👿Ąe;深圳商报…
11月3日,比亚迪和广汽集团同日公布10月销售业绩,其中比亚迪10月新能源汽车销量达到21.78万辆,再创历史新高,这也是比亚迪连续两个月销量超过20万辆。相比之下,广汽则出现环比下滑,销量降为21.25万辆,这也让比亚迪月销量首次得以超越。不过,广પ汽埃安则提前完成今年销售目标。
同日,乘联会预估੦10月新能源乘用车ણ厂商批发销量达68万辆。以此计算,比亚迪在国内新能源市场的市占率已经达到Ø32.03%。
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∴ 超特斯Ñ拉中国☜两倍
ⓔ 比亚迪公告显示,该公司10月新能源汽车销量为⊄21.78万辆,同比增长168.78%。今年1-10¾月,其新能源汽车累计销量为139.79万辆,同比增长233.92%。
比亚迪曾在9月实现新能源汽车销量20.13万辆,¿这也是比亚迪单月销量首次超过20万辆。而10月销量则站稳20万+,较上一个∠月环比增长8.2%。
值得一提的是,乘♩联会今日预估,10月新能↑源乘用车厂商批发销量68万辆,环比9月增1%,同比去年10月增长约87%。其中,预估特斯拉中国10月份批发销量初步数据71704辆。以此计算,比亚迪10月销量足足是特斯拉中国2倍,其在国内新能源汽车市占率达到32.bc;03%。
此前不少机构预计比亚迪年内销量或达”到190万辆以上。在此前的投资者会议中,比亚迪也曾表示☞,根据订单数量,预计2022年公司总销量将达15∝0万辆,在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。
目前看来,比亚迪冲击150万辆并非难事,而且有望触及૯190万辆这一水平。东吴证券d0;预计,到2023年比亚迪新能源车销量有望超300万辆ડ,同比2022年增近60%。
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∫海外销售∀增长迅Ąe;猛
此外,比亚迪还公布海外销售情况,其10月海外新能源乘用车合计销量9529辆,较上月的7736辆环比增长23.18%ⓓ,Γ销量迅猛肉眼可见。
事实ⓨ上,比亚迪新能源汽车在今ϖ年第三季度出口ી已达1.7万辆,为国内新能源汽车出口重要增量。
比亚迪主要布局为欧洲地区和东南亚地区,今年7月公司宣布进军日本市场૮,ψ元PLUS、海豚和海豹于明年1月在日本销售,8月宣布‘正式进军泰国市场。
在10月比亚迪唐、汉、元PLUS亮相巴黎车展,这些车型将从第四季度开始交付,预计第四季度其新能源汽车出口销量持续高增。据了解,今ટ年年底前,比亚迪还将进一步开拓法国▣和英国市场。⋅
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⊥ 广汽ⓛ埃安õ提前完成目标
同日,广汽集团也公布10月ਊ产销快报。10Θ月广汽生产汽车23.48万辆、销售ઍ汽车21.25万辆,同比分别增长21.9%和10.2%。1-10月,广汽集团累计生产汽车206.74万辆、销售汽车203.75万辆,同比分别增长26.4%和20.8%。
不Ċc;过,从环比看来,广汽集团实际出现下滑。该公司9月实现汽Ω车销Ì售23.72万辆,环比下滑10.41%。这也令比亚迪首次实现对广汽的销量超越。
另外,广汽旗下广汽埃安10月实现30063辆销售,同比增长149.2%Ψ,相对于上个月的30016辆略അ微增长。不过,其前10月销量已经达˜到21.24万辆,已提前2个月超额完成全年20万辆目标。
而且就在10月20日,广汽埃安A<轮融资的全部战略投资者已完成融资引战协议签约付款,融资总额达182.94亿元。目前,ⓘ广汽埃安估值高达1032.39亿元,在国内未上市新能源车企中估值最高。
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