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ⓟ ⓥ来源：华尔θ街见闻
尽管宝马和斯特兰蒂斯三季度营收均高于市场预µ期，但都不约而同的指出高ੜ通胀将逐步侵蚀消费者的购物欲，未′来压力重重。
欧洲的通←胀的乌云开始一步步逼近汽§车制σ造商们。
11 月 3 日，宝马和跨国汽车制造商斯ય特兰蒂斯都不约而同表ƿ示，现在车企面临的不仅是供应链的挑战će;，于此同时高企的通胀和持续的加息正逐步侵蚀消费者信心，无疑将影响未来几个月的购买汽车的欲望。
此前，ô大众汽车也表达了相同的担忧，以缺少零部件为由，下调了新车的交付目标的同时警告称，未来欧洲消ε费ਫ਼者需求将放缓。
宝马在ƿ 11 月 3 日公布的三季度财报中称，尽管陷入芯片短缺及供应链中断的困境，但公司在调高售价和汽车需求强劲的双Æ重推动下，第三季度的营收仍维持了较好的增长。但同时宝马在报告中强调ਜ，未来几个月要保持营收的稳定增长依旧困难重重。
‾财报显示，宝马当季净利润同比提升 42.4%，接近 30 亿α美元，超出市场预期，报👽告中指出：
这一季度对于汽车的高需求来源于疫情后被压抑的消费欲♫望的释放，预计很快会恢复正常水平，尤其是在欧洲。当季利润的提高都得益于被抬高的售价和稳定的二手车价格。但供应链中断及被通胀侵蚀的消费欲，未来要想持续稳定增长依旧面临不小的压઼力。
对于欧洲未来即将放Δ缓的消费需求，宝马首席财务官Ε Nicolas Peter 在电话∀会议上表示：
宏观经济环境不容乐观，欧洲通货膨◐胀仍处高位，压抑的需求释放后，未来的对汽车的需૨求将趋于平稳。北欧国家受通β胀影响相对较小，因此相较于北欧国家，法国和意大利等南部国家对于汽车消费需求的下降将更为明显。
同时，由标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）于 2021 年合并ÿ而成的斯特兰蒂¯斯汽车集团，第三季度财报显示，该季度销售ω额同比增长 29%，达到 413 亿美元，超出市场普遍预期。
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首席财务官理 Richard Palmer 在电话会议上表示，该季度对于销售额贡献最大的是美国市场强劲的需求，相比之下，欧洲的订单需ૄ”求正在放缓。Palmer 指出：
受益于此前被压抑的需求，Ċb;这个季度对⌈汽车需求仍维持在较高水平。但在欧洲，受通胀影响等影响宏观因素Ω影响，我们在未来将面临不少挑战性，如果我在明年年中看到欧洲市场需求的进一步放缓，我一点也不会感到惊讶。
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