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马®士基忍不住了，全球>集运老大警告：欧洲要ળ衰退了，美国也不远了
∇ 文章来源：华尔街·ý见闻
CEO直言，宏观↔不利因∃素影响消费者信心ća;与购买力，“全球贸易正在倒退。”
马士基三季度报告称⁄“地平线上有很多乌云”∇，预期全球需求将下◐降。
周三，马ς士基首席执行官Soren Skou接受媒体采访时ⓢ表Ò示“我们要么正在陷入衰退，要么很快就会陷入衰退”：
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欧洲肯定如此，美国也可能如∈此€。
今冬能源危机更严重，因此很难保持乐观，这将影响消费者ઍ信心，进而影响需求。
在此之前，马士基发布了α三季度业绩报告，尽管季度息税前利润增Α至94.8亿美元高于分析师预期，但该公司还是在报告中表示，预计今年⌋全球集装箱需求将下降2%-4%，而此前预期为±1%。
这一预测⇔导致马士基当日股价一度Ζ暴跌近6%。Γ
马ä士基在▤财ⓞ报中写道：
然而•，很明显，受需求下降和供应链拥堵缓解的推动，运费在本季度已经见顶并ϑ开始ó恢复正常。正如全年预期的那样，海运的盈利将在未来几个时期下降。
未来有很多乌云，这将影响消费者的购买力，Œ进而影响全球运输和物流需ø👽求。
该公司预计，由于宏观经济的不利因素，2023年的风险“向下行倾斜”，全球集装箱市场将“大致持平至负值ઘ”²。
作为疫情早期供应链混乱的后果ⓐ之一，美国库存ϒ销⊃售比达到几十年来的高点，迫使进口商减少海外供应商的订单。
这导致˜了集装箱现货价格暴跌。甚至大的©航运公司都取消了航ળ行。
为全球集装箱运输龙头，▣马士基控制着全…球约六分之一集装箱贸易。Skou在采访中指出，降低运费“显ય然对经济和我们的客户都更好”，同时他还提到了消费者信心减退：
今年全球贸će;易正在倒▩退。
当然，耐用品价格在下降——可能很多人在疫情初期过度购买耐用品ਖ਼，然后我们当然看到了b2;经›济放缓、俄乌冲突的影响，以及这对消费者信心的影响。
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