财富管理“最后一公里”，谁是优秀的引路人？首届新浪Ò财经·金麒麟最佳投资顾问评选重磅开启，火热报名ࣻ中~~点击查看>>સ
炒股就看金麒麟分析师研报，权威σ，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
针对一汽大众奥迪将采购比亚迪超级混动系≤统的消息传闻，比亚迪品牌及公关事业»部总经理李云飞在社交平台表示，“此网络传闻为不实信息。”
日ਊ前，有媒体报道ν称，明年一汽ε奥迪部分主流车型或将采购比亚迪DM-i/DM-p超级混动系统，首款搭载的车型或为奥迪A4L。
消‹息称，比亚迪董事长王传福近期还带领弗迪动力的技术工程师团队，访问一¹汽红旗和¸一汽大众奥迪研发中心调研，双方共同见证了刀片电池和DM-i动力系统适配的成果。
比亚—迪和一汽大众奥迪的合作传闻不是空穴来风。在今年2લ月，王传福就曾带队到一汽集团研发总院进行调研；同月，比亚迪和一汽集团合资的动力电池项目在吉林长春开工，该项目投资总投资135亿元，项目全部达产☻后将满足100万辆电动车配套需求，实现产值超200亿元。
ਨ近年来，比亚迪在积极推动核心零部件外供。比亚迪刀片电池已向一汽红旗、福特等汽Ād;车公司供应；DM-i超级混动系统则外放给∞创维汽车和东风小康。
今年9φ月，创维汽车推出的首款混动车型创维HT-i所搭载的发动机，采用的即是比亚迪DM-i技术ૡ。创维官方∗宣称，创维HT-i混动系统是由创维汽车与比亚迪合作开发而来，并不是完全照搬。
傍上比亚迪的创维汽车在销量上也有了突破。9月创维汽车交付量为2560辆，环比增长60%；10月最新销量数据显示，创ਭ维汽车交ï付量达到2665辆，1至10月总销量为16180辆。而在此之前，创维汽车中型纯ε电动SUV创维EV6前8月的累计销量刚刚过万。
东ਠ风小康则是在新车小康E5上搭载了比亚迪混动系统。根据10月工信部公示的申报信息，东风小康的发动机型号来自比亚迪子公司弗迪动力有限公司，功率为⊄81kw。东风小康是由‚小康股份（现更名为“赛力斯”）和东风集团建立的合资公司。
此外，比亚迪还将自身技术外供给向来在插混领域技术ૡ领先的日系汽车企业。10月24日，丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合研发的纯电中型轿车bZ3正式发布，该车型基于丰田纯电平台e-TNGA打造，但搭载的是比亚迪的刀片电池和电机与电控系统ˆ。
比亚迪DM-i超级混动Â系统在去年1月正式发布，是以电为主的混动技术，亏电油耗低至3.8L/百公里，综合续航里程达到1200公里ã。目前比亚迪秦、宋、唐等多款车型Āf;均采用了这套混动系统。
自宣布全面转型新能源汽车企业以来，比亚迪销量逐月攀升。1至9月，੩比亚迪新能源汽ì车累计销量超1æ18万辆，同比增长249.56%。其中，DM插混车型累计销售约59.3万辆，同比增长307.21%。
છ 反观一汽奥迪，在电动化转型上走得并不顺利。一汽奥迪目前销量最高◐的新能源车型是上市不久的奥迪Q4 ਯe-tron，9月销量也仅为781辆；奥迪Q5 e-tron、奥迪A6L PHEV销量均未超过500辆。
按照ਜ规划，奥迪在未来12年Æ内，将完成全面的电动化转型。自2026年起，奥迪面向全球推出的全新车型将均为纯电动车型。至2033年，将逐步停止内燃发动机的生产。
从目前发展情况∩来看，奥迪需要一款证明在新能源汽车领ⓖ域依旧有竞争实力的产品。如果自身平台研发尚不足以支撑转型，外购或许是不错的选择。
ⓨ24小时滚动播报最新的财经资讯和视Θ频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafi nance）
ι新浪财经意▣见反馈留言❄板
All ´Rights Reserved 新浪公司 版છ⇒权所有
