这家仅次于比亚迪的国产新能源

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　　τ原标ε题：这家仅次于比亚迪的国产新能源જ，明年要上市了？

　　撰文&ⓖnbsp;⊕| 张瑞辰 &n¿bsp;编辑 | 吴先之

　　来源ò：光Í子出਩行

　　近日，各家国产新能源纷纷公布了其在今年10月的‰交付量。其中比亚迪以21.78万辆的成绩再一次蝉联第ⓝ一，排名第二&#ffe1;的广汽埃安销量为30063台，同比增长高达149%。

　　2022年前10个月，ù埃安累计销量突破21万台，同比增长134%。要知道目前埃安已经连续两个月销量突破3万台。毫无φ疑问，从持续增长的销量成绩来看，埃安品牌已经成为新Μ能源市场中的头部之一。

　　作为广汽集团旗下子公司，广汽埃安品牌在202਩0年底才正式独立运营，原本只是一个车系名称，如今是广汽集团纯电动汽车产业的发展载体，现在开始独立融资。10月，埃安完成A轮融资，融资金额为182.9⊥4亿元，释放17.71%股份。也就是说，按照融资金额计算，广汽埃安的&#222e;估值1033亿元。目前广汽集团的市值为1300亿元，仅比广汽埃安高出300亿元。就估值来看广汽埃安有一天超过广汽集团也不会让人惊讶了。

　　有媒体੬报道੍，广汽埃安计划于明年第ડ二季度向证券监管机构提出首次公开募股申请，拟冲刺新能源汽车科创板第一股。

　　投资ⓗ人之所以愿意给广汽埃安A轮千亿估值，大概主要是从销售增速的角度考虑，<੫给出了极高的市场溢价水平。

　　有一点必须要提，2021年广汽埃安的单车平均售价为14.37万元，属于中低端市场价格区间，就算不和િ新势力“蔚小理”比，即便是跟平均售价16万元−的比亚迪比，也还存在一定差ι距。

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　ϖ　亟需撕掉“网约车”标૜签

　　从产品看目前埃安旗下有包括：AION S、AION S PLUS、AION Y 、AION V 、AION LêX 在内的5款产品，除AION LX的售价在2ળ8.66-46.96万元区间，其余四款价格⌈覆盖在13.76万-26.98万元的区间。

　　AION S作为઴埃安的首款车型，也是埃安当前销量最高的产品，另一款“销量担当”则是AION Y。两款车型⇓的共同点是都容易被普遍消费者接受，算੢上终端优惠，十万出头的价格就能拿下一辆新能源汽车，是多数消费者的第一选择。埃安的AION S PLUS和AION V PLUS更像是AION S和AION Y的升级款。

　　举例向大家介绍AπION ૎S车&#256e;主的真实反馈：

　　AION S和AION Y两款产品可以占到埃安单月总销量的80%以上。正因为主销的两款产品售价都在15万元左右，这也让埃安的品牌形象一直“低端”定位。广汽埃安2021年交付总&#256f;量中，有43%都是由B端市场贡献&#263f;，其中销量最高的AION S有63%来自B端。尽管说今年以来，广汽埃安在大‡力拓展C端市场，并且推出了定价更高的新车型，但其真实数据还是需要打个折扣。

　ਨ　AI∇ON LX ÊPLUS像是推动埃安进军新能源中端市场的一块敲门砖。不过，想要转型中高端，寻求突破又非一朝一夕就能成功的事情。

　　想要转型高端化不是没可↵能，但首要目标是将埃安品牌“廉价网约车”的标签撕&#25a0;掉，毕竟在目前的国内市场，但凡和“网约车”沾上关系，就等于和高£端无缘。

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