忘记此次蹭⌈的初衷：ਫ਼夸ધ自家产品D9——都能轻松做到。
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赵长江小短文再次成为热门，而且很快被一个人快转，这个人就👿是理想汽车CEO李想。
当然，上次论ⓦ战以李想鸣金收ય兵结束，但舆论场中的车评人和车友们并没那么安分。
就在极氪0²09发布会后的第二天，有车评人直接跑到极氪009车上，实测当二排座椅滑到最后第三排上到底ⓚ还有没有空间。实测全程非常喜剧，二排座椅滑到੬最后，坐在第三排的车评人直接喊了起来：“别挤了，我的腿快断了，（第三排）根本没办法坐人。”
声音越高，效果越好，听到这声音特别开心的人，估计观看测评κਜ视频，肯定正偷着乐૯。
“都是各为其主，其实他们私下里关系好可以。”一名车企高管告诉《超源力》，这些论战和分歧很好φ，至少引起了讨论，除非被骂ਗ਼车不好等ࢵ，一般这种论战对车企的传播有利。
另一名车企营销人Â员告诉《超源力》▤，余承东为了问界不遗余力掀起论战，对问界销售是有好处的。特斯拉老板马斯克在社交媒体上玩梗和发布产品信息，减少了宣发费用不ઝ说，拉近了与用户的距离。
“逮住机会自夸一下，总归比不温不火不说话要好。”上述营销人员分析，这些车企高管内部有KPI压力，外部有样必须学样，因此都∅ઙ卷起来će;，“很拼，很累”。
ϖ Ü空间不☺是争论核心
昨晚极氪009的发布♬会，终于揭开了Φ空间谜底λ。
从尺寸来看，极氪0Α09的车身长5209mm，介于同级别的埃尔法和腾势D9之间，但轴距却是三款车中最大ੌ的，达到了3205mm，比腾势D9和¢埃尔法分别多了95mm和205mm。
能实现这样的车身尺寸，是因为Ô极氪009是在SEA浩瀚Γ平台上打造的，这个平台是吉利专门为了电动车型打造的平⌋台架构。使用纯电平台，可以更有效地提升空间利用率。
在燃油MPV中，发动机等传统动力结构会和乘ࢮ员舱抢夺空间，导致第三排体验不好。但纯电的极氪009不受限制，空间得到最大释放。作为对比，埃尔法二三排前后总长度为1490mm，极氪009提升了3.4%至1540æmm。
把理想L9、腾势D9Ñ和极氪009⌉对比一下，腾势D9在长度何高度上领先，ⓐ极氪009在宽度和轴距上领先。
引ⓑ发ⓐ论战的车型空间，其实只是印字，而非三方甚至多方心心念念的焦点。
那么什么才ç是论战方最关注的焦点Ö问题呢？
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ℑ是赛道。
根据极氪提供的传播文稿分析，全文使用MPV的次数是48次，而使用SUV的次数尽量次，而且两次都是在踩SUV：比如这句，极氪00ê9将MPV的豪华空间、SUV的强悍安全以及跑车的卓越操控融为一体；另一句是在强调极氪009安全的突破时，ø使用的背景资料信息。
因此，很¶难确定极氪009是想跟理想L9竞争SUV，目前极氪Μ更多的是强调MPV赛道。Ø
那么ખ，极氪009在是想在MPV和 SUV赛道两ª头通吃吗？♤
一家车企销售人员告诉《超源力》，在中国市场内，MPV原本首先具有商∠务属性，最近几年，因为二胎增多、家庭旅行场景频次增多，∇让ℑMPV走入家庭赛道。
“极ⓙ氪009给自己贴上了家庭的标签，这与理想L9的“奶爸车”故事雷同，很难说极氪009不想分这杯羹。”上述车企销售分析说，另外，中国MPV赛道最近几年销量一直在下降，ƿ极氪009不想固守在一棵树，所以才有两边通吃的想法。
问题是，MPV和SƿUVਠ分属不λ同赛道。
MPV（multi-Purpose Vehicles），意为多用途汽车，最早概念车型由¥克莱斯勒制造，该公司制造了车型概念叫minivans，意为厢式旅行车，就是“轿车ⓩ加卡车”、“舒适加承载”¾的设计理念，随后被发扬光大，统称MPV。
MPV车型一般座，小的5座ª也有，多的9座也有，适合中短途商务旅行和职工交通车。同时，MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日全家亲友一起郊游，一辆MPV可以轻松应付。因此，在美国MPVε受到已婚人士的青睐，更因为美国人人高马大，MPV空间空间相对较ਗ਼宽敞。
而SUV（sport utility vehicle，或suburban utility vehicle），是城郊多用途汽车，拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力，本来强调越野性能。或者说，SUV是轿车与越野车的混血后裔。SUV是在上世纪ৄ90年代才开始在美国兴起，上世界末SUV概念进入中国。
一名车企技⇔术人员指出，对用户而言，两者根本的区别首先在于用途：SUV适合旅行，更强调越野性能；而MPV适合商务和家庭，更强调空间，因此，“这帮人为了空间才会ૠ你来我š往地混战。”
“本质上，极氪009是一款MPV，要想跨两界，从功能❄上ä说，比ⓑ较困难。”上述车企销售人员告诉《超源力》，聚焦定位是车型售卖的关键，如果定位模糊，很容易出现两头不靠的尴尬。
上述 车企营销人员则认为，MPV单车利润很高，市场容量不大，兼顾另一个赛道也不是不可以，“ઐ只能看疗效（销量）了”。
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