ì 来源:国际♧金融报
ⓘ 造车新势力在“金九”的交付佳绩,并未在“银十”&#ffe1;得到延续。
≅ 近日,造车∠新势力的10月交付数അ据陆续公布。
相比9月的数据,多家车企这次的表现并ⓣ不理想,交付量环比呈下降态势。ਮ同时,造车新势力的头部格局也发生了改变。
Ü 制图:吴υਲ਼迪
据《国际金融报》记者统计,10月哪吒依旧保持领先地位ਠ,问界成为交付黑马,蔚来、理想、小鹏、零跑交付量均有所下滑,其中小鹏连续两个月垫底í新势力交付榜憨。
18016辆的交付数据,帮助哪吒蝉联新势力交付榜榜首,并再创单月交付ⓕ历史新高。不过其环比增长并不明显,仅较9月多À交付了11辆新车。
哪吒也在继续发力。10月10日,哪吒U-II正式上市,作为哪吒U的年度换代车型ƿ,新车的整体价格下降,配置提升,并且不同版本的配置分配更为清晰Υ,消费者可选择性增强。
除了车型c8;的升级,近期市场上还流传出哪吒的新款车型♦,《国际金融报》记▦者向哪吒方面确认得知,公司正在筹备一款双门跑车,该车型曾作为彩蛋出现在哪吒汽车的微电影《耀•重生》中,预计将于2023年面世。
问界以12018辆的⌊交付量超越“蔚小理”和零跑,位列第二名,成为1ⓡ0月新势力交付黑«马。
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Õ 今年3月,问界开启首款车型交付并于8月完成í首次单月交付过万。
从零到万,问界用了6个月,随后该品牌保持增长势头,8月、9月、10月ⓨ连续突破过万交付量,1-10月累计交付达લ5.8万辆。
作为目前Σ最成功的“华为车‰”,华为࠽的赋能为其吸引了大批消费者,与其余华为合作车型相比,塞力斯在问界上给予了华为更多的话语权,使华为将其产品力充分体现在问界系列车型中。
蔚·来则以10059辆的交付数据居第三位,这也是其今年连续第5个月单月交付量过万。排名方面,ü蔚来重新领跑“蔚小理”,但距离整体排⊥行第一的哪吒还有近8000辆的差距。
值得注意的◊是,蔚来交付量过万,但Ð不及9月,环比下降7.53%,对此公司给出的解释为,位于合肥的整车工厂受到疫情影ડ响暂停生产,导致部分用户交付时间延后。董事长李斌亦在社交平台回应称,11月整车和零部件预计能恢复正常。
Ε 理想10月的ⓞ交付较上月有所下滑,以10052辆的交付量®排第四,与蔚来仅差7辆。
据理想8月公告,理想ONE于10月停产,记者联系了理想上海世纪汇的门店销售了解θ到,目前理想ONEë仅剩下展示车可以出售,价格也相对优♥惠。
☜ 随着ONE的停产,公司ⓙ基本依靠理想L9完成了10Āf;月超万辆的交付。
交付量公χ布的当Φ天,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也表示,理想L8自发布∀以来,定单数量持续增加,并将于11月开始交付。理想方面预计,11月整体交付量将会有所提升。
除以上四家外,零ⓥ跑与小鹏的10月交付量ã均未破万,且环比下降幅度均超过35%。ð
其中,ø零跑10月交付7026辆,环比下降36.35%。市场有观点认为,这是由于新车C01全面进入交付阶段,♦产能爬坡对整Η体交付节奏有短暂影响。
9月28日,零跑C01正式上市并进入交付阶段,作为零跑旗Υ下第四款量产车型,数据显示,自5月10日开启预售以来,C01的预售订单已经突破≠10万辆,随着产能爬坡,其或将成为零跑É旗下最受欢迎车型。此外,零跑C11增程版也即将迎来首秀。
é 小鹏则在10月遭遇“滑铁卢”,仅交付5101辆新车,这也是其连续两个月垫底新势力交付榜,公司寄予厚望的小鹏G9也仅交છ付62Ú3辆。
随着新能੧源汽车车型的增加,小鹏目前的主力车型P7持续疲软、销量下滑,其在细分市👽场的压力与日俱增,同时新车G9仍处于爬坡阶段,是交付量下滑的重要原因,这也导致小鹏错过了“金九银十”这⊇一车市热销季。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,当前,G9的物流运输和交付整备工作已全面到位。10月27日小鹏G9正式开启规模交付,11月起G9的产量将稳定爬坡,公司将加速交付G9,并推动整体交付量的提高。同时,基于EdΠward平台的P7和G9也将▒在交付中的占比大幅提高。
见习记者· ü吴迪⋅
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