继保时捷之后

　ੌ　继保时捷憨后，大众集团旗下另一家ਖ਼专注制造豪华跑车的品牌也在默默准备上市。

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　　据彭博社报道称，兰博基尼首席执行官斯特凡•温克尔曼表示，早在大众集团要求旗下各品牌制定股权故事之前，兰博基尼就已经提前在向股市投资ⓨ者讲述自己的战略。通过持续与其他⇔机构进行合作，兰博基尼向他们提供了更多明确信息，以创造更高的透明度。

　　温克尔曼透露称，“作为一个独ડ立的品牌，▦我们已经这么做很长时间了，希望以此展示我们的价值。”而在此之前，很少有投Ï资人了解兰博基尼的真正价值，直到最近外界才了解到这一点，这无疑将为其上市打下良好基础。

　　对于大众旗下的诸多品牌来说，保时捷上市的巨大成功为他们开了个好头。9月29日，保时捷在法兰克福上市一周后市值就已超过了大众，成为欧洲最有价&#25bd;值的汽车制造商。大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁♠姆表示，他认为上市是释放ࣻ该集团旗下品牌更多价值的一个计划，这为兰博基尼、宾利乃至奥迪的上市带来了可能。

　　归属Stellantis集团的欧洲豪华品牌玛莎拉蒂也传出♡了上市的风声，StelŒlantis首席财务官理查德·帕尔默近期表示，如果玛莎拉蒂未来能够持续盈利，那么其可能会成为一৻个独立运营品牌。Stellantis官方也曾表示，未来玛莎拉蒂可能会独立出现在资本市场中。

　　在一众豪华品ਫ牌寻求上市的背景下，大众正在评估兰博基尼首次公开募股可能性的消息也顺势传出，温克尔曼表示，“IPO正是向公众展示઴公司稳定性与未来发展可能的方式，对此我们有一个清晰的故事和策略Ù。”

　　੠⌊外界普遍认为兰博基尼IPO同样也是为了加速电动化转←型。

　　早在今年三月温克尔曼ਠ便称，2022年将是兰博基尼发布内燃机产品的最后一年，预计将在2023年推出首款混合动力量产车型，2024⁄年底实现所有产品线的混µ动化，并在2028年左右推出纯电动车型，实现全面电动化。

　　兰博基⌈尼的电动化转型明显要比2030年还要保留20%内燃机车型占比的豪华跑车制造商法拉利要快上不少，电动化转型所需的巨量资金可能是兰¡博基尼走向IPO的主☜要推因之一。

　　兰博基尼不错的市场表现与ê上涨的营收数据将为投资者提供不少的信心。今年1至9月，兰博基尼交付量为7430辆∏，同比上涨8%。营业利润则上涨69%♧攀升至5.7亿欧元。

　　彭博行ⓗ业研究分析师迈克尔·迪安表示，兰博基尼最近的利润增长（包括今年上半年31.9%的营业利润率）为其上ⓙ市提供了充分的理由。迪安认¸为，兰博基尼可能在未来的18个月内展开IPO，考虑到其利润增长，IPO估值预计将达到150亿欧元甚至更高。

　　不过尽管有诸多消息传出，但兰博基尼IPO进展尚处在最初ⓐ的阶段。就在上个月，奥迪还曾表示目前尚无兰博基尼IPO的具体计划。兰博基尼的上੤市也面对着不小的阻力，此前大众集团欲拆分兰博基尼和杜卡迪的计划就遭到了劳工负责人的°反对。

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