运઼营商财经网郝紫∇艳/文Ν
近日，新任高管吴胜波加入福特中国引起不少关注，本次运营商就将目光放在福特中国的此次人☎事调整上。
ਲ਼首先，福特中国近两年高管变动频率不低，¨车企新一轮δ抢人大战即将开启？
早在2021年，福特中国就曾进行过密集的高层人事调整←，在当时的人事调整中，何晓庆作为接任长安福特总裁一职，成为长安福特十年来首个υ华人总裁。
原江铃汽车执行副总熊春英加盟福特中国，原NDSDϒ总裁杨嵩调任福特中国乘用车事业部副总经⊥理，陆逸加入福特中国，接任β杨嵩成为NDSD总裁。
而今年除了吴胜波在10月1日加્入长安福特外， 在9月27日，福特中国刚刚任命了朱军梅担任林肯中国总裁一职。
而此次À人事变动的背后，似乎暗含着这个老牌ϖ车企的高管变动不小。
据了解，此前担任福特中国首席营销官的朱江离开福特中国后，曾跳槽至集度汽车担任副总一职，而此前因个人原因已经辞职的林肯中国总裁毛京波，目前已经确d3;认将在11月15日加入路特斯中国并担任总裁一职∪。
此外，福特中લ国的高层人事震ખ荡与其近两年在中国的发€展有关。
在2019年之前，福੫特中国曾经历连续3年销量下滑，在2019年，福特中国发布“福特中国2.0”战略，Σ似乎昭示了福特中国ⓢ回归中国市场主流赛道的决心。
因此除了人事变动外，福特中国还曾▧×进行过组织调整，其中包括成立福特品牌乘用车事业和中国商用车事ਫ业部等。
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尽管从组织构架和人事方面均有调整，但福特中国2021年销量为624802辆，同比上涨3.7%，并没有出现大幅度增长，与2016 年超127万辆的在华销量比还是相去甚远。
同时，高层管理人员变化大，有的时候不一定是好事，新来的高管磨合期较长‹。此次新上任的吴胜波和朱军梅表现会怎▥么样？运营商财经将持续关注。
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