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•ૉ ઢ文 邱德坤
电池级Í碳酸锂一路逼近6ο0万元/吨，让新能源车下游的企☻业越来越坐不住了！
11月7日，广汽集团公告，子公司广汽部件与东阳光子公司狮溪煤业、遵义能源签署《合资合同》，拟在贵州省遵义市投资设立合资公司，作为从事贵州省遵义市桐梓县狮溪镇铝░多金属（锂资源）矿床矿产资源的探矿权获取、矿产地质勘查，以及后续采矿权获取等业务的唯›一Ād;主体。
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ã联手“抢”ćd;锂矿资源
从股权结构来看，合资公司注册资本2亿元，其中广汽部件持股47.5%、狮溪煤业持股47.5%、遵࠷义能源持股 5%。ß
其中，遵义能源系遵义国资全资子公司ⓠ，Āf;主营业务为燃气汽车加气经营，发电业务、输电业务、供（配）电业务，矿产资源（非煤矿山）开采，煤炭开采，自来水生产与供应等。੧
按照约定，合资公司从事相关矿产地质勘查和矿产ⓡ资源投资管理经营。其中，三方将在符¥合国家法律法规和相关产业政策情况下，有序推进合资公司取得贵州省遵义市桐梓县狮溪镇铝多金属（锂资源）矿床（下称“合作矿床”）矿产资源的探矿权，并实施矿产地质勘查及后续采矿权的获取。ࢵ
桐梓县政府介绍，当地矿产资源达34种，是全国100个重点产煤大县之一。煤炭远景储量🙀60亿吨，探明储量47亿吨，是贵州的ધ十分之一，主要有石灰石、硫铁矿、大理石、钾矿等，均具有很高的开采价值。
对于此次向上游“▣抢矿”ƒ，广汽集团是要完善在锂电新能源上游原材料领域的战略布局，提升在关键零部件领域的供应能力。
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加速构建γ全产业链
7月份，广汽集团董事长曾庆洪对外直言，车企在为电池厂“打工”。更&#ffe1;深层次的原因是压力传导，以上游锂资源为代表的原材料价格太高，导致供应紧张与产业Ñ链其他环节过剩≠并存。
⊗ 为此，广汽集团在8月份大动作不断。先是决定设立电池公司，总૧投资109亿元开展电池产业化建设，又ⓒ同意其参股公司巨湾技研建设电池生产基地项目，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统，总投资36.9亿元。
同时，广∼汽集团通过旗下广汽埃安联手赣锋锂业。曾庆洪介绍，未来，双方可依托各自优势，探讨在锂资源、电池回收、电池梯次વ利用等方面合作，共建产业链战略联盟。
如今，锂价仍在上ϖ涨。上海Ι钢联发布数据显示，11月7日，电池级碳酸锂均价57.6万元/吨，当日上涨0.જ35万元/吨。
这一价格，是υ≥2020年6月ਫ电池级碳酸锂均价4.1万元/吨的13倍，较2022年2月初36.4万元/吨上涨了约58.24%。
业શ内人士介绍，目前国内碳酸锂现货供应，仍维持高缺口状态，因此现货报价均☼有上浮。大厂长协单交付之余，现货成交偏少，主要市场流通以小厂和贸易商为主，且多为少量、–高价成交。
天齐锂业10月27日在互动平台表示，目👽前公司锂盐产品基本满产满销，具体销售价格结合不同≅客户的商业需求和商务条件，随行就市确定，价格大多是每月一签。国外客户以长单为主，合同时间一般约为3年至5年。
而在需求方面，汽车厂商的旺季，પ主要集中在每年11月至12月，因为4S店年末促销冲§量，所以新能源汽车的产销量在每年的第四季度集中增੧长。
∪ 东阳光加◈码∨新能源
此次合作的三方中，狮溪煤¢业系东阳光子公司，主营业务为煤炭开采及销售，煤&矿投↵资等。
东阳光介绍，公司目前暂无锂资源相关矿产地质勘查及建设业务，而参与成立合资ⓨ公司，有利ધ于进一步完善在锂电新能源产业链的战略布θ局，巩固新能源材料的供应保障能力。
这成为东阳光转型新能源的又一重要举措。2021年11月12日，东阳光公告称，公司拟剥离掉医药业务以后，集Å中精力与资源做强⊆电子新材料等优™势产业，同时通过合作及自研等方式，向新能源电池领域延伸。
ω2022年前三季度，东阳光受益于新能源行业快速发展，实现归母扣非净利润8.ö16亿元，同比增长888.51%。
图为：东阳光2022年三▨季ⓟ报部分财务数据
2022年9月9日，东¨阳光公告称，公司全资子公司乳源新能源公司经过多年深耕，在磷酸铁锂领域已掌握产品核心技术，形成了一定产能规模并👿稳定供应下游客户，但现有产能已无法满足સ下游客户需求。
为满足下游客户需求，以及日渐提升的新能源汽车电池市场Μ需求，进一步提高公司磷酸铁锂业务规模，乳源新能源公司计划在广东省韶关市，投资扩建年产5万吨锂离子电池正极材料磷酸铁锂项目，项目总投资额预计不超过1a0;4亿元，建设周期预计15个月。
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