叒卖了！巴菲特再度减持比亚迪

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　　巴菲特又双'叒出手ƿ了！

　　港交所最新文件ⓟ显示，11月1日，巴菲特旗下的&#25d3;伯克希尔哈撒韦公司（以下简称：伯克希੦尔）以169.87港元的平均价格卖出329.7万股比亚迪H股，持股比例由18.22%降至17.92%。以此计算，这笔减持套现约5.6亿港元。

੐　઼♡　数据来源：港交所

　　这是伯克希尔3个月内第三次出手。此前，港交所已两次披露伯克希尔减持，累计减持2823.5万股。若不考虑δ分红等其他因Š素，以三次披露减持价格的平均值236.56港元/股粗略估算，巴菲特三次减持已累计套现6ϒ6.79亿港元。

　　尽管每一次伯克希尔披露减持前后，比亚迪均有µ销量或业绩等利好消息对冲，但是公司二级市场表现仍然承压。自8月24日，即伯克希尔首஻次减持至今，比亚迪A股累计下跌12.88%，比亚迪股ਗ਼份累计下跌27.84%。

　　ⓘ累计套&#25b3;现ψ超66亿港元

　　对于此ⓑ次减持，可以说市场早有预期。自7月市场传闻巴菲特要减持至今，伯克希尔已两次披露减持ࢮ动向ટ。

　　巴菲特于2008年9月以每股8港元、总价1Κ8亿港元ⓒ购买2.25亿股比亚迪股份，£占扩大股本后的9.89%。

　　在随后的14年时间里，巴菲特坚持其惯有的长跑持股风格，一股未动。直到今年7月，市场突起波澜。港交所数据显示，花旗ા银行੍7月11日持有比亚迪股份增加2.2ਭ5亿股至3.89亿股。2.25亿股的数量与巴菲特的持股数量相对应。

　　因此，市场猜测花旗银行新增的2.25亿股比亚迪股ઝ份来自巴菲特的伯克希尔。也有分析称‡，伯克希尔将所持有比亚迪股Ë份的实物股票存入券商托管，或为后续交易做准备。

　　受市场传闻影响，7月 12日，港股比é亚迪股份盘中ࢵ一度大跌逾12%，A股比亚迪当天收跌4.72%。

　　8月30日，港交所披露易网站显示，伯克希尔在Ö8月24日出售133万股比亚迪股份，平均价格为277.1港元/股👽，持股比例降至19.92%。9月1ϑ日，披露数据显示，伯克希尔减持171.6万股比亚迪股份，平均减持价格为每股262.72港元，减持后持股比例从19.02%进一步下降至18.87%。

　　值得∋注意ટ的是，根据港交所相关规定，持股超过5%的大股东，当其持股比例变动跨越整数百分比时，才需要披露。纵观前两次披露亦是如此，伯克希尔持股比例从最初的21.47%，下滑到‍19.92%，再到18.87%。

　　从持股数量看，伯克希尔持股数量已从最初的2.25亿股降至1Ε.97亿股，累计减持2823.5万股。若不考虑分红等其他因素，以三次披露减∅持价格的平均值ⓑ236.56港元/股粗略估算，巴菲特三次减持已累计套现66.79亿港元。

　　10੍月新能源车销量突"破20万à辆

　　就在11Ð月3日，比亚迪股份刚刚℘披∧露10月产销快报。

　　10月，比亚迪੖新能源汽车销量达21∃.78万辆，同比增长168.78%，这是比亚迪连续第二个月单月销量突破20万辆。1-10月新能源汽车销量139.☻79万辆，同比增加233.92%。

　　“超预Σ期。”这是业内人士对મ比亚迪10月销量的‡评价。

　　纵观行业，比亚迪的销量在新能源造车的中外新老势🙀力中一骑绝尘。乘联会数Çખ据显示，排名第二的特斯拉中国10月批发销量为7.17万辆，不到比亚迪的1/3。

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Ņ　　来源：乘ખ联会

　　比亚迪海外销售数据亮眼૊。ઽ公司10月海外销ö售新能源乘用车合计9529辆，环比增长23%。

　　海外销量数据增长背后，是比亚迪不断↑加快出海步伐。10月至૨今，比亚迪已多次官宣出海进展૩。

　　10月中旬，比亚迪官宣携唐、汉、元PLU੪S三款电动车型亮相巴黎车展。比亚迪全球战略合作伙伴壳牌参与发布会，双方共同宣布将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个੍壳牌充电桩使用ƿ权。

ਜ　　随后，比亚લ迪又宣布，继亮相新加坡、日本、柬埔寨、泰国、◐印度后，比亚迪元PLUS在尼泊尔上市。

　　10月26日，中国证券报记者从比亚迪获悉ૡ，ਬ公司近日与ϖ巴西最大汽车经销商Saga集团合作，在巴西首都巴西利亚开设了首家门店。比亚迪预计，到2023年底，将在巴西设立100家门店。

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　　能否ⓩ扛住减持压力？‹

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　　੬减持给比亚迪二级市场带来的压力不容小觑。ⓘ

　　Wind数据显示，截至11月4日，A股比亚迪收报280.2元/股，∉市值为7080亿元▣。自8月24日，即伯克希尔首次减持至今，累计下跌12.88%。港股比Í亚迪股份自8月24日至今，已累计下跌27.84%。

　　来源：êWiπn&#222e;d

　　但近期，随着比亚迪三季报及单月产销快报陆续出炉，机构纷纷发布研报表示看好。东吴证券∪表示，海洋网络纯电车型及海洋军舰系列护卫舰07有望于四季度上市贡献增量，预计四季度总销量超70万辆，预ⓑ计2022年比亚迪电动👿车销量190万辆以上，同比增长2倍以上。

　　多家机构认੆为，2023年海外出口将成为比亚迪汽车销量增长新动力（维权）°。东吴证券指出，预计2023年比亚迪新能源车销量超300万辆，同比☎增近60%，其中出口预计超30万辆。

　ˆ　业绩层面，安信证券认为，公司四季Ú度业绩有望持续高增长，目®前比亚迪在手订单充足、产能稳步扩张，叠加汽车销售旺季的推动，四季度月销量有望再创新高。

　　同时，安信证券对比亚迪未来几年的业绩较为乐观，认为三大要素有望持续驱动公司业绩高成长。一是品牌向上，公司一方面通过产品升级（众多定价20万元以上的车型）实现品牌升级，另一方面通过精准营销、优质服务等措施实现品牌的持续向上。ੈ长期看，品牌的⊂崛起有利于产品溢价的形成。二是&#261c;不断的技术创新可使公司产品持续领先，也可降低现有产品成本，实现盈利的持续向上。三是规模效应，随着总量以及收入的扩张，单车折旧摊销、费用率有望持续下行，进而实现较高的盈利弹性。

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