相较પ于在家休养的↔退休人群,“50后”唐荣春的生活显得有些不一样。10月初,他开着房车,踏上了今年第二次长∑途旅行。
300ò0余公里,是从繁华的国际大都市上海φ到西南边境城市腾冲的距☎离。若马不停蹄地驾驶,需要花上大约一天半的时间,这也是唐荣春这次要开的路。不过他并不着急,一路停停走走,花了7个日夜才终于抵达。接下来,他打算在这里住上一段时间。
自2018年初次上手房车后,对唐荣春而言,这个“车轮上的家”已成为生活的一部分。几年下来,除了黑龙江没去过,他几乎Η将国内跑了个遍。在接受采访时,唐荣ï春将自己形容为“候鸟”——爱跑长途,自驾路线基本都在2000公里以上,一走便是十几天、二十天ⓦ,天气一冷便往南方地区跑。
不过,房车进入家庭仍⊂存在一定门槛。唐荣春告诉新京报贝壳财经记者,尽管他喜爱房车旅游,但目前均为ખ租车出行。在谈及是否考虑购买房ઙ车时,家在上海的他表示暂时没有相关计划。“在大城市里,房车的停车和通行都比较麻烦,要是在郊区或者县城的话就好说了。”
此外,当前消费者对房车的认知也存在一定误区。唐∑荣春作为房车“老玩家”,也会组织带领亲朋好友驾驶房车出游。但令人意外的是,大部分同行的亲友都会选择住在酒店里,而不是房车上。直∗到最终抵达西藏,目的地附近没有酒店,不得已才在房车上住了一晚,这才发现住宿感受其实也不错。“我觉得是他们之前已经养成了住酒店的习惯,没ઍ意识到房车的旅游功能,只是把它当成了一个交通工具。”唐荣春总结道。
眼下进入冬季,Ñ房车错峰游也被提上日程,如唐荣春一般的“候鸟”正开向云南、海南等地“过冬”。在采访Āf;最后,唐荣春用一个故事总结了房车的魅力所在——他曾经在路上结识了一名纪录片导演,ⓤ两个人便一起开着车度过了近两个月的旅途,然后再挥别前往各自的目的地。从萍水相逢到江湖再见,或许这就是独属于房车旅游的“浪漫”。
新京‡报贝壳ⓒ财经记者 郑艺佳Λ
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