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来જ源：人民a0;网
人民网北京5月13日电 （记者王连香）据中国国家铁路集团（以下简称国铁集团）消息，5月1ਭ3日，京广高铁建☞设安全标准示范线取得重大∅成果，京武段拉通试验圆满成功。6月20日起，北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。
届时，同步增加开行大站直达高品质标杆列车和智能复兴号动车组Φ，推出静音车厢、新型»票制等新服务，实施灵活折扣、有升有降、优质优价的市场化票价机制，北京至武汉间最短运行时间¥压缩至3小时48分，旅客出行体验进一步提升。
国铁集团总工程师叶阳升介绍，实施安全标准示范线建设、推动高铁常态化按ⓩ时速350公里高标运营是一个复杂系统工程，需要综合考量技术条件、市场需求、运营成本、环境整治等∨各种因素。京广高铁按时速300至350公里标准建设，目前常态化按时速310公里达标运营，2012年12月26日全线贯通以来，积累了系统完善的安全运营管理经验，已累计运送旅客16亿人次º，受到沿线群众青睐。
该负责人介绍，国铁集团在Í对京广高铁基础设施进行全面检测检验和评估的基础上，充分借鉴近年来京沪、成渝等高铁实施安全标准示范线建设的成功经验，实施安全标准示范线建设工程以来，京广高铁京武段率先达到示范线标准，为北京至武汉间常态化按设计的高限标准时速350公里高标运营创造了条件。同时，对开通运营时间较长、隧道占比较高、受外部环境影☏响较大、线路病害较多的武汉至广§州段进行全面整治，为早日达到示范线标准奠定基础。
国铁集团对京广高铁京武段集ⓜ中组☼织了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程，建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系，目前∧，各项工程已按计划优质完成。
该负责人表示，组织本次拉通试验，是Ö全面检验工程质量的关键环节，试验采用时速350公里复兴号动车组ø和高速综合检测车，લ对京广高铁京武段上下行轨道、桥梁、通信、信号、接触网等进行了综合检测，对高铁各系统和整体性能按照时速350公里高标运营的要求进行了科学验证。试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和工程验收后，预计6月20日京广高铁京武段将率先实现常态化按时速350公里高标运营。
京广高铁京武段实现常态化按时速350公里高标运营后，北京西至石家庄、郑州东、武汉‘最快旅行时间将分别压缩至1小时1分、2小时11分、3小时48分。同时，北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车♤最快旅行时间a0;也将分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。
6月20日起，京广高铁京武段增加开行大站直达高品质ćb;标杆列车和智能复兴号动车组，推出静音车厢、商务座提质服务和计次票、થ定期票等新服务举措，根据市场需求，区分季节、时段、席别、区段等，以优化调整后的公布票价为上限，构建多档次、有升有降的执行票价体系，最低折扣6.58折、票价410元，旅客出行将有更多选择。
京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市。京广高铁京武段贯穿京津冀协同发展核心区∇域、中原城市群、长江中游城市群，干线地位十分重要，该区段率先实现常态ð化按时速350公里高标运营，将进一步压缩各区域间时空距离，密切城市间ï联系，更好地满足广大人民群众对美好旅行生活的向往。
国铁集团将以此为契机，全面优化高铁运行图，充Ý分释放路网效能，进一步改善旅客出—行体验，为经济社会发展提供有力支<撑。
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