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૦ⓒ 来源:长江商报∃
冲焊ⓞ件产品收入不断提升之下ćc;,威唐工业业绩稳步增长,而ξ且计划扩大产能。
11月1日晚间,威唐工业(300707.SZ)公告称,公司拟定增不超过6.92亿元,Āf;扣除发行费用后的募集资金净额ⓩ,拟投资5.62亿元用于新能源汽车核心冲焊零部件产能项目,占募资总额的81%∇。
威唐工业介绍,公司¢正逐步从“以模具为核心”转型为“模具+ⓘ零部件产品ó双轮驱动”。
数据显示,2019年至202∋1年以及2022年前三季度,威唐工业冲焊件⌋产品收σ入分别为8108万元、1.16亿元、2.76亿元及2.63亿元,呈现快速增长趋势。
ø 冲焊件产品收ੇ入占比约4¾5%
ⓛ 威唐工业主Α营业务为汽车冲压模具及冲焊零部件的生产、研发和销售。其中,零部件产品已进入国际知名新能源车供应…链体系。
11月1日晚间,威唐工业发â布公告表示,拟向特定对象发行股票募集资金总ç额不超过6.92亿元,扣除发行费用后的募集资金净额,拟投资5.62亿元(占募资金额81%)用于新能源汽车核心冲焊零部件产能项目和1.3亿元补充流动资金。
公告显示,威唐工ò业拟通ਰ过子公司威唐斯普零部件实施新能源汽车核心χ冲焊零部件产能项目,建设新能源汽车核心冲焊零部件生产基地。
本次发行前,威唐工业控股股东、实际控ધ制人张锡亮与其一致行动人વ合计控制公司40.04%的股份,张૪锡亮为公司的实际控制人。
本次发行完成后,威Ú唐工业将增加不超过4710万股股份;若按照此上限计算,张锡亮及其一致行动人持有公司股份的比重将降至30.&#ffe0 ;08%。σ
威唐工业−表示,本次发行后公司控股股东、实际控制人的持股比例将有所下降,但不会导致公司的控股股东及实际控制ગ人发生变化,也不会导致公司股本结构发生重大变化Ê。
近年来,威唐工业业绩保持着增长趋势,2019年至2021年以及2022年前三季度,公司营收规模分别为4.03亿元、5.55亿元、7.21亿元和5.87亿元,公司的ćc;生产、⊃销售规模均实现一定的增长。
面对日益增长的新能源汽车市场需求,威唐工业介绍,汽车模具与零部件生产复合型企业均开始加速新能源领域的布局‾,逐步从“以模具为核心”转型为“模具+零部◘件产品双轮驱动λ”。
据了解,威唐工业在大中型冲压模具领域深耕多年,在冲焊产线的组立和优化等方面取得技术突破,实现È了核ó心冲焊零部件的规模化ૢ生产,产品产量快速提升。
201·9年至2021年以及2022↑年前三季度,威唐工业冲焊件产品收入分别为8108万元、1.16亿元、2.76亿元及2.63亿元;2020年及2021年该业务收入增长率为43.59%和137.33%,2022年1—9月同比增૧长率为26.87%,且产销率始终保持在较高水平。其中,2022年前三季度,公司冲焊件产品收入占比已达约45%。
威唐工业介绍,目前,公司的冲焊零部件产线的整体产能已相对饱和,本次募投项目建设完成后,可新增ⓦ约年均3500万件冲焊µï零部件的生产能力。
લ 进一Œ步开拓北美市Τ场
不仅是在ય国内,威唐工业扩张的触ú手还伸向了海外。
10月9日晚,威唐工业公告,为进一步开拓ৄ北∴美市场,拟在美国设立子公司,主要从事汽车工程技术服务和汽车零部件生产销售业务ઍ,预计项目总投资1000万美元。
目前,威唐工业与Stellantis、北美尼桑、麦格纳集团、李尔集团、博泽õ集团、奇昊集团等国际知名汽车整'车制造商与零“部件供应商建立了长期稳定的合作关系。
需♫要提及的是,威唐工业国外销售收入占比在逐年减少。201⊇7年至2021年,公司国外业务营收占比从79.7%下降至54.02%,毛利率更是χ从81.46%大幅下滑至27.02%。
因此,威β唐工业表示,本次对છ外ઞ投资是为了进一步开拓北美市场,扩大全球的市场份额,从而进一步提升公司经济效益。
值得关注的是,截至2022年9月30日,威唐工业拥有货币资金3.11亿元,扣除保证金等使用受限的货币资金520☎.25万元后,实际可使用的资金为3.06亿元。此外,公司需要流动资金ℜ以支付职工薪酬、各类税费,偿还银行借款并维持公司的日常运营。
20‰19年至2021年以及20઼22年前三季度,威唐工业合并报表口径资产负债率分别为 2≡5.35%、39.98%、39.18%和44.41%,资产负债率略有上升。公司表示,未来随着公司业务规模的逐步增长,公司将面临一定的营运资金压力。
根据测算,威唐工业未来三年运营资金缺口为 4.6亿元,ક目前公司通ϖ过银行借款等筹资活动来满足公司资金需求缺口。
威唐工业表示,本次募集资金项目拟补充Χ流动资金1.3亿元,未超过公司未来三年运营资金缺口,本次લ通过股权融资并使用部分👿资金用于补充流动资金可较好地缓解公司的资金压力,具有合理性。
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