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“共享充电宝涨疯了”“充电宝ਯ是新‘刺客’”……共Α享经济走过几年时间，消费者越来越难薅到羊毛了，甚ë至是“租了个教训”。
记者走访多个ζ商圈发现，充电宝“一元时代”早已结束，每ⓦ小时三四块是常态。不同品牌的充电宝在计时单位、使用感受等方面也不尽一致，规范ત发展是未来所需。
¥•定价
‾同牌不同☻价 Ê计费不统一
工作日下午1时许，并不算是西单大悦城商圈的客流高峰。商场一层服务台旁，已充满电待用的共享充电宝几乎被借空，扫码后显示“当前设备不可用，请前往附近其他门√店”，对面汉光百货♧二层服务台旁的共享充电宝也是如此。
记者走Æ访发现，在西单商圈，共享充电宝运营方以“怪兽充电”为主。通常采用12孔为一组的柜式机规格，根据空间大小摆放一组或多组机≠器，使用状况较为活跃。记者随机对商圈附近的十余处网点进行扫码查看，“怪兽充电”在西单商圈的计费上，多为3分钟内归还免费，半小时2元，每小时4元，不足半小时按半小时计算。但如果使৻用24小时，虽为同一品牌，有的封顶收费24元，有的却封顶收费28元。
这种同牌不同价的现象，在共享充电宝中并不少见。大望路商圈的SKP-S商场二层，一家书店门口提供的充电宝为“美团充电”。计费方式为前2分钟内免费，每小时4元，不足1ࢵ小时按1小时计算，没有半小☎时的费用。而在通州运河2号码头附近的We Park极限公园，同样为美′团充电，价格变为前5分钟内归还免费，每小时3元。
而在地处CBD核心区域的ਮ国贸商城，多个品>牌的共享充电宝收费标准，还维持在工薪消费水平，大部分每小时收费4ν元。只是使用过程中，遇到计费时长不统一的问题。
在国贸商城，大部分充电宝集中在大众消费的餐饮区。在一家餐馆门口，有一台一米多高的充电宝柜。满载时，可提供36个充电宝。记者扫码，很方便就选择了一个充电宝进行充电。意外的是，这个充电宝连接手机后，手机没有显示出“正在充电”。记੪者反复确认了几次连接，还是无法充电。归还之后，手机收到了扣费提醒。只使用了4分钟，收费2元。原来，这处充电宝的Ë收费标准是2元/30分钟，不足30分钟以30分钟计算，前2分钟免费。也就是说超过2分钟，最少要收2元。现场有消费者对此也有所不解：“现在停车场，大部分都是以15分钟为一个计时单位，15分钟以内免费，为什ð么充电宝不这么做？”
国贸商城的共享充电宝，有的是以30分钟为一个计时单位，有的是以1κ小时为一个计时单位（不足1小时，按1小时计费）。有的是前2分钟免费，有的是前3分☺钟免费。亦有品牌充电宝前1小时免费，但非常少见。每24小时封顶费用有28元、30元、40元不等。好在每小时均价波动不大。记者此前在其他商圈体验时，遇到过同一商场内充░电宝每小时收费分别是3元、4元、5元的情况。
门道Ø
相距♫十几米 收费各不同
在不同商圈，记者对比发现，市面流行的共享充电宝，除了价格和计£时单位有所区别之外，也存在一些隐形的门道。一旦用户着急使用，在扫码借用之时如不仔细分辨，将很难察觉其中的问题。
在西单大悦城商圈，周边充电宝门店定位可以说是密密麻麻。与化妆品、³服装等楼层相比É，位于商场高层的餐饮区域Π，充电宝门店更是明显增多，几乎走上十几步，靠墙角落处就会有租借网点。
共享充电宝网点密布之中，也潜藏着一些门道。一家餐馆的门外和店内各有一处充电宝网点，相距不过十几⇓米，但在收费细则ⓘ中则展现出了一些差异。甚至，存在同样的充电宝，摆放位置不一价格也不一样的尴尬情况‹。记者发现，在一处服务台旁，摞着两层充电宝柜式机，上面一层几乎被借空，费用为24小时28元，下面一层还有一半剩余可供借用充电，但费用为24小时24元。
而在王府井商圈的东安睿锦，共享充电宝又呈现出标签信息和扫码信息相悖的情况。一处柜式ૣ机上，贴有的计费标签提示，该柜机内的共享充电宝前5分钟租借免费，每天30元封顶。然而记者扫码租借后，再细看详情页面，却显示计费方式为前2分钟内免费，每天20元封顶。可以说，扫码详情与机器上的提示信息截然不同，令人不知该相信哪一个才更准确。
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调查发现，个Ρ别品牌的共享充电宝除了摆放位置有讲究、扫码前后计价信息不一之外，也存在较强的区域性，有用户对此深有体会。陈女士曾多次租用共享充电宝，在她眼中，自己一开始还薅到了羊毛，但后来价格涨上去，租借充电宝就显得不太划算了。她说，不能简单以电价等指标对共享充电宝的价格进行衡量。“毕竟它不是公益服务，主要卖的就是救急这个功能。只要明ì码标价、质量 过关、借还顺利，用户完全可以自由选择。”
如今，只要背包空间允许，陈女士出门总会自带一个小巧的充电宝。更划算的同时，也避免借还不畅的麻烦。“我看围绕共享充电宝的投诉挺多，而且某一片区域的ࣻ充电宝会以某个运营商为主。充电的个把小时内，我如果离开了，另一片区域可ਫ能就找不到这家运营商的柜式机，还不如自己带。⇐”
ⓟ 美Ÿ团共享充电宝在通州一公园价Þe;格为每小时3元
૯ 体验δ
▣服务有缺位 归还跑断腿î
尽管大多数时候，共享充电宝的取用归还都比较顺利，但记者在体验时，却遇到了尴尬。此外，也♬有消费者投诉【进入黑猫投诉】，在使用充电宝服务中，遇到一些不快。
在国贸商城，记者扫码取用一品牌的共享充电宝后，反复确认了几次连接，最终还是无法充电。随后，记者♫求助于客服渠道寻求解决。然而，线上客服显示“无法获取用户信息”，无法接待。拨打શ电话客服，也只是自动语音回复。通过语音回复才了解到，问题可能是充电宝侧面的开关没有打开。随后，记者又在原地重新租用了一个充电宝，这次无需任何操作，插上充电口，就可以直接充电了。
然而，有的消费者就没那么走运了。“系统问题不应由本人承担。‚”消费者小宇表示，自己在朝阳大悦城某门店前台租借了一个共享充Ζ电宝。使用后，归还到该商场一西餐厅的前台。归还时，充电宝柜子也有亮灯提示归还成功。然而两天后，自己收到了使用该充电宝服务的账单，共消费68元整。他表示，这两天之中，其本人一直没有借用过充电宝，但该品牌充电宝一直在扣↓除费用。好在，经过一番沟通反馈，品牌很快就给退了款。
另一名消费者在“黑猫投诉”平台描述的遭遇，则更无奈。上个月底，他在温特莱中心借用了某共享充电宝。使用4小时多后，其开始寻找充电宝归还点。然而，跑遍了8家归还点，都提示因充电宝型号不符归还失败˜。第二天，他又连续找了7家都没归⇔还成功。在拨打报警电话和“12315”电话投诉后，该名消费者才接到客服电话让去那家门店归还。“为何一个品牌的共享充电宝，型号却不同，为什么需要客户♥自己去一家家寻找？”
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林认为，共享充电宝♨企业需要在显著位置张贴规范的价格标签和相关使用信息，通过标准化来实现规范化。他建议，可以将价格不同的充电宝设置为不同颜色，用户一目了然就知道价格，在明码标价的同时Ÿ给予价格差异提示等。盘和林说，共享充电宝价格的涨跌，实际上还是需求说了算。共享充电宝是否需要转型，完全要看用户选择和技术发展趋势，但利用♠当前庞大的用户群体，共享充电宝企业将用户流量转化到其他领域是有必要的，是企业可持续发展的重要一环。比如，可以通过充电宝App将流量导向其他领域，或者开通其他App服务来扩大用户群体。
ਊ此前报道ઢ
a1;“偷摸”દ涨价、好借难还！共享充电宝为何成了“充电刺客”
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