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本报记者&nૣbsp;夏治斌 Ņ;石英婧上海报道
近日，♤多家自主品牌车企相继交出了第三季度成绩单，业绩回暖成ગ主旋律。'
《中国经营报》记者了解到，上海汽车集团股份有限公司（60010Ô4.SH，以下简称“上汽集团”）第三季度实现营业总收入2114.2亿元，归属于上市公司股东的净利润57.4亿元；前三季度归属દ于上市公司股东的净利润合计Ã126.5亿元，分别为55.2亿元、13.9亿元（受二季度上海新冠肺炎疫情影响）和57.4亿元，盈利水平有所改善。
“公司销量、收入、利润等主要指标已恢复至å疫情前水»平，继续在行业内保持领先。”上汽集团相关负责人表示，今年以来，公司牢牢把握促进汽车消费政策带来的市场恢复机遇，全力以赴保供应、稳增长，加快步伐上新品、增效益，整车销量自5月份起实现月度环比“五连涨”。
安徽江淮汽车集团股份有限公司（600β418.SH，以下简称“⇔江淮汽车”）三季度则实现营业收入97.71亿元，同比增长17.11%；前三季度江淮汽车营业收入为275.44亿元，经营活动产生现金流量净额19.93&亿元，同比增长285.52%。
“三季度，汽车月产销快速增长，总体呈现‘淡季不淡，旺季重现’的态势，带动行业企稳回升。9月，汽车产销同比œ继续保持快速增长势头；购置税优惠等È促消费政策持续发力，乘用车销售已恢复到正常状态，并呈现出快速增长态势。”中汽协方面指出。
ચ "产¼销持续回暖
中汽协数据显示，1~9月，汽车产销分别ća;完成1963.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%，增速较1~8月扩大2.6个百分点和2.7个百分γ点。其中9月，汽车产销分ਰ别完成267.2万辆和261万辆，环比分别增长11.5%和9.5%，同比分别增长28.1%和25.7%。
从制造端来看，国家统计局数据显示，随着汽车产业链供应链快速修复，三季度汽车制造业产能利用率达到7◙5.7%，环比回升6.6个百分点，增加值同比由二季÷度下降7.γ6%转为大幅增长25.4%，对工业经济拉动作用显著。
汽车产量由二季度同比下降8.5%转为增长31.4%，其中新能源汽车产量持续成倍增长，三季度增长113.1%，较二季š度加快20.8个百分点；基本型乘用车（轿车）、运动型多用途乘用车（SUV）产量分别由二季度下降3.3%、3.2%转为增长32.1%、ο38.2%。
é 车市整体向好的大背景下，各车企销量回暖效果明显。上汽৻集团发布的财报显示，今年第三季度，公司实现整车销售153.6万辆，同比增长16.2%，环ⓜ比第二季度增长51.5%。
而稍早前发布的产销报告显示，1~9月，上汽集团累计销售377万辆，同比增长4.2%。其中9月，上汽集团整车销售51.7万辆，创年ü内新高；自5月份以来，产Κ销回补步伐不断加快，实↔现环比“五连涨”。
记者了解到，奇瑞集团前三季度累计销售汽车89.4万辆，同比增长37.3%。9月份，奇瑞集团销∞售汽车14.5万辆，同比增长92.1ઞ%，连续三个月刷新单月销量历史纪录。“14.5万辆的九月‘战报’，也意味着进入下半年以来，੫公司已连续第四个月单月销量突破10万辆，连续第三次推高单月历史销量新坐标。”奇瑞集团方面表示。
“随着各项促√消费、稳增长的举措落地实施，汽车市场活力不断激发，汽车产业走出低谷。”江淮汽车相关负责人表示。数据显示，2022年9月，江淮汽车销量为4.77万辆，同比增长13.8ã2%，环比增长5.80%；1~9月累计销量37.17万辆。
“第四季度，随着国内车市进入传统销售旺季，叠加购置税优惠政ઢ策等带来的促消费机遇，公司将进一步巩固产销回补、业绩回升的良好势头，全力冲¦刺全年整车产销增长目标。”上汽集团相关负责人表示ય。
东莞证券研报指出，得益于购置税优惠等促消费政策持续显效，汽车销量自6月起连续保持快速增长势头，三季度总体呈现淡季不淡态势，带动行业三季度业绩环比改善。在国家稳经济、促消费政策持续带动下，四季度汽车产销有望维持较快增长，全年有η望实现稳增长¨目标。
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ࣻô 新能源表现抢眼
近年来，新能源汽车始终保持着高增长态势。中汽协数据显示，1~9月，新能源汽车产销分别达到4૧71.7万辆和456.7万辆，同比增长1ਜ.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。
以上汽为例，1~9月，上汽集团新能源汽车累计销量达69.9万辆，同比增长45.9%。ૄ其中，第三季度销售30.6万辆，同比增长66.7%。9月销售新能源车9.5万辆，同比增长48.5%。ਫ਼
具体来看，上汽乘用车9月销售新能源车2.ਨ4万辆，同比增长94.6%。上汽通用新ϒ能源车销量同比增长73.9%；上汽通用五菱宏光MINIEV继续蝉联新能源细分市场¼销量冠军。
江淮汽车1~9月的纯电动乘用车累计销量13.7万辆，同比增长52.κ11%。9月份，江淮汽车纯电动乘用车销量2.09万辆，同比增长👽45.03%，占9月∴份总销量的43.81%。
奇瑞集团前三季ગ度新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）累计销售18.9万辆，同比增长190Ý.7%，9月销售2.2万辆，同þ比增长135.8%。
江西新能源科技职业学院新能源ϖ汽车技术研究院院长张翔告诉§记者，今年三季度新能源汽车的发展势头非常好，一方面是新能源补贴政策的支持，另一方面国家今年还出台了众多刺激汽车消费的政策，很多地方政府也出台了相应的加码⌉政策。“这对车市的刺激力度很大，很多消费者得到实在的优惠，愿意前来购买新能源汽车。”
面对新能源汽车市场的火爆，各大车企纷纷加码布局。比如上汽大通MAXUS“MIFA♬氢”也b3;在9月正式上线享道出行平台，成为国内首款√实现市场化批量运营的氢能源MPV，仅需3~5分钟即可加满6.4kg高压氢瓶，续航里程高达605km。
在新能源ખ汽车发展规划上，江淮汽车力争在“十四五”末发展成为整车销售突破100万辆¦，销售收入达1000亿元的国际化汽车企业集团，其中新能源车型达到30万辆以Î上。
江淮汽车相关负责人告诉记者：“接下来👽，江淮汽车将下大力度抓好技术和产品创新、营销和品牌创新，主动服务区域协调发展，加大合资合作力度，全力推进2022¬年年度销量目标的达成以及‘十Κ四五’战略目标的顺利实现。”
← ‰海外势શ头强劲
中汽协数据显示，202Ν2年1~9月，汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%。其中，新能源汽车出口38.9Ǝ万辆&#ffe1;，同比增长超过1倍。“随着自主品牌产品力提升，比亚迪、蔚来等新能源品牌逐步出海，预计出口将继续维持较高增速。”华福证券研报指出。
“除深耕国内汽车市场外，⌈江淮汽车也积极落实国家‘一带一路’倡议，持续加速国际市场的开拓。截至目前，江淮汽车覆盖‘一带一路’沿线国家近百个，并建立了19家海外KD工厂，其中15家在‘一带一路’沿线，有效带动了当地经济和ટ社会发展。”江淮汽车表示。
目ા前，江淮汽车出口产品已实现了由轻卡到重卡、轿车、SUV、皮卡、客车以及新能源汽◙车的全系列产品覆盖，满足全球用户全场景用车需求。尤其在新能源领域，江淮汽车成为唯一一个覆盖全系新能ચ源汽车产品出口的中国品牌。
与此同b3;时，ક今年1~9月，上汽集团海外市场累计销量达68.8万辆，接近去年全年水平。第三季度，上汽集团海外市场销售Ö30.7万辆，同比增长67.2%。
在á不断刷新中国车企海外销售纪录的同时，上汽ò集团推出“全球纯电超能跨界车”MGM👽ULAN，9月份在德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、荷兰等近20个欧洲国家正式上市，积极助力上汽今年在欧洲建成“首个10万辆级海外区域市场”，下一步将全面进军世界80多个国家，打造成为“中国汽车工业的首款全球车”。
与此同时，今年9月，σ在全球顶级的德国汉诺威车展上，上汽大通MAXUS“全尺寸豪华智能纯电MPVλ”MIFA9、纯电૦皮卡T90EV以及电动轻卡创新上市。
“随着全新产品的推出，公司મ在欧洲新能源领域正不断进化发展，产品型谱覆æ盖轻型商用车、MPV、SUV、皮卡等多平台、多系હ列，不断拓展包括商用车、乘用车在内的全系列电动产品。”上汽大通MAXUS表示。
中汽协方面预计，在稳经济、促消费政策持续作用下ⓒ，四季度汽车产销将继续保持较快增长，新能源汽车以及汽车出∉口延续良好发展势头，全年汽车市场将实现稳增长目标。
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